[发明专利]一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置

说明书

技术领域

本发明属汽车玻璃检测技术领域，特别涉及一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，适用于汽车玻璃及相关玻璃检测。

背景技术

汽车不仅对社会经济产生了巨大推动作用,也给人们的生活也带来了便利。汽车的快速发展明显地改变了人们的生活方式,使人们的生活空间更加广阔,交流更加便利,生活半径更大。汽车产业飞速发展，品质不断提升，但是汽车玻璃的品质进步不明显，需要一些检测类的设备对汽车玻璃进行检测，促进汽车玻璃行业快速发展。全世界各地都有发生冰雹砸坏汽车玻璃的事件，给人们的生命财产带来了巨大损失，给人们的出行带来了不便，耽误了人们的宝贵时间。全世界因为冰雹砸坏汽车玻璃导致维修费用达数亿元，所以汽车玻璃的品质需要提升。如果有汽车玻璃抗冲击疲劳试验设备，对汽车玻璃进行检测，加强对汽车玻璃企业的监管，汽车玻璃品质会不断提升。

发明内容

本发明的目的，是提供了一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，模拟汽车玻璃在受到频繁撞击时是否会损坏，不断地改进汽车玻璃制造工艺，汽车玻璃品质会不断提升，促进了汽车玻璃行业快速发展。

采用的技术方案是：

一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，包括外壳、运动机构和固定机构。

一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置的外壳，包括箱体、门、观察窗、门把手和电源开关。门通过合页与箱体连接，观察窗镶嵌在门上，门把手固定在门左侧边缘处，电源开关固定在箱体上。

一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置的运动机构，包括控制器、电动机、电动机轴、转盘、细绳索和钢球。控制器固定在箱体上，控制器和电动机通过电线连接，电动机固定在箱体的顶面，电动机轴穿入箱体中，电动机轴与转盘连接，转盘三等分点与三个细绳索连接，三个细绳索另一端分别连接钢球。

一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置的固定装置，包括第一手轮、第一丝杠、第一螺纹孔固定板、第一弹簧、第一压板、第一挡板、第二手轮、第二丝杠、第二螺纹孔固定板、第二弹簧、第二压板和第二挡板。第一螺纹孔固定板和第一挡板固定在箱体内顶面，第一丝杠穿过第一螺纹孔固定板，第一丝杠左端与第一手轮连接，第一丝杠右端与第一压板连接，第一弹簧安装在第一压板和第一螺纹孔固定板之间。第二螺纹孔固定板和第二挡板固定在箱体内底面，第二丝杠穿过第二螺纹孔固定板，第二丝杠左端与第二手轮连接，第二丝杠右端与第二压板连接，第二弹簧安装在第二压板和第二螺纹孔固定板之间。

汽车玻璃上端卡在第一挡板和第一压板之间，汽车玻璃下端卡在第二挡板和第二压板之间，旋转第一手轮时第一压板向右移动压紧汽车玻璃上端，第一弹簧会随着第一压板向右移动而伸展。第一弹簧的作用是阻挡第一压板由于震动向左移动，旋转第二手轮时第二压板向右移动压紧汽车玻璃下端，第二弹簧会随着第二压板向右移动而伸展。第二弹簧的作用是阻挡第二压板由于震动向左移动。打开电源开关，在控制器上设置电动机转速，电动机把实际转速反馈给控制器，把钢球质量和钢球旋转半径输入到控制器，控制器经过计算得到汽车玻璃受到的冲击能量。通过改变电动机的转速和钢球质量会得到不同冲击能量。

优点及效果：通过本发明技术方案的实施，能够模拟冰雹砸汽车玻璃，实现了对汽车玻璃的抗撞击疲劳试验，方便了质检机构对汽车玻璃的检测，促进了汽车玻璃行业的发展。

附图说明：

图1是本发明的外观结构示意图。

图2是本发明的内部结构示意图。

图3是固定装置的局部图。

具体实施方式

一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置，包括外壳1、运动装置2和固定装置3。

一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置的外壳1，包括箱体4、门5、观察窗8、门把手7和电源开关6。门5通过合页与箱体4连接，观察窗8镶嵌在门5上，门把手7固定在门5左侧边缘处，电源开关6固定在箱体4上。

一种汽车玻璃抗撞击疲劳试验装置的运动装置2，包括控制器9、电动机10、电动机轴11、转盘12、细绳索13和钢球14。控制器9固定在箱体4上，控制器9和电动机10通过电线连接，电动机10固定在箱体4的顶面，电动机轴11穿入箱体4中，电动机轴11与转盘12连接，转盘12三等分点与三个细绳索13连接，三个细绳索13另一端分别连接钢球14。