[发明专利]一种蓄电池容量的检测方法

说明书

技术领域

本发明属于车辆控制技术领域，具体是指一种蓄电池容量的检测方法。

背景技术

汽车上蓄电池的主要功能是为汽车起动机提供电能，当蓄电池亏电或损坏时会导致汽车无法起动，严重影响汽车的正常使用。

为此，现在的汽车上开始装配蓄电池电量传感器，用于监测蓄电池电量，当蓄电池电量低时或蓄电池损坏时可及时提醒司机给蓄电池充电、保养蓄电池，或更换蓄电池，避免使用过程中因蓄电池问题而造成车辆抛锚。该蓄电池电量传感器通过监测蓄电池电压、电流、温度，通过控制器中预先设定的算法，可准确的测量蓄电池电量。但是，其缺点是价格较高。

发明内容

本发明的目的是提出一种蓄电池剩余容量监测方法，不采用蓄电池电量传感器，用控制器通过本方法采集蓄电池电压，将该电压与控制器中预先存储的蓄电池剩余容量与电压对应关系表比对，从而确定蓄电池剩余容量，该监测方法有效的解决了用蓄电池电量传感器监测蓄电池剩余容量成本高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种蓄电池容量的检测方法，控制器检测钥匙插入开关，当检测到所述钥匙插入开关断开时；所述控制器开始计时；

在到达设定的第一时间后，所述控制器检测蓄电池的静态电压，并将检测到的所述蓄电池的静态电压存储于所述控制器内；

所述控制器向继电器发送控制信号，所述继电器在接收到所述控制信号后吸合，所述蓄电池通过测试电阻放电；

在所述测试电阻放电到达设定的第二时间后，所述控制器检测所述测试电阻的端电压；并将所述端电压与所述控制器内预先存储的电压阀值进行比较；

若所述端电压小于所述电压阀值时；所述控制器将所述端电压值存储于所述控制器内；当所述控制器检测到所述钥匙插入开关连通时，所述控制器将所述端电压的信息传递到仪表中，显示所述蓄电池即将损坏或需要更换；

若所述端电压大于或等于所述电压阀值时，所述控制将检测到的所述蓄电池的静态电压与所述控制器内预先存储的蓄电池容量与静态电压对应关系的数据库进行比对后，确定所述蓄电池的剩余容量，并将该剩余容量发送到所述仪表中。

所述设定的第一时间至少大于1小时。

所述设定的第二时间不超过30秒。

在所述控制器开始计时至到达设定的第一时间之间，所述控制器检测到所述钥匙插入开关接通，所述控制器停止计时。

所述蓄电池通过导线分别与所述控制器及所述继电器连接；所述测试电阻与所述继电器及所述控制器通过所述导线连接；所述控制器分别与所述仪表、所述钥匙插入开关及所述继电器通过所述导线连接。

本发明的有益效果是：

本申请的技术方案用控制器在满足一定条件下检测蓄电池静态电压并控制继电器使蓄电池通过测试电阻短时放电，控制器检测此时蓄电池的放电电压，将该放电电压与控制器中预先存储的判断蓄电池好坏的电压阀值做比较，若高于该阀值则表示蓄电池没有损坏，若低于该阀值则表示该蓄电池已经损坏。当放电电压高于阀值，将蓄电池静态电压与蓄电池容量与电压对应关系数据库比对，从而确定蓄电池剩余容量，将该蓄电池剩余容量发送到仪表上进行显示。若监测到蓄电池即将损坏，也将该信息发送给仪表进行显示。该监测方法成本低，有效的解决了用蓄电池电量传感器监测蓄电池剩余容量成本高的问题。

附图说明

图1为本发明的电路原理图；

图2为本发明的检测流程示意图。

附图标记说明

1蓄电池，2仪表，3钥匙插入开关，4控制器，5继电器，6测试电阻。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请的电路图如图1所示，蓄电池1通过导线分别与所述控制器4及所述继电器5连接；所述测试电阻6分别与所述继电器5及所述控制器4通过所述导线连接；所述控制器4分别与所述仪表2、所述钥匙插入开关3及所述继电器5通过所述导线连接。蓄电池1、钥匙插入开关3、控制器4、继电器5及测试电阻6均设置有接地导线。

本发明提供一种蓄电池容量的检测方法，控制器4检测钥匙插入开关3，当检测到所述钥匙插入开关3断开时；所述控制器4开始计时；

在到达设定的第一时间后，所述控制器4检测蓄电池的静态电压，并将检测到的所述蓄电池的静态电压存储于所述控制器内；