[发明专利]一种基于RFID的车位锁及实现方法有效
| 申请号: | 201510335046.3 | 申请日: | 2015-06-16 | 
| 公开(公告)号: | CN104963535B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 | 
| 发明(设计)人: | 夏荣生;余意;谭兵 | 申请(专利权)人: | 长沙智尚电气有限公司 | 
| 主分类号: | E04H6/42 | 分类号: | E04H6/42 | 
| 代理公司: | 长沙市融智专利事务所43114 | 代理人: | 欧阳迪奇 | 
| 地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 rfid 车位锁 实现 方法 | ||
1.一种基于RFID的车位锁,其特征在于,包括RFID阅读器、RFID标签、控制单元和车位锁,所述的RFID标签设置于车辆上,所述的车位锁设置于车位处,所述的RFID阅读器固定于安装了车位锁的车位处,所述的控制单元分别通信连接RFID阅读器和车位锁。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的车位锁,其特征在于,所述的车位锁包括空气压缩筒、储气筒和车位锁筒,所述的空气压缩筒、储气筒和车位锁筒均埋设于地下,空气压缩筒设置于车位前车辆行驶处的地面下,车位锁筒设置于车位的地面下,空气压缩筒、储气筒和车位锁筒的底部均开有气孔并通过同一根管道依次连接,空气压缩筒的气孔前的管道连通大气且内部设有限制气流方向为朝向空气压缩筒的第一单向阀,空气压缩筒的气孔后的管道内设有限制气流方向为朝向储气筒的第二单向阀,储气筒与车位锁筒之间的管道内设有用于开闭管道的第一电磁阀,车位锁筒的气孔后的管道连通大气且内部设有用于开闭管道的第二电磁阀,所述的第一电磁阀和第二电磁阀分别通信连接控制单元,空气压缩筒内设有充气活塞与第一弹簧,第一弹簧设置于空气压缩筒底部并顶起充气活塞,充气活塞的顶部伸出空气压缩筒至地面上且设有用于供车辆压下的压块,车位锁筒内设有车位锁活塞并在车位锁筒内有压缩空气情况下伸出车位锁筒至地面上。
3.根据权利要求2所述的一种基于RFID的车位锁,其特征在于,所述的空气压缩筒的数量至少为一个。
4.根据权利要求2所述的一种基于RFID的车位锁,其特征在于,所述的车位锁筒内还设有第二弹簧,所述的第二弹簧设置于车位锁筒顶部与车位锁活塞之间。
5.根据权利要求1所述的一种基于RFID的车位锁,其特征在于,所述的RFID标签为有源RFID标签。
6.一种基于RFID的车位锁实现方法,其特征在于,采用如权利要求1-4任一所述的车位锁,包括以下步骤:
步骤一:车辆驶近车位时,车位锁上的RFID阅读器对驶近的车辆读取身份信息,若未读取到身份信息或身份信息与预设身份信息不一致时,控制单元保持第一电磁阀打开,第二电磁阀关闭,当与预设的身份信息一致时,控制单元打开第二电磁阀,关闭第一电磁阀,车位锁筒中的空气在车位锁活塞自身重力以及弹簧的作用力下将空气排出,车位锁活塞下降至车位锁筒内;
步骤二:车辆驶入车位,汽车的轮胎轧上压块时,充气活塞下压,空气经过第二单向阀进入储气筒,由于第一电磁阀关闭,压缩空气被储存在储气筒内备用;
步骤三:当车辆驶离车位并离开压块时,空气压缩机构的顶块弹起,同时RFID阅读器感应不到车辆身份信息后,控制单元打开第一电磁阀,关闭第二电磁阀,压缩空气进入动作筒,将车位锁活塞升起,同时充气活塞在弹簧的作用下升起,空气由第一单向阀进入空气压缩筒内。
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