[发明专利]基于便携式智能设备的道路危险提醒及控制方法在审
| 申请号： | 201510349353.7 | 申请日： | 2015-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN105035005A | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 殷德军;李伦波;单丹凤 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱显国;王培松 |
| 地址： | 210000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 便携式 智能 设备 道路 危险 提醒 控制 方法 | ||
1.一种基于便携式智能设备的道路危险提醒及控制方法，该便携式智能设备置于车辆内，其特征在于，该方法包括：
使便携式智能设备的第一摄像头获取车辆外部的障碍物的图像；
使便携式智能设备根据前述获得图像进行障碍物测距；
基于障碍物与车辆的距离小于设定的第一阈值，使便携式智能设备向车辆的ECU发出第一信号；
车辆的ECU接收到所述第一信号后，控制收紧驾驶员和/或乘员的安全带。
2.根据权利要求1所述的基于便携式智能设备的道路危险提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
车辆的ECU接收到所述第一信号后，控制使车辆减速和/或降档。
3.根据权利要求1所述的基于便携式智能设备的道路危险提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
车辆的ECU接收到所述第一信号后，控制车辆行进的最高速度和/或最高档位。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的基于便携式智能设备的道路危险提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
ECU接收到所述第一信号后，控制间隙性地收紧和放松驾驶员和/或乘员的安全带。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的基于便携式智能设备的道路危险提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
ECU接收到所述第一信号后，控制以不规律的收紧力收紧驾驶员和/或乘员的安全带。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的基于便携式智能设备的道路危险提醒及控制方法，其特征在于，前述方法中：
ECU接收到所述第一信号后，控制以不规律的收紧速度收紧驾驶员和/或乘员的安全带。
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