[发明专利]一种用于主减速器齿轮箱的无转速信号时域同步平均方法在审

专利信息
申请号: 201510336548.8 申请日: 2015-06-17
公开(公告)号: CN104964822A 公开(公告)日: 2015-10-07
发明(设计)人: 唐林牧;沈勇;郑国;王景霖;何召华;单添敏;林泽力 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所
主分类号: G01M13/02 分类号: G01M13/02
代理公司: 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 代理人: 杜林雪
地址: 201601 上*** 国省代码: 上海;31
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 用于 减速器 齿轮箱 转速 信号 时域 同步 平均 方法
【权利要求书】:

1.一种用于主减速器齿轮箱的无转速信号时域同步平均方法,其特征在于包括如下步骤:

步骤一、对主减速器齿轮箱振动信号进行傅里叶变换,得到傅里叶变换频谱图;

步骤二、根据已知近似转速和齿轮齿数,检测获取前三阶齿轮啮合频率谐波的峰值,其中检测频段宽度为齿轮啮合频率谐波的±5%;

步骤三、计算前五阶啮合频率谐波的局部信噪比SNRk和截止阶数Korder,选择截止阶数最高的啮合频率谐波交下一步处理;

步骤四、窄带解调选中的啮合频率谐波,计算转轴的角度位置;

步骤五、判断转速波动是否超出最大允许值,如果没有超出,则执行下一步,如果超出,则选择更低一阶的啮合谐波频率,重新执行步骤四;

步骤六、根据转轴的角度位置计算转速时刻,按转轴旋转周期将原始振动数据分段,对每个旋转周期的数据进行重采样。

2.根据权利要求1所述的无转速信号时域同步平均方法,其特征在于所述傅里叶变换的公式为:

FFT(f)=-+x(t)e-j2πftdt.]]>

3.根据权利要求1所述的无转速信号时域同步平均方法,其特征在于所述局部信噪比SNRk的公式为:

SNRk=10log(pkTot-pkbPkb)]]>

其中,PkTot为第k阶啮合频率谐波处带宽为2B内信号总功率,Pkb为第k阶啮合频率谐波处带宽2B内噪声功率,频带带宽B:

B=min(f1,f2)/2=fm2max(N1,N2)]]>

其中,f1、f2为啮合齿轮两旋转轴转速,N1、N2为啮合两齿轮副的齿数。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所,未经中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510336548.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top