[发明专利]一种排气系统波纹管焊接工装

说明书

技术领域

本发明涉及加工工装技术领域，尤其涉及一种排气系统波纹管焊接工装。

背景技术

参考图1，发动机前排气管总成包括依次连接的前法兰1'、前排气管2'、波纹管3'、后排气管4'和后法兰5'。其中，波纹管3'在排气系统中起到减振降噪的作用，其两端分别与前排气管2'和后排气管4'焊接固定。在现有技术中，波纹管焊接时，一般采用如图1所示的定位块6'将前排气管2'、波纹管3'和后排气管4'卡接固定，再人工对各连接部位点焊，然后再整体用机器人进行焊接。此过程中由于波纹管无轴向定位，各部件的轴向位置无法保证一致性，且用机器人焊接时，波纹管存在翻转，会使焊接过程中波纹管出现扭曲，在整车上装配后，会降低波纹管的耐久性。

因此，本领域技术人员需要改进波纹管的焊接过程，以解决现有技术中的上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排气系统波纹管焊接工装，以提高排气管总成的焊接精度和焊接牢靠性，防止波纹管发生扭曲，提高波纹管的耐久性，避免波纹管断裂。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种排气系统波纹管焊接工装，包括底座，所述底座上依次设有左支撑板、波纹管锁紧定位筒和右支撑板；所述左支撑板和所述右支撑板上均设有与法兰中心孔配合的第一定位孔以及与法兰侧孔配合的第二定位孔；所述左支撑板和所述右支撑板上还分别连接有法兰定位锁紧机构，所述法兰定位锁紧机构包括与所述第一定位孔配合的第一伸缩式定位销、与所述第二定位孔配合的第二伸缩式定位销以及将法兰压紧的锁紧压片。

优选地，所述法兰定位锁紧机构还包括连接板和可在所述连接板上转动的凸轮，所述第一伸缩式定位销和所述第二伸缩式定位销均固定在与所述凸轮相对的一侧，且所述第二伸缩式定位销上套装有弹簧。

优选地，沿所述凸轮的周向边缘相隔预设角度设置两组连接杆，两组所述连接杆的末端分别铰接有连臂，且所述连臂与对应的支撑板铰接，所述锁紧压片固定在所述连臂的末端。

优选地，所述凸轮的表面设有凸起，所述左支撑板和所述右支撑板上分别设有与对应的所述凸起配合的止位销。

优选地，所述连接板上设有凸起圆台，所述凸起圆台与对应的所述凸轮线接触。

优选地，所述凸轮上设有手柄。

优选地，所述第一定位孔的上、下两侧各设有一组第一止位凸台。

优选地，所述左支撑板和所述右支撑板上还设有第二止位凸台，所述第二定位孔贯穿所述第二止位凸台设置，且所述第二止位凸台和与其靠近的所述锁紧压片正对布置。

优选地，所述波纹管锁紧定位筒包括上定位筒和下定位筒，所述上定位筒和所述下定位筒在一侧铰接，相对的另一侧通过卡夹连接。

优选地，所述卡夹包括设置在所述下定位筒上的卡夹支撑、与所述卡接支撑铰接的卡夹手柄、与所述卡接手柄铰接的拉丝以及设置在所述上定位筒上的支撑拉钩。

本发明提供的排气系统波纹管焊接工装，通过波纹管锁紧定位筒对波纹管进行固定，通过筒状的定位装置，可对波纹管进行全方位定位，防止其扭曲或转动；同时通过定位销和锁紧压片将前、后法兰分别固定在左、右支撑板上，然后再将前、后排气管连接在法兰和波纹管之间，可有效保证各部件的轴向一致性，此时对波纹管进行焊接，可保证焊接的精度和牢靠性，不会发生波纹管扭曲；其中，定位销选用伸缩式定位销，方便拆装过程。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为现有技术中排气系统波纹管焊接状态示意图；

图2为本发明提供的排气系统波纹管焊接工装的结构示意图；

图3为图2中法兰定位锁紧机构的工作状态示意图；

图4为图2中法兰定位锁紧机构的非工作状态示意图；

图5为图2中法兰定位锁紧机构中连接板的结构示意图；

图6为本发明提供的排气系统波纹管焊接工装中伸缩式定位销和止位凸台的结构示意图；

图7为图2中卡夹的主视图。

其中上述附图中的标号说明如下:

1'-前法兰，2'-前排气管，3'-波纹管，4'-后排气管，5'-后法兰，6'-定位块；

1-底座，2-左支撑板，3-波纹管锁紧定位筒，4-右支撑板，5-法兰定位锁紧机构，6-第一止位凸台，7-第二止位凸台，8-卡夹；