[发明专利]铁路铁鞋安全智能防护系统及其方法有效
| 申请号: | 201510350215.0 | 申请日: | 2015-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN104925094B | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
| 发明(设计)人: | 靳帅;宁洪;刘建平;焦悦阳;董力强;姜发军 | 申请(专利权)人: | 珠海智信电力科技有限公司;太原晋太实业(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B61L25/06 | 分类号: | B61L25/06;H04L29/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 519085 广东省珠海市高新区科技创新海岸*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 铁路 安全 智能 防护 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及铁路铁鞋安全智能防护系统技术领域,尤其涉及一种铁路铁鞋安全智能防护系统及其方法。
背景技术
防溜铁鞋是铁路运输部门防止停留车辆溜逸设置在钥轨踏面与车轮之间的固定装置。《铁路技术管理规程》(2006年10月版)第242条明确规定:线路上停留车辆,在不作业时应以铁鞋等防溜装置牢靠固定,如何有效地管理和使用好铁鞋是一个安全问题,当前的作业办法主要依靠操作人员的互控、频繁的现场察看来确保铁鞋状态完好,效率很低;而且由于主观因素较多,容易引起因铁鞋该装未装或该卸未卸而导致的车辆溜逸、铁鞋被盗、脱轨掉道等事故。
目前国内的智能铁鞋方案都是以在铁鞋内部加装电池,加入电路板,利用无线或有线组网络,控制中心通过接收智能铁鞋发送信息达到控制目的。但这些方案现场使用存在很多问题:
1)成本很高,铁鞋操作距离主控中心距离远,无论有线或无线组网需要大量的中间设备。
2)可靠性差,铁路沿线环境复杂,无线或有线组网无法满足所有现场环境。
3)施工成本高,维护难度大。
4)铁鞋内加装电池与电路板,充电或替换电池非常麻烦。
发明内容
针对上述技术中存在的不足之处,本发明提供一种铁路铁鞋安全智能防护系统及其方法,既能避免一系列的安全事故又能实现全自动化操作。
为实现上述目的,本发明提供一种铁路铁鞋安全智能防护系统,包括软件程序应用平台、信号传送装置、智能识别解锁装置和无源可识别铁鞋;所述软件程序应用平台通过信号传送装置与智能识别解锁装置相连接,所述智能识别解锁装置与无源可识别铁鞋相连接;
所述无源可识别铁鞋内装有分别与智能识别解锁装置相连接的第一RFID码片和第二RFID码片,所述智能识别解锁装置读取第一RFID码片未放置铁鞋信号后进行放置铁鞋;所述智能识别解锁装置读取第二RFID码片放置有铁鞋信号后进行撤出铁鞋;
所述软件程序应用平台将铁鞋操作指令通过信号传送装置发送给智能识别解锁装置;
所述智能识别解锁装置判定无源可识别铁鞋后进行相应的指令操作;
所述智能识别解锁装置检测到操作完毕后将操作完毕的信息通过信号传送装置回传至软件程序应用平台,软件程序应用平台存储智能识别解锁装置的操作信息。
其中,所述无源可识别铁鞋上设有全密封磁编码锁芯,所述第一RFID码片和第二RFID码片内装于该全密封磁编码锁芯内。
其中,所述智能识别解锁装置内置有用于发送撤出铁鞋信息的GSM模块,所述GSM模块与软件程序应用平台相连接,所述GSM模块将撤出信息发送给软件程序应用平台。
其中,该系统还包括与软件程序应用平台无线连接的数据服务器,所述软件程序应用平台将操作信息通过局域网上传至数据服务器。
其中,所述软件程序应用平台上设有用于显示铁鞋撤出信息的第一显示屏,所述智能识别解锁装置上设有用于显示软件程序应用平台下发的铁鞋操作指令的第二显示屏。
其中,所述操作信息包括人员姓名、操作时间和操作铁鞋名称。
为实现上述目的,本发明还提供一种铁路铁鞋安全智能防护方法,包括以下步骤:
步骤1,软件程序应用平台将铁鞋操作指令通过信号传送装置发送给智能识别解锁装置;
步骤2,智能识别解锁装置判定无源可识别铁鞋后进行相应的指令操作;
步骤3,智能识别解锁装置检测到操作完毕后将操作完毕的信息通过信号传送装置回传至软件程序应用平台;
步骤4,软件程序应用平台存储智能识别解锁装置的操作信息。
其中,所述步骤2的具体步骤为:若铁鞋操作指令为放置铁鞋指令,则由智能识别解锁装置读取第一RFID码片未放置铁鞋信号后进行放置铁鞋;若铁鞋操作指令为撤出铁鞋指令,则由智能识别解锁装置读取第二RFID码片放置有铁鞋信号后进行撤出铁鞋。
其中,所述步骤4之后还包括步骤5,该步骤5为:软件程序应用平台将存储的操作信息通过局域网上传至数据服务器。
其中,所述操作信息包括人员姓名、操作时间和操作铁鞋名称。
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