[发明专利]热芯盒定位销和定位套磨损量的测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种定位销和定位套磨损量的检验装置，特别涉及一种热芯盒定位销和定位套磨损量的测量装置。

背景技术

生产汽车零部件需要大量的砂芯，砂芯一般采用覆膜砂制造，制造过程中由于定位销和定位套的磨损会导致合模时候松动，动模和静模配合不到位砂芯出现错型，从而增加修补工作，甚至砂芯报废，降低工作效率。现有的检测定位销和定位套的方式为用游标卡尺检测，检测磨损量是否超过0.3mm，为了管控定位销和定位套的磨损量，定期用游标卡尺对动模和静模的定位销和定位套进行检测，此种操作方法不仅操作不便，而且费工费力，检验效率低，而且卡尺操作的精准度要求较高，对人员的的技能要求较高，降低了检测的准确性。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种热芯盒定位销和定位套磨损量的测量装置，其可以检测定位销和定位套的磨损量，提高了产品的合格率，操作简单，使用方便，降低了产品的不良率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种热芯盒定位销和定位套磨损量的测量装置，包括：有动模和静模，动模和静模设有砂芯型腔，动模四个角上各设有一个定位销，静模四个角相同位置各设有一定位套，定位销与定位套在合模时刚好吻合；与定位销和定位套配套的还有一测量磨损量的检具，该检具上端有一凸起测量柱，柱体形状与热芯盒定位销相同，在检具底端设有一凹洞测量孔，凹洞形状与静模定位套形状一样，当动模和静模需要对定位销和定位套进行测量时，直接用该检具凸起测量柱测量定位套，该检具凹洞测量孔测量定位销。

该热芯盒定位销和定位套采用铬12材料制成，其作用在于对齐动静模，减小错型量；

该磨损量测量检具采用铬12材料制成。

该凸起测量柱的直径比定位销直径大0.2mm，凸起测量柱全部插进定位套，则定位套磨损量过大需更换。

该凹洞测量孔的直径比定位套直径小0.2mm，凹洞测量孔全部套住定位销，则定位销磨损量过大需更换。

本发明的有益效果是，其可以检测定位销和定位套的磨损量，提高了产品的合格率，操作简单，使用方便，降低了产品的不良率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的动模结构示意图；

图2为本发明的静模结构示意图；

图3为本发明的定位销和定位套磨损量检具结构示意图。

图中标号说明：

1 动模

2 静模

3 定位销

4 定位套

5 磨损量检具

6 测量柱

7 测量孔

具体实施方式

一种热芯盒定位销和定位套磨损量的测量装置，包括：有动模1和静模2，动模1和静模2设有砂芯型腔，动模1四个角上各设有一个定位销3，静模2四个角相同位置各设有一定位套4，定位销3与定位套4在合模时刚好吻合；与定位销3和定位套4配套的还有一测量磨损量的检具5，该检具上端有一凸起测量柱6，柱体形状与热芯盒定位销3相同，在检具底端设有一凹洞测量孔7，凹洞形状与静模定位套4形状一样，当动模1和静模2需要对定位销3和定位套4进行测量时，直接用该检具5凸起测量柱6测量定位套4，该检具凹洞测量孔7测量定位销3。

定位销3，定位套4，测量检具5，测量柱6测量孔7采用铬12材料制成，使用时先将动模和静模分开，将测量检具测量柱一端插入定位套内，若测量柱插入定位套，定位套磨损严重需更换，若测量柱未插入定位套，定位套磨损量小可继续使用。将测量检具测量孔一端套住定位销，若测量孔套入定位销，定位销磨损严重需更换，若测量孔未套入定位销，定位销磨损量小可继续使用。

该热芯盒定位销和定位套采用铬12材料制成，其作用在于对齐动静模，减小错型量；

该磨损量测量检具采用铬12材料制成。

该凸起测量柱6的直径比定位销3直径大0.2mm，凸起测量柱全部插进定位套，则定位套磨损量过大需更换。

该凹洞测量孔7的直径比定位套4直径小0.2mm，凹洞测量孔7全部套住定位销3，则定位销磨损量过大需更换。

本发明可以检测定位销和定位套的磨损量，提高了产品的合格率，操作简单，使用方便，降低了产品的不良率。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。