[发明专利]电梯的救援装置和电梯

说明书

技术领域

本发明涉及利用相邻的其它轿厢救援在紧急情况下停止的轿厢内的乘客的电梯的救援装置和电梯。

背景技术

在相互独立地在相同井道内行驶的多个轿厢中，在任意一个轿厢在紧急情况下停止的情况下，通常知道从与需要救援的轿厢(停止号机)相邻地在井道内升降的其他轿厢(救援号机)来救援被关在停止号机的轿厢内的乘客。在此，作为救援乘客的方法，一直以来，已知这样的技术：使救援号机在停止号机的旁边停止，通过将搭板设置在分别设于两轿厢的侧面壁上的救援口之间并渡过搭板，从而使停止号机的乘客移动至救援号机。

可是，在停止号机在设置于井道内的中间梁的侧面停止的情况下，在停止号机与救援号机之间存在的中间梁成为障碍，存在难以设置搭板这样的问题。此时，为了在停止号机与救援号机之间设置搭板，需要松开停止号机的制动器，使停止号机移动至不会牵连到中间梁的能够救援的位置。其结果是，存在乘客的救援需要花费时间这样的问题。

为了解决这样的问题，提出有下述这样的救援装置：在停止号机的轿厢中，除了设置于与救援号机对置的轿厢侧面上的侧部救援口外，还设置有设置于轿厢地面上的地面救援口(例如参照专利文献1)。在该专利文献1所公开的救援装置中，根据停止号机的停止位置选择侧部救援口和地面救援口中的任意一方从救援号机设置搭板，进行乘客的救援。

具体而言，在停止号机与救援号机之间不存在中间梁的情况下，通过使救援号机停止在停止号机的侧面，来从侧部救援口进行救援。另一方面，在停止号机与救援号机之间存在中间梁的情况下，通过使救援号机停止在比停止号机靠下方的位置，来从地面救援口进行救援。

在此，搭板被安装成，能够沿着固定于救援号机的下表面上的引导构件，从救援号机朝向停止号机移动。另外，在搭板的救援号机侧的端部安装有舷梯。并且，在井道的铅直方向上的舷梯的上部设有能够固定于停止号机的与救援号机对置的轿厢侧面或轿厢地面上的固定构件。

专利文献1：日本特开2012-82061号公报

可是，以往的技术存在如下问题。

在专利文献1示出的救援装置中，选择了救援口之后，当与停止号机的停止位置相对应地使救援号机停止时，需要与舷梯的固定构件的位置相对应地使救援号机停止。由此，无需用于避开中间梁而进行的停止号机的位置调整的时间。可是，存在使救援号机的停止位置对准停止号机的作业花费时间，至救援为止需要花费时间这样的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于获得一种防止停止号机和救援号机的位置调整需要时间、能够缩短救援时间的电梯的救援装置和电梯。

本发明的电梯的救援装置是这样的救援装置：当在电梯的井道内相邻地设置并能够在井道内相互独立地升降的第1轿厢和第2轿厢中的任意一方在紧急情况下停止时，该电梯的救援装置能够将分别设置在第1轿厢和第2轿厢彼此对置的轿厢的侧壁上的救援口连接起来，其中，上述电梯的救援装置具备：一对固定套筒部，这一对固定套筒部中的一方能够固定于在第1轿厢的救援口处设置的固定件上，另一方能够固定于在第2轿厢的救援口处设置的固定件上；以及通道套筒部，该通道套筒部设置在一对固定套筒部之间，通过经由一对固定套筒部将第1轿厢的救援口和第2轿厢的救援口之间连接起来，从而在第1轿厢和第2轿厢之间形成人能够移动的通道，通道套筒部由具有柔性的纤维材质形成。

本发明的电梯具备：第1轿厢和第2轿厢，该第1轿厢和第2轿厢在电梯的井道内相邻地设置，并能够在井道内相互独立地升降；救援口，该救援口分别设置在第1轿厢和第2轿厢彼此对置的轿厢侧壁上；以及电梯的救援装置，该电梯的救援装置具有通道套筒部，该通道套筒部由具有柔性的纤维材质形成，当第1轿厢和第2轿厢中的任意一方在紧急情况下停止时，该电梯的救援装置通过将第1轿厢的救援口和第2轿厢的救援口之间连接起来，从而在第1轿厢和第2轿厢之间形成人能够移动的通道。

根据本发明的电梯的救援装置和电梯，作为具有柔性的通道的通道套筒部悬架在第1轿厢的救援口和第2轿厢的救援口之间。其结果是，即使在紧急情况下停止的第1轿厢和第2轿厢中的任意一方停止在中间梁的旁边的情况下，也能够避开中间梁，将通道套筒部悬架在设置于第1轿厢和第2轿厢彼此对置的表面上的第1轿厢的救援口和第2轿厢的救援口之间。因此，能够防止进行第1轿厢和第2轿厢的位置调整需要时间，能够缩短救援时间。

附图说明

图1是从井道的上方沿着下方观察的本发明的实施方式1中的架在相邻的2个轿厢上的救援装置的俯视图。