[发明专利]轮式拖拉机后配重

说明书

技术领域

本发明涉及拖拉机后配重，具体地说是一种轮式拖拉机后配重。

背景技术

随着我国农村劳动力转移、土地规模化经营，对作为现代农业必不可少的拖拉机各方面性能提出更高要求。配重是影响拖拉机功率充分发挥的关键之一,能够改善拖拉机牵引附着性能,减少驱动轮打滑,同时降低拖拉机重心位置,提高拖拉机稳定性；并且合适的配重能将驱动轮打滑率降到合理的范围,既节省燃油,提高效率，又减少轮胎的磨损【1】。但配重的选用受到多方面因素的影响，配重量过大或过小都会带来不同程度的负效应【2】。因此要求拖拉机配重量可根据实际需要增减，且保证定位可靠、拆装方便。目前拖拉机上使用的后配重大多结构简单靠平的或弧的接触面和螺栓定位，螺栓所受剪切应力大，可靠性降低；或后配重设计为复杂结构，壁厚显著变化应力集中增加，且铸造后需加工多个面，工序复杂成本高。

经过检索，发现公开了一种专利号CN200620081829，轮式拖拉机后轮配重，但这种配重定位不可靠，而且跟本申请在结构和所要解决的技术问题不相同。所以在本技术领域没有发现相同技术的公开文献。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮式拖拉机后配重，结构设计合理简单，定位可靠，拆装方便，可根据需要选装不同重量配重，满足实际作业不同需求。

为了达成上述目的，本发明采用了如下技术方案，该轮式拖拉机后配重，包括第一配重块，所述第一配重块具有中心孔，在中心孔边缘具有8个沿圆周均布的螺栓定位孔，其中有对称的2个螺栓定位孔为半圆豁口状，用于安装隔套，另外6个螺栓定位孔为用于安装螺栓的圆孔。

所述第一配重块外侧面有3个沿圆周均布的凹槽，第一配重块的凹槽的圆心处设有螺纹孔。

所述第一配重块150kg。

还包括第二配重块，所述第二配重块外侧设置6个沿圆周均布的凹槽，且其中间隔的三个凹槽对面设有凸起，与第一配重块相邻的第二配重块上的凸起对应第一配重块的凹槽，第二配重块的各凹槽的圆心处也设有定位孔。

所述第二配重块沿外圆周面对称设有两个小平面，用以装配后避让气门嘴。

所述第一配重块的凹槽的螺纹孔、第二配重块的凹槽的定位孔轴心一致并被螺柱穿过定位固定在一起，然后用螺母上紧。

所述第二配重块255kg。

相较于现有技术，本发明具有以下有益效果：

第一配重块靠近中心孔有8个沿圆周均布的螺栓定位孔，其中有对称的两个为半圆豁口，用于安装所述隔套，增加定位精度和强度；另外6个为用于安装螺栓的圆孔。第一配重块有3个沿圆周均布的凹槽，各所述凹槽的圆心处设有螺纹孔，便于装配多片配重时安装。第二配重块为选装部件，可根据拖拉机实际作业需求不装、选装1对或选装2对。第二配重块一侧设置6个沿圆周均布的凹槽，且其中间隔的三个凹槽对面设有一定厚度的凸起，各所述凹槽的圆心处有螺栓定位孔。第二配重块沿外缘对称设有两个小平面，用以装配后避让气门嘴。选装一对所述第二配重块时，所述第二配重块的三个凸起与所述第一配重块的三个凹槽配合实现周向定位，螺柱一端紧固到所述第一配重块螺纹孔内，另一端上紧螺母固定；选装两对所述第二配重块时，第一对所述第二配重块与所述第一配重块配合后，第二对所述第二配重块相对第一对所述第二配重块旋转180°，即第二对所述第二配重块的凸起与第一对所述第二配重块对面无凸起的三个凹槽配合，装配方便且增加动平衡稳定性；两对所述第二配重块的外缘平面面重合，保证避让气门嘴。。

附图说明

图1为本发明轮式拖拉机后配重结构示意图。

图中：1－第一配重块，2－螺柱，3－第二配重块，4－螺母，5－隔套。

具体实施方式

有关本发明的详细说明及技术内容，配合附图说明如下，然而附图仅提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

根据图1，轮式拖拉机后配重，包括第一配重块1、隔套、第二配重块3、螺柱和螺母。第一配重块靠近中心孔有8个沿圆周均布的螺栓定位孔，其中有对称的两个为半圆豁口，用于安装所述隔套，增加定位精度和强度；另外6个为用于安装螺栓的圆孔。第一配重块1通过上述定位孔用螺栓、螺母连接到拖拉机轮毂上。第一配重块有3个沿圆周均布的凹槽，各所述凹槽的圆心处设有螺纹孔，便于装配多片配重时安装。