[发明专利]一种车用空气净化器及车内空气净化方法

说明书

本发明公开了一种车用空气净化器及车内空气净化方法。该车用空气净化器，包括机箱，机箱内构造有风道，风道的两端分别嵌装在机箱的相对两侧壁上形成入风口和出风口，风道上设有负离子发生器、湿度控制组件和温度控制组件。本发明通过负离子发生器对车内的有害气体进行首次分解，再通过温度控制组件和湿度控制组件对车内的空气进行加热加湿并保持恒热恒湿，激发深层次的有害气体的加速释放，在此基础上，通过在湿度控制组件的加湿器内加入异味清除剂使得本发明的车内空气净化器的车内空气净化作用更加显著，从而清除车内深层有害气体、从根源上清除有害气体。

技术领域

本发明属于车内卫生专用仪器技术领域，特别是涉及一种车用空气净化器及车内空气净化方法。

背景技术

随着经济的迅猛发展，社会的日益进步，生活水平也日益提高，汽车已然成为人类活动的重要工具而进入千家万户。然而，车辆因车载空调的使用或是在高速公路上行驶，必须将车窗关闭，而成为一个密闭的可移动空间，因此车内空气质量不容乐观。据多家权威研究机构的检测结果显示：车内可吸入颗粒物、一氧化碳、挥发性有机污染物等物质严重超标，车的门把手、方向盘、排挡杆、中控台、点唱机、坐垫等一切车内饰部件都发现了大量细菌的存在，严重威胁着驾驶员与乘客的身体健康。

在清除车内污染空气过程中，空气净化器发挥着重要的作用。利用臭氧机向车内打臭氧技术是现有车内除味最广泛采用的一种方法。在车辆静止状态，向车内注入20-30分钟的臭氧，这种方法虽然短时间内把车内有害气体氧化分解了，但车内深层次的有害气体过后还会源源不断地释放出来。

还有就是在车内摆放空气净化器或香水，空气净化器只有在车辆运行时才能工作净化空气，如有人员在车内时，人员也在同时呼吸有害气体，且车内空间有限，不能摆放过大的空气净化器，车用空气净化并不能从根源把有害气分解或是清除，只能是对释放到空气里的有害气体进行吸附。香水也同样不能从根源上祛除有害气体，只是起到遮盖气味的作用，而喷涂除甲醛、除异味的药剂能从根源上祛除有害气体，但是目前市场上除甲醛、除异味的药剂参差不齐，有可能造成二次污染或没有效果的现象，再者喷涂的药量不定，量小根本不能分解车内饰深层次有害物质，量大容易造成车内时橡胶制品开胶。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能清除车内深层有害气体、从根源上清除有害气体的车用空气净化器及车内空气净化方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种车用空气净化器，包括机箱，其中，机箱内构造有风道，风道的两端分别嵌装在机箱的相对两侧壁上形成入风口和出风口，风道上设有负离子发生器、湿度控制组件和温度控制组件。

作为本发明的进一步改进，机箱上还设置有一个注水口和一个温湿度探头，温湿度探头通过安装在机箱内的温湿度控制器分别和湿度控制组件、温度控制组件相连。

作为本发明的进一步优选结构，湿度控制组件包括相连的加湿器和加湿接触器，加湿器和注水口相连，加湿接触器和温湿度控制器相连。

作为本发明的进一步优选结构，温度控制组件包括相连的加热器和加热接触器,加热接触器和温湿度控制器相连。

作为本发明的进一步优选结构，机箱内还设置有两个涡流式风机，两个涡流式风机安装在入风口处并分别和温度控制组件、负离子发生器相配合。

作为上述优选结构的进一步改进，机箱内还设置至少一个用于散热的涡流式风机。

作为本发明的进一步改进，机箱的前端部设置有控制面板，控制面板包括显示屏、电源开关、转换开关和定时控制键，转换开关可用于将车用空气净化器的自动控制状态和手动控制状态进行切换，当处在手动控制状态时，可通过定时控制键来设定湿度控制组件、温度控制组件和负离子发生器的运行时间。