[发明专利]一种飞轮壳的加工方法

说明书

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种飞轮壳的加工方法。

背景技术

飞轮壳安装于发动机与变速箱之间，外接曲轴箱、起动机、油底壳，内置飞轮总成，起到连接机体、防护和载体的作用。目前，飞轮壳的加工方法采取先对孔进行粗精镗然后再对面进行铣加工，铣面时造成了齿轮室的应力变形，从而影响了所加工的位置度，导致齿轮室轴承安装孔的位置度超出公差范围，安装精度差。

发明内容

本发明的目的是提供一种飞轮壳的加工方法，解决了现有飞轮壳加工中存在的精确度低的问题。

本发明所采用的技术方案是，一种飞轮壳的加工方法，具体包括以下步骤：

步骤1：以毛坯内孔a及端面定位，然后铣毛坯；

步骤2：对步骤1铣好的毛坯进行车工；

步骤3：对步骤2车工后的毛坯进行打磨；

步骤4：对步骤3打磨后的毛坯进行清洗；

步骤5：对步骤4清洗后的毛坯进行涂油，即得到最终产品飞轮壳。

本发明的特点还在于：

步骤1中铣毛坯具体按照以下步骤实施：

步骤1.1：钻通孔；

步骤1.2：对步骤1.1的通孔进行镗孔；

步骤1.3：钻通孔a；

步骤1.4：在步骤1.3上的通孔上攻螺纹；

步骤1.5：钻螺纹孔底孔a；

步骤1.6：在步骤1.5的螺纹孔底孔a上攻螺纹；

步骤1.7：钻内孔b。

步骤2中车毛坯的具体方法为：

步骤2.1：在螺纹孔底孔a和通孔a之间铣立面；

步骤2.2：在步骤2.1的立面上钻螺纹孔底孔b；

步骤2.3：在步骤2.2的螺纹孔底孔b上攻螺纹；

步骤2.4：在立面上钻螺纹孔底孔c；

步骤2.5：在螺纹孔底孔c上锪沉孔；

步骤2.6：在步骤2.5的沉孔上攻螺纹；

步骤2.7：铣端面a；

步骤2.8：在步骤2.3中的端面a上铣凹槽。

步骤3对车工后的毛坯进行打磨的方法为：用角磨机清理毛坯内外表面的铸造高点、粘附物及颗粒。

步骤4对打磨后的毛坯进行清洗的方法为：在自动清洗机上将毛坯各个部位清洗直至无锈迹、油污、铁屑、灰尘，然后吹去毛坯上的积水并晾干。

步骤5对清洗后的毛坯进行涂油的方法为：用毛刷在清洗后的毛坯表面均匀涂一层防锈油，放置直至没有油液滴落。

本发明的有益效果是：本发明一种飞轮壳的加工方法，采取先铣面，后对面上孔进行加工，避免了铣面时造成的齿轮室应力变形，从而精确了所加工孔的位置度，提高了安装精度。另外，该方法操作简单，容易实施。

附图说明

图1是本发明一种飞轮壳的加工方法中车后的毛坯主视图；

图2是本发明一种飞轮壳的加工方法中车后的毛坯俯视图；

图3是本发明一种飞轮壳的加工方法中立面的剖视图；

图4是本发明一种飞轮壳的加工方法中立面的侧视图。

图中，1.内孔a，2.端面，3.通孔，4.通孔a，5.螺纹孔底孔a，6.内孔b，7.立面，8.螺纹孔底孔b，9.螺纹孔底孔c，10.端面a，11.凹槽，12.沉孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明一种飞轮壳的加工方法，具体包括以下步骤：

步骤1：以毛坯内孔a1及端面2定位(如图2所示)，然后铣毛坯；

具体按照以下步骤实施(如图1所示)：

步骤1.1：钻通孔3；

步骤1.2：对步骤1.1的通孔3进行镗孔；

步骤1.3：钻通孔a4；

步骤1.4：在步骤1.3上的通孔上攻螺纹；

步骤1.5：钻螺纹孔底孔a5；

步骤1.6：在步骤1.5的螺纹孔底孔a5上攻螺纹；

步骤1.7：钻内孔b6；

步骤2：对步骤1铣好的毛坯进行车工；

具体方法为：

步骤2.1：在螺纹孔底孔a5和通孔a4之间铣立面7；

步骤2.2：在步骤2.1的立面7上钻螺纹孔底孔b8(如图3所示)；

步骤2.3：在步骤2.2的螺纹孔底孔b8上攻螺纹；

步骤2.4：在立面7上钻螺纹孔底孔c9；

步骤2.5：在螺纹孔底孔c9上锪沉孔12；

步骤2.6：在步骤2.5的沉孔12上攻螺纹(如图4所示)；

步骤2.7：铣端面a10；