[发明专利]一种飞机副油箱颤振模型

权利要求书

1.一种飞机副油箱颤振模型，其特征在于，包括：

通用挂架梁(1)，沿垂直于所述通用挂架梁(1)轴线方向在其两端端部的顶面处分别具有突出的第一固定部(11)和第二固定部(12)，所述第一固定部(11)和第二固定部(12)的远离所述通用挂架梁(1)的一端分别铰接在机翼模型的底部，两个铰接点的旋转轴线均与所述通用挂架梁(1)的轴线平行，且所述两个铰接点的旋转轴线的延长线重合；

侧平弹簧片(2)，呈板状，位于所述第一固定部(11)和第二固定部(12)之间，与所述第一固定部(11)和第二固定部(12)平行，所述侧平弹簧片(2)一端可拆卸地固定在所述通用挂架梁(1)上，另一端可拆卸地固定在所述机翼模型的底部；

专用挂架梁(3)，与所述通用挂架梁(1)平行；

旋转支臂(4)，包括第一连接部(41)和第二连接部(42)，所述第一连接部(41)铰接在所述专用挂架梁(3)顶部中间位置，所述第一连接部(41)铰接点的旋转轴线同时穿过所述专用挂架梁(3)的轴线和所述通用挂架梁(1)的轴线，且垂直于所述专用挂架梁(3)的轴线，所述第二连接部(42)铰接在所述通用挂架梁(1)底部，所述第二连接部(42)铰接点的旋转轴线垂直于所述通用挂架梁(1)的轴线和所述专用挂架梁(3)的轴线构成的平面；

偏航弹簧片(5)，呈板状，一端可拆卸地固定在所述通用挂架梁(1)的具有所述第一固定部(11)的一端端部，所述偏航弹簧片(5)的另一端可拆卸地固定在连接片(6)上，所述偏航弹簧片(5)的轴线与所述通用挂架梁(1)的轴线平行，且所述偏航弹簧片(5)的轴线在所述专用挂架梁(3)上的投影与所述专用挂架梁(3)的轴线重合；

俯仰弹簧片(7)，呈U形，包括相平行的第一弹片(71)和第二弹片(72)，所述第一弹片(71)的底部可拆卸地固定在所述连接片(6)上，所述第二弹片(72)可拆卸地固定在所述专用挂架梁(3)上，且所述第一弹片(71)与所述通用挂架梁(1)平行；

副油箱模型(8)，通过第一支臂和第二支臂(82)固定设置在所述专用挂架梁(3)底部，所述副油箱模型(8)的轴线在所述专用挂架梁(3)上的投影与所述专用挂架梁(3)的轴线重合，且所述副油箱模型(8)内部具有燃油腔，所述副油箱模型(8)的侧面具有与所述燃油腔连通的通孔，用于注油或排油。

2.根据权利要求1所述的飞机副油箱颤振模型，其特征在于，所述机翼模型的底部固定设置有两个支座(13)，所述通用挂架梁(1)的所述第一固定部(11)和第二固定部(12)分别铰接在所述两个支座(13)上。

3.根据权利要求1或2所述的飞机副油箱颤振模型，其特征在于，所述旋转支臂(4)的第二连接部(42)在所述通用挂架梁(1)底部的铰点位置，位于所述第一固定部(11)与所述侧平弹簧片(2)之间的所述通用挂架梁(1)上。

4.根据权利要求3所述的飞机副油箱颤振模型，其特征在于，所述俯仰弹簧片(7)的第二弹片(72)通过弹簧支臂(73)可拆卸地固定在所述专用挂架梁(3)上。

5.根据权利要求4所述的飞机副油箱颤振模型，其特征在于，所述俯仰弹簧片(7)的U形开口朝向所述旋转支臂(4)。

6.根据权利要求5所述的飞机副油箱颤振模型，其特征在于，所述俯仰弹簧片(7)的第二弹片(72)在所述专用挂架梁(3)上的连接点位置以及所述旋转支臂(4)的第一连接部(41)在所述专用挂架梁(3)上的铰点位置，均位于所述第一支臂在所述专用挂架梁(3)上的连接点位置以及所述第二支臂(82)在所述专用挂架梁(3)上的连接点位置之间。

7.根据权利要求6所述的飞机副油箱颤振模型，其特征在于，所述副油箱模型(8)包括嵌套安装的外壳(85)和内箱(83)，所述外壳(85)和所述内箱(83)的轴线重合，所述燃油腔位于所述内箱(83)中；

所述外壳(85)和所述内箱(83)之间设置有两个卡环(84)，两个卡环(84)固定套设在所述内箱(83)外环面上，所述第一支臂和第二支臂(82)均贯穿所述外壳(85)后分别与所述两个卡环(84)固定连接，且所述外壳(85)与所述第一支臂和第二支臂(82)之间相接触的部分进行固定连接。

8.根据权利要求7所述的飞机副油箱颤振模型，其特征在于，所述副油箱模型(8)的侧面所述通孔贯穿所述外壳(85)，并设置有口盖(86)进行密封。