[发明专利]双向电池电压转换器

权利要求书

1.一种给交通工具电气系统中的电池充电的方法，所述交通工具电气系统包括：系统总线；第一开关，选择性地连接第一电池与系统总线；第二开关，选择性地连接第二电池与系统总线；以及控制器，监视交通工具电气系统的电压并且可控地断开和闭合第一开关和第二开关，所述方法包括：

断开第一开关和第二开关，从而将第一电池和第二电池与系统总线断开；

闭合第一开关，从而连接第一电池与系统总线；

响应于第一开关闭合，监视交通工具电气系统的电压；

如果交通工具电气系统的电压越过阈值，断开第一开关；

闭合第二开关，从而连接第二电池与系统总线；

响应于第二开关闭合，监视交通工具电气系统的电压；以及

如果交通工具电气系统的电压越过阈值，断开第二开关。

2.根据权利要求1所述的方法，进一步包括重复以下步骤：

闭合第一开关，从而连接第一电池与系统总线；

响应于第一开关闭合，监视交通工具电气系统的电压；

如果交通工具电气系统的电压越过阈值，断开第一开关；

闭合第二开关，从而连接关联的第二电池与系统总线；

响应于第二开关闭合，监视交通工具电气系统的电压；以及

如果交通工具电气系统的电压越过阈值，断开第二开关，直到第一电子开关和第二电子开关保持闭合。

3.根据权利要求1所述的方法，其中第一开关和第二开关中的至少一个是电子开关。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述电子开关包括双向电压转换器。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述双向电压转换器包括感应H电桥电路。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述阈值是基于与起始值的电压差。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述阈值是基于与标称值的电压差。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述阈值是基于交通工具电气系统的电压与起始电压的比率。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述阈值是基于交通工具电气系统的电压与标称值的比率。

10.一种与交通工具电气系统一起使用的控制器，该控制器包括电压输入端子、存储器以及微处理器，所述控制器：可控地断开第一开关，从而将第一电池与系统总线断开；可控地断开第二开关，从而将第二电池与系统总线断开；可控地闭合第一开关，从而连接第一电池与系统总线；响应于第一开关闭合，接收在电压输入端子处交通工具电气系统的电压；在微处理器中比较与交通工具电气系统的电压有关的值与来自存储器的阈值；响应于交通工具电气系统的电压越过阈值，可控地断开第一开关；可控地闭合第二开关，从而连接第二电池与系统总线；响应于第二开关闭合，接收在电压输入端子处交通工具电气系统的电压；在微处理器中比较与交通工具电气系统的电压有关的值与所述阈值；并且响应于交通工具电气系统的电压越过阈值，可控地断开第二开关。

11.根据权利要求10所述的控制器，其中所述控制器继续：可控地断开第一开关，从而将第一电池与系统总线断开；可控地断开第二开关，从而将第二电池与系统总线断开；可控地闭合第一开关，从而连接第一电池与系统总线；响应于第一开关闭合，接收在电压输入端子处交通工具电气系统的电压；在微处理器中比较与交通工具电气系统的电压有关的值与来自存储器的阈值；响应于交通工具电气系统的电压越过阈值，可控地断开第一开关；可控地闭合第二开关，从而连接第二电池与系统总线；响应于第二开关闭合，接收在电压输入端子处交通工具电气系统的电压；在微处理器中比较与交通工具电气系统的电压有关的值与所述阈值；并且响应于交通工具电气系统的电压越过阈值，可控地断开第二开关，直到第一开关和第二开关保持闭合。