[发明专利]一种发动机主轴承盖的铸造工艺有效
| 申请号： | 201510345566.2 | 申请日： | 2015-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN104874745B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 唐松;夏蘩 | 申请（专利权）人： | 四川南车共享铸造有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/22 | 分类号： | B22C9/22;B22C9/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王学强;罗满 |
| 地址： | 641300 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主轴承盖 碳当量 金属熔炼 铸型制造 铸造工艺 浇注 补缩 缩松 铸件 配制 发动机 金属材料消耗 大型发动机 铸铁石墨化 呋喃树脂砂 方案解决 落砂清理 缺陷问题 铸件检验 铸件模数 铁水 废钢 卡箱 冒口 砂型 碳粉 膨胀 造型 申请 保证 | ||
1.一种发动机主轴承盖的铸造工艺，包括型砂配制及铸型制造、金属熔炼浇注、铸件及落砂清理、铸件检验的步骤，其特征在于：
所述型砂配制及铸型制造步骤中，采用呋喃树脂砂造型，所述砂型的24h抗拉强度为1.5—1.6MPa，卡箱时间不小于20h；
所述金属熔炼浇注步骤中，控制铁水中碳当量在4.4—4.6％，当碳当量小于4.4％时加入碳粉调整至4.4％以上；当碳当量大于4.6％时加入废钢调整至4.6％以下；
铸件模数不小于2.5cm。
2.根据权利要求1所述的一种发动机主轴承盖的铸造工艺，其特征在于：所述型砂配制及铸型制造步骤中，采用刚性铸铁砂箱，所述砂箱为上下箱，所述铸型的分型面设置在中部截面，所述砂箱的上下箱采用机械法紧固。
3.根据权利要求1所述的一种发动机主轴承盖的铸造工艺，其特征在于：所述型砂配制及铸型制造步骤中，所述卡箱时间为22—24h。
4.根据权利要求1所述的一种发动机主轴承盖的铸造工艺，其特征在于：所述金属熔炼浇注步骤中，控制碳当量在4.5％。
5.根据权利要求1所述的一种发动机主轴承盖的铸造工艺，其特征在于：所述金属熔炼浇注步骤中，所述浇注的温度为1320—1350℃。
6.根据权利要求5所述的一种发动机主轴承盖的铸造工艺，其特征在于：所述金属熔炼浇注步骤中，所述浇注的温度为1335℃。
7.根据权利要求1所述的一种发动机主轴承盖的铸造工艺，其特征在于：所述铸件的模数为2.8cm。
8.根据权利要求1所述的一种发动机主轴承盖的铸造工艺，其特征在于：所述铸件检验步骤中，对铸件表面进行磁粉探伤；对铸件内部区域进行超声波探伤。
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