[发明专利]用于增压控制的系统和方法

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

以富汽缸燃烧和比剩余发动机汽缸更多的直吹空气运转专用EGR汽缸组，所述专用EGR汽缸组经由第一涡轮将排气再循环到发动机进气，所述第一涡轮区别于从剩余发动机汽缸接收排气的第二涡轮，

其中所述第一涡轮是耦接到第一较小进气压缩机的第一较小涡轮，并且其中所述第二涡轮是耦接到第二较大进气压缩机的第二较大涡轮，在所述发动机进气中，所述第一较小进气压缩机被定位在所述第二较大进气压缩机上游。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述运转响应于操作者踩加速器踏板。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述富汽缸燃烧的富程度基于所述踩加速器踏板时的增压需求和汽缸燃烧稳定性中的一个或多个。

4.根据权利要求3所述的方法，其中所述富汽缸燃烧的所述富程度随着所述增压需求的增加而增加。

5.根据权利要求3所述的方法，其中当存在增压需求和汽缸燃烧不稳定性时所述富汽缸燃烧的所述富程度较高，而当存在增压需求和汽缸燃烧稳定性时所述富程度较低。

6.根据权利要求1所述的方法，其中用更多的直吹空气运转所述专用EGR汽缸组包含以更多的正气门重叠运转所述专用EGR汽缸组。

7.根据权利要求6所述的方法，其中所述专用EGR汽缸组的进气门和排气门被耦接到较快的第一致动凸轮相位器，并且其中所述剩余发动机汽缸的进气门和排气门被耦接到较慢的第二致动凸轮相位器，并且其中以更多的气门重叠运转所述专用EGR汽缸组包括将所述第一致动凸轮相位器从减小的气门重叠的第一位置致动到增加的气门重叠的第二位置。

8.根据权利要求6所述的方法，其中以更多的气门重叠运转所述专用EGR汽缸组包括用完全正进气气门到排气气门重叠运转所述专用EGR汽缸组，同时用小于完全正进气气门到排气气门重叠的气门重叠运转所述剩余发动机汽缸。

9.根据权利要求1所述的方法，其中以富汽缸燃烧和比剩余发动机汽缸更多的直吹空气运转专用所述EGR汽缸组被继续直到满足下述之一：所述第一涡轮的涡轮转速超过阈值转速，以及增压压力超过阈值压力。

10.根据权利要求9所述的方法，其进一步包括：在所述第一涡轮的所述涡轮转速超过所述阈值之后，至少基于EGR需求和所述剩余发动机汽缸的燃烧稳定性减少通过所述专用EGR汽缸的直吹空气并且调整所述专用EGR汽缸组的燃料喷射。

11.根据权利要求10所述的方法，其中调整燃料喷射包含用基于EGR需求的富程度运转所述专用EGR汽缸组，到所述专用EGR汽缸组的燃料喷射的所述富程度随着发动机EGR需求的增加而增加。

12.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括：在所述踩加速器踏板期间维持所述排气从所述专用汽缸组到剩余发动机汽缸的再循环，并且其中通过所述第一涡轮将来自所述专用汽缸组的排气再循环到每个所述剩余发动机汽缸之前，所述排气被输送到耦接在所述专用汽缸组下游的水煤气变换催化剂。