[发明专利]一种基于GMM的电控单体泵及其燃油供给系统

说明书

本发明公开一种基于GMM的电控单体泵及燃油供给系统，该电控单体泵具有柱塞套和柱塞，该柱塞活动装设在柱塞套内形成的柱塞腔内；其特征在于：柱塞套内还设有用于带动该柱塞活动的GMM总成，该GMM总成包括GMM棒和驱动线圈；该驱动线圈设于线圈骨架上，且该驱动线圈与ECU控制器电气连接；GMM棒安装于线圈骨架内，并且该GMM棒的一端限位固定，另一端顶设在柱塞上。本发明弥补了现有电控单体泵系统结构复杂、供油压力较低且压力大小无法控制、喷油量难以精确控制的缺陷，满足现行及未来高标准的排放法规限制，同时有利于保持低油耗的技术要求。

技术领域

本发明涉及一种燃油供给技术，具体是指一种基于GMM的电控单体泵及其燃油供给系统。

背景技术

不断严格的排放法规的限制，以及降低燃油消耗和减少噪声的要求对内燃机技术的发展起了决定性的作用，对其燃料供给系统的发展也产生了重要影响。燃料供给系统不仅要满足经济性的要求，还要满足废气排放和噪声的要求。

现有的电控单体泵系统是一种模块化的单缸高压泵系统，喷油始点与喷油量分别由电磁阀开启时刻与关闭的持续时间决定，最高至多可达到400-600bar的喷射压力。但是随着国家排放标准的提高、保持低油耗技术的发展，现有的电控单体泵势必将会无法满足技术发展的要求。另外，现有的电控单体泵通过滚轮由发动机凸轮轴上的凸轮驱动挺柱体，柱塞回位弹簧相对发动机凸轮轴压紧滚轮，挺柱体使泵体中的柱塞上下运动，这种方式主要有如下缺点：（1）无法精确地控制喷油量；（2）喷油压力较低且无法随发动机工况变化而进行调节；（3）现有单体泵供油系统的结构极其复杂，增加了发动机的功率消耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于GMM的电控单体泵及其燃油供给系统，克服现有电控单体泵系统存在结构复杂、供油压力较低且压力大小无法控制、喷油量难以精确控制等缺陷，满足现行及未来高标准的排放法规限制，同时有利于保持低油耗的技术要求。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种基于GMM的电控单体泵，具有柱塞套和柱塞，该柱塞活动装设在柱塞套内形成的柱塞腔内；柱塞套内还设有用于带动该柱塞活动的GMM总成，该GMM总成包括GMM棒和驱动线圈；驱动线圈设于线圈骨架上，GMM棒安装于线圈骨架内，并且该GMM棒的一端限位固定，另一端顶设在柱塞上。

所述驱动线圈包括有组合使用的励磁线圈和偏置线圈。

所述柱塞套内对应形成有与柱塞腔相连通的GMM腔， GMM总成适配安装于该GMM腔内。

所述GMM腔呈一端开口状，柱塞套上设有一用于密闭盖合该GMM腔的端盖。

一种基于GMM的燃油供给系统，包括有电控单体泵和ECU控制器；该电控单体泵具有柱塞套和柱塞，该柱塞活动装设在柱塞套内形成的柱塞腔内；柱塞套内还设有用于带动该柱塞活动的GMM总成，该GMM总成包括GMM棒和驱动线圈；该驱动线圈设于线圈骨架上，且该驱动线圈与ECU控制器电气连接；GMM棒安装于线圈骨架内，并且该GMM棒的一端限位固定，另一端顶设在柱塞上。

所述驱动线圈包括有组合使用的励磁线圈和偏置线圈。

所述柱塞套内形成有与柱塞腔相连通的GMM腔，GMM总成适配安装于该GMM腔内。

所述GMM腔呈一端开口状，柱塞套上设有一用于密闭盖合该GMM腔的端盖。

采用上述方案后，本发明一种GMM电控单体泵及其（柴油机）燃油供给系统，相对于现有技术的有益效果有以下几点：

一、创新地采用GMM控制技术，无需利用现有技术中由滚轮、凸轮轴、挺柱等构成的复杂驱动机构来推动柱塞上下运动，具有结构简单，容易精确控制，方便安装；