[发明专利]一种货车运输斗顶盖及货车有效

专利信息
申请号: 201510336515.3 申请日: 2015-06-17
公开(公告)号: CN104875671A 公开(公告)日: 2015-09-02
发明(设计)人: 张李;王广军 申请(专利权)人: 长沙神久机械制造股份有限公司
主分类号: B60P7/02 分类号: B60P7/02;B60P1/00
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 410135 湖南省长*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 货车 运输 顶盖
【说明书】:

技术领域

本申请涉及车辆配套装置技术领域,特别是涉及一种货车运输斗顶盖,还涉及一种货车。

背景技术

货车,指通过车头带动运输斗来进行货物运输的车辆。随着现代科技的发展,货车被广泛运用到各个行业的货物运输。

随着货车被运用到不同的行业领域,货车运输斗的设置也不同。例如,用于运输渣土等不能被雨淋的这类货车,要求在运输斗上设置顶盖,顶盖的设置能够在下雨天放置雨水进入运输斗内。

现有的货车运输斗顶盖,在运输斗两侧设置有导轨,在导轨上设置有滑动机构,在滑动机构上设置有连接件,同一导轨上两相邻滑动机构上的连接件铰接,以及能够驱动滑动机构在导轨上滑动的驱动机构。在驱动机构的驱动下,滑动机构能够在导轨上滑动,从而实现顶盖的收起与展开。但是,在实际使用的过程中,发明人发现,当顶盖收起时,两铰接的连接件无法完全收拢,导致顶盖处于收起状态时,占用很大空间,使得运输斗很大一部分依然被收起的顶盖覆盖,从而严重影响货物上车或者卸车。

发明内容

本发明提供一种货车运输斗顶盖,收起时空间占用小,避免了现有技术中顶盖收起占用空间过大而导致的对货物上车或者卸车时造成的影响。

本发明提供的技术方案如下:

一种货车运输斗顶盖,其特征在于,包括,

设置在货车运输斗两侧的导轨;

设置在所述导轨上能够沿着导轨滑动的滑动机构;

安装在货车上分别与运输斗两侧所述导轨上的所述滑动机构连接,能够驱动运输斗两侧所述导轨上的所述滑动机构同步移动的驱动机构;

铰接在所述滑动机构上的连接件,在同一导轨上相邻两滑动机构上的连接件铰接;

所述连接件轴向设置有收容槽,以使得顶盖收起时,同一导轨上相邻滑动机构上的一连接件能够置于另一连接件上的收容槽内。

优选地,同一导轨上相邻两滑动机构上的连接件铰接具体为,其中一连接件置于另一连接件的收容槽内与另一连接件铰接。

优选地,置于另一连接件的收容槽内的连接件铰接在另一连接件的中上端,收容槽收容另一连接件的连接件与货车运输斗另一侧导轨上相对应滑动机构上的相对应的连接件通过连杆连接。

优选地,在所述连接件上靠近所述滑动机构的一端设置有限位部,以限定顶盖展开时两铰接的连接件张开的角度。

优选地,所述滑动机构包括与连接件连接的滑动块,在所述滑动块上安装有滑动轮,所述滑动轮设置在所述导轨上。

优选地,所述导轨为钢绳滑轨。

优选地,所述驱动机构为电机。

本发明还提供一种货车,该货车的运输斗上采用了权利要求上述任意一项所述的货车运输斗顶盖。

本发明提供的货车运输斗顶盖与现有技术中相比较,由于在连接件上轴向设置有收容槽,使得顶盖收起时,同一导轨上相邻滑动机构上的一连接件能够置于另一连接件上的收容槽内。因此,当顶盖收起时,两铰接的连接件能够紧密贴合,且不存在角度,从而使得处于收起状态的顶盖空间占用较小,能够紧贴运输斗靠近车头的一端,避免了现有技术中因处于收起状态的顶盖占用空间过大对货物上车或者卸车造成的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的货车运输斗顶盖收起状态示意图;

图2为本发明实施例提供的货车运输斗顶盖展开状态示意图;

图3为两铰接的连接件处于展开状态的示意图;

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。

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