[发明专利]一种汽车前轴切边凹模制作方法

说明书

技术领域

本发明涉及模具领域，尤其涉及一种汽车前轴切边凹模制作方法。

背景技术

现有汽车前轴切边凹模是采用5CrNiMo热作模具钢通过锻打成整体方坯，经机加工制作而成。此方式制作的凹模，材料费用高、切边刃口易磨损、开裂,整体凹模也易在比较薄弱处的两拳头面处开裂。在生产过中不耐用，维修费用高。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种切边刃口不易开磨损、开裂，同时提高使用寿命、降低材料费用、修模费用的汽车前轴切边凹模制作方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车前轴切边凹模制作方法，所述制作方法包括以下步骤：

1）采用ZG340-550H焊接结构用铸钢铸造出凹模方坯，凹模方坯上具有随其同时铸造形成的汽车前轴型腔，汽车前轴型腔贯通凹模方坯的上、下两端面；

2）上述凹模方坯经正火处理后，再对凹模方坯的上、下端面和汽车前轴型腔的腔壁进行机加工整平；

3）在凹模方坯的上端面、并沿着汽车前轴型腔的轮廓向下铣削出一凹槽；

4）采用模具焊条在凹槽内堆焊形成切边刃口；

5）对上述切边刃口朝向汽车前轴型腔的侧面以及对切边刃口的上端面进行机加工整平，最终形成汽车前轴切边凹模。

所述凹槽的深度为30mm，宽度为30mm。

步骤4）中堆焊时使用晶闸管弧焊机，堆焊包括打底焊和焊填充层，打底焊时，采用3.2mm直径的焊条，焊接电流电流为90—110A；焊填充层时，采用4.8mm直径的焊条，焊接电流电流为150—180 A。

所述模具焊条的牌号为525E。

本发明采用以上技术方案，凹模底材采用ZG340-550H焊接结构用铸钢，另外切边刃口采用专用模具焊条焊接形成，因此，凹模在生产过程中其切边刃口不易磨损、开裂，其使用寿命较原来提高了1.5倍以上，当刃口磨损、开裂后只需对缺陷处用专用模具焊条补焊修整即可，即降低了材料费用、也降低了模具的修模费用。。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细说明：

图1为凹模方坯的正视图；

图2为最终形成汽车前轴切边凹模的侧视图。

具体实施方式

如图1或图2所示，本发明一种汽车前轴切边凹模制作方法，所述制作方法包括以下步骤：

1）采用ZG340-550H焊接结构用铸钢铸造出凹模方坯1，凹模方坯1上具有随其同时铸造形成的汽车前轴型腔2，汽车前轴型腔2贯通凹模方坯1的上、下两端面；

2）上述凹模方坯1经正火处理后，再对凹模方坯1的上、下端面和汽车前轴型腔2的腔壁进行机加工整平；

3）在凹模方坯1的上端面、并沿着汽车前轴型腔2的轮廓向下铣削出一凹槽，凹槽的深度为30mm，宽度为30mm。

4）采用模具焊条在凹槽内堆焊形成切边刃口3；堆焊时使用晶闸管弧焊机，堆焊包括打底焊和焊填充层，打底焊时，采用3.2mm直径的焊条，焊接电流电流为90—110A；焊填充层时，采用4.8mm直径的焊条，焊接电流电流为150—180 A。在保证熔合好的前提下，采用尽量小的电流、短弧快速焊，以减小焊接热输出。

5）对上述切边刃口3朝向汽车前轴型腔2的侧面以及对切边刃口3的上端面进行机加工整平，最终形成汽车前轴切边凹模。

其中，上述过程中的模具焊条的牌号为525E，该焊条属于碱性焊条，具有抗裂性好、韧性高的特点，因此堆焊形成的刃口抗裂性好、韧性高，使用寿命长。