[发明专利]一种具有敞口腔的免充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及免充气轮胎，特别是一种具有敞口腔的免充气轮胎。

背景技术

现有一体成型的免充气轮胎均采用较为封闭的结构，包括一个具有圆形截面内腔的环形轮胎本体，所述轮胎本体为吹塑成型，本体顶部为弧形的胎冠，底部为横向的胎座，这种免充气轮胎存在以下缺陷：胎冠上虽然有开孔使圆形内腔与外界连通，但圆形内腔的周围还是实体，轮胎工作受压后变形有限，使轮胎整体偏硬，弹性不够；横向的胎座在轮胎和轮毂装配时贴合度欠佳，造成轮胎安装不稳固，影响轮胎正常使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有免充气轮胎结构封闭导致内腔形变空间受限，轮胎整体偏硬、弹性差，胎座和轮毂贴合度欠佳、轮胎安装不稳等技术缺陷，提供一种具有敞口腔的免充气轮胎，所述免充气轮胎的径向截面呈向下敞口，这种轮胎可以提供更广的变形空间，轮胎的弹性更好，轮胎装于轮毂上贴合度好、安装更稳固。

本发明所采用的技术方案：一种具有敞口腔的免充气轮胎，包括一个带内腔的环形轮胎本体，其顶部为胎冠，底部为胎座，其特征是所述的内腔为一个开口向下的敞口腔，胎冠为敞口腔的封闭端，胎座为敞口腔的敞口端， 敞口端的两端部形成胎脚，所述胎脚沿轮胎本体的环形方向作连续延伸，胎脚上设有和轮毂相配的限位部。本发明改变了免充气轮胎的内腔形状，将其从原来的封闭结构改成敞口腔，由于内腔截面向下敞口，当轮胎工作受到挤压时，敞口腔可以提供给轮胎以更广的变形空间，比较于现有封闭结构内腔的免充气轮胎，本发明的轮胎弹性更好；敞口端作为胎座确保轮胎和轮毂的安装，安装时两侧的胎脚通过其上的限位部和轮毂匹配，实现固定连接，两个胎脚分开与轮毂的两侧分别贴合，与原来长长的一段胎座需要和轮毂完整贴合比较，本发明的轮胎与轮毂贴合可以做到更紧密，轮胎安装更稳固。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本发明采用如下技术措施，所述的轮胎本体两侧的中部设有沿周向延伸的横向加强筋，轮胎本体两侧沿周向均布设有对称的竖向加强筋，所述竖向加强筋由相互错位的上段凸筋和下段凸筋组成，上段凸筋的两端连接胎冠和横向加强筋，下段凸筋的两端连接横向加强筋和胎座。在轮胎本体上设置的横向加强筋和分段的竖向加强筋，作用都是加大轮胎支承强度，提高轮胎的工作弹性。

所述的上段凸筋表面开有若干平行的内凹槽。内凹槽的作用是减少制造用料，提高轮胎雨天使用的排水性。

所述的胎冠侧的敞口腔内壁顶面设有内凸的顶部加强筋，所述顶部加强筋沿轮胎本体的周向延伸。顶部加强筋的作用是加大胎冠局部厚度，提高胎冠强度，加大胎冠的工作弹性。

所述的敞口腔为一个倒置的U形腔，所述胎冠为U形腔封闭端的横段。U形腔可以使得胎冠更为平坦，可以用于大承重车辆的轮胎使用。

所述的胎脚前端缩径形成一个细端，胎脚在变径处形成一个内凹部，所述内凹部沿轮胎本体的周向延伸形成一个环形圆台。

所述的胎脚上开有贯穿的横向安装孔，两侧胎脚上的安装孔位于同一轴线上并沿轮胎本体的周向均布。安装孔的作用是装配螺栓，将轮胎和轮毂固定。

所述的胎冠上开有竖向的防爆孔和敞口腔连通，所述的防爆孔对称分布于胎冠的两侧并沿轮胎本体的周向均布。防爆孔可以对轮胎本体内的敞口腔进行排气调压，降低轮胎内腔温度，提高免充气轮胎的安全性能，避免轮胎工作挤压使敞口腔内的气压过大产生爆胎。防爆孔的数量可以根据轮胎大小和受压轻重来设置，体型较大受压重的轮胎可以多设防爆孔，并且防爆孔的孔径也可以加大，反之孔数量减少、孔径缩小。

本发明改变了免充气轮胎的内腔形状，将其从原来的封闭结构改成敞口腔，敞口腔可以提供给轮胎更广的变形空间，轮胎的弹性更好，轮胎装于轮毂上贴合度好、安装更稳固。

附图说明

图1：实施例1的径向剖视图。

图2：实施例1的侧视图。

图3：实施例2的径向剖视图。

图4：实施例2的侧视图。

图5：实施例3的径向剖视图。

图6：实施例3的侧视图。

图7：实施例4的径向剖视图。

图8：实施例4的侧视图。

图9：胎脚结构示意图一。

图10：胎脚结构示意图二。

图11：胎脚结构示意图三。

图12：胎脚结构示意图四。

图13：胎脚结构示意图五。

图14：胎脚结构示意图六。

图15：胎脚结构示意图七。

图16：胎脚结构示意图八。

图17：胎脚结构示意图九。