[发明专利]一种纯吸式扫路车在审

专利信息
申请号: 201510351005.3 申请日: 2015-06-19
公开(公告)号: CN104929072A 公开(公告)日: 2015-09-23
发明(设计)人: 梁令帅;谢安庆;黄开金;蒋志荣;杨刚;李熙;谭锦华;高亚建;李国森 申请(专利权)人: 广东易山重工股份有限公司
主分类号: E01H1/08 分类号: E01H1/08
代理公司: 中山市科创专利代理有限公司 44211 代理人: 尹文涛
地址: 528400 广东省中山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 纯吸式扫路车
【说明书】:

【技术领域】

发明主要涉及道路清扫设备领域,特别是一种纯吸式扫路车。

【背景技术】

纯吸式扫路车是一种用于高速公路、环卫、粉尘浓度较大的工况企业等领域的清扫设备,纯吸式扫路车分为以下几大类:纯扫式、吸扫式、洗扫式、吹吸式和纯吸式五大类,纯吸式扫路车采用负压纯吸的原理,由吸尘系统、一次集尘箱、二次集尘箱、粉尘回收系统、液压系统、电控系统及行走系统等组成。

现有的纯吸式扫路车当集尘箱内垃圾、粉尘达到额定值之后,不能自动报警,不能自动切断风机电源,使得风机停止工作,从而造成浪费或者不便,

由于存在上述问题,有必要对其提出解决方案,本发明正是在这样的背景下作出的。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种纯吸式扫路车,该纯吸式扫路车能够判断集尘箱内的垃圾、粉尘量是否达到额定值,当垃圾、粉尘量达到额定值时自动报警并使得风机停止工作,既可保证吸尘车不超重,又可以保证吸尘车的清扫效率。

为实现上述目的,本发明采用了下述技术方案:

一种纯吸式扫路车,包括汽车底盘和驾驶室,在所述汽车底盘上设有集尘箱以及与所述集尘箱连通的风机,在所述集尘箱上设有用于检测所述集尘箱内垃圾、粉尘堆放量的传感器,在所述驾驶室内设有中央处理器和报警器,所述中央处理器与所述传感器之间电连接,所述中央处理器与所述报警器之间电连接,在所述中央处理器上电连接有用于控制所述风机运行或者停止的控制装置。

如上所述控制装置包括与所述中央处理器电连接的电磁阀、所述电磁阀控制伸出或缩回的气缸、与所述气缸连接用于传递动力至所述风机的离合器。

如上所述报警器为警示灯。

本发明的有益效果是:

1、本发明纯吸式扫路车能够判断集尘箱内的垃圾、粉尘量是否达到额定值,当垃圾、粉尘量达到额定值时自动报警并使得风机停止工作,既可保证吸尘车不超重,又可以保证吸尘车的清扫效率。

2、本发明作业无扬尘:纯吸作业方式,单向进风无反吹气流,可实现粉尘只进不出,再大粉尘也不会扬飘,除尘效果好:吸入箱体的垃圾粉尘经过多次集尘,可以实现颗粒和粉尘的分离,真正实现吸得起留得住。

3、本发明机适用范围广:小到微尘大到石块,轻如树叶重如矿石。适用于城市街道、高架隧桥、高速公路、水泥煤矿、码头港口、金属冶炼、仓储跑道等各种工况环境下的清扫作业和物料回收,降低劳动强度,治标又治本。细小粉尘、生活垃圾、石子铁屑,人工清扫费时费力,难度非常大,易产生二次扬尘,污染环境,若洒水易结泥,清扫及倾倒困难。

【附图说明】

图1为本发明侧面部分剖视图。

图2为本发明俯视方向部分剖视图。

图3为本发明另一侧面部分剖视图。

图4为本发明的控制原理示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明做进一步详细的描述。

如图1至图4所示,一种纯吸式扫路车,包括汽车底盘1和驾驶室2,在所述汽车底盘1上设有集尘箱3以及与所述集尘箱3连通的风机4,在所述集尘箱3上设有用于检测所述集尘箱3内垃圾、粉尘堆放量的传感器5,在所述驾驶室2内设有中央处理器6和报警器7,所述中央处理器6与所述传感器5之间电连接,所述中央处理器6与所述报警器7之间电连接,在所述中央处理器6上电连接有用于控制所述风机4运行或者停止的控制装置8,本发明纯吸式扫路车能够判断集尘箱内的垃圾、粉尘量是否达到额定值,当垃圾、粉尘量达到额定值时自动报警并使得风机停止工作,既可保证吸尘车不超重,又可以保证吸尘车的清扫效率。

如图1至图4所示,在本实施例中,所述控制装置8包括与所述中央处理器6电连接的电磁阀81、所述电磁阀81控制伸出或缩回的气缸82、与所述气缸82连接用于传递动力至所述风机4的离合器83,中央处理器6控制电磁阀81的开关,电磁阀81控制气缸82的伸出与缩回,气缸82推动离合器83的离与合,从而控制动力的传递到风机上,达到控制风机的目的并发出警示信号。

如图1至图4所示,在本实施例中,所述报警器7为警示灯。

本发明的工作原理如下:当纯吸式扫路车的集尘箱内垃圾尘土颗粒达到额定容量或额定重量时,通过传感器发出信号到中央处理器,中央处理器对信号进行判断,经过中央处理器发出信号切断电磁阀开关,电磁阀控制气缸缩回,气缸带动离合器分离,从而控制动力的传递到风机上,达到停止风机的目的并发出警示信号。

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