[发明专利]一种泵舱泵系统布置结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种布置结构，更具体地说涉及一种泵舱泵系统布置结构，属于油船或FPSO液体输送技术领域。

背景技术

泵舱泵系统是一种油船或FPSO液体输送系统，泵舱泵系统包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，货油泵系统包括透平驱动装置和货油泵，压载泵系统包括压载泵驱动电机和压载泵，扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机和扫舱泵。货油泵2、压载泵4和扫舱泵6统称为泵部件，透平驱动装置1、压载泵驱动电机3和扫舱泵驱动电机5统称为驱动装置。

现有的泵舱泵系统混排、布置混乱，未进行严格的隔舱布置，没有进行有效的隔舱和传动，使得整个系统管理、维修很难进行。由于泵舱泵系统输送的液体挥发易燃易爆气体，透平驱动装置产生电火花，透平驱动装置和货油泵没有进行有效隔舱和传动，安全区和危险区不能严格区分，易造成油舱内油气引燃、造成油船的燃烧和爆炸。同时，驱动装置输出轴与泵部件输入轴两轴同轴度要求过于严格，导致有时候无法安装。

发明内容

本发明针对现有的泵舱泵系统布置混乱、安全区和危险区不能严格区分等问题，提供一种泵舱泵系统布置结构。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种泵舱泵系统布置结构，包括货油泵系统、压载泵系统和扫舱泵系统，所述的货油泵系统包括透平驱动装置和货油泵，所述的压载泵系统包括压载泵驱动电机和压载泵，所述的扫舱泵系统包括扫舱泵驱动电机和扫舱泵，所述的货油泵、压载泵和扫舱泵布置在泵舱内，所述的透平驱动装置、压载泵驱动电机和扫舱泵驱动电机立式安装布置在泵舱上部的机舱内，所述的泵舱和机舱隔离设置，所述的透平驱动装置和货油泵之间通过隔舱传动装置相连接，所述的压载泵驱动电机和压载泵之间通过隔舱传动装置相连接，所述的扫舱泵驱动电机和扫舱泵之间通过隔舱传动装置相连接。

还包括有真空扫舱系统，所述的真空扫舱系统包括气液分离罐、真空罐、真空泵单元、流量调节阀、阀控单元和控制单元，所述的真空泵单元包括真空泵和真空扫舱驱动电机，所述的流量调节阀通过法兰安装在货油泵的出口管线上，所述的气液分离罐通过法兰安装在货油泵的进口管线上，且气液分离罐与真空罐的进口相连接，气液分离罐和真空罐相连接的管线上设置有真空阀，所述的真空罐出口和真空泵进口相连接，所述的阀控单元与真空阀和流量调节阀之间分别通过液控管系相连接，所述的控制单元分别与真空扫舱驱动电机、气液分离罐上的液位传感器和阀控单元相连接，所述的真空泵单元布置在上层甲板上，所述的气液分离罐、真空罐和真空泵布置在泵舱中，所述的流量调节阀、阀控单元、控制单元和真空扫舱驱动电机布置在机舱中，且阀控单元布置在二层甲板的阀控间，所述的真空泵和真空扫舱驱动电机之间通过穿舱轴系相连接。

所述的透平驱动装置、压载泵驱动电机和扫舱泵驱动电机分别与机舱内底座通过螺栓相连接。

所述隔舱传动装置包括上端的齿式联轴器和下端的万向联轴器，所述的齿式联轴器和万向联轴器之间通过甲板气密单元相连接，所述的甲板气密单元包括传动轴、支撑套筒和半联轴节，所述的传动轴下端与半联轴节上端通过键连接相连接，传动轴上端通过键连接与齿式联轴器下端相连接，所述的半联轴节下端通过法兰与万向联轴器上端相连接，甲板气密单元上设置有隔舱法兰，所述的隔舱法兰通过螺栓紧固在泵舱上层的甲板上。

所述的隔舱法兰与甲板之间设置有密封垫片。

所述的甲板气密单元内部设置有轴封。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、本发明中将泵部件布置在泵舱内，将驱动装置布置在机舱内，实现了泵部件和驱动装置的隔舱布置；利用隔舱传动装置连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封设计，从而使得整个泵舱泵系统布置合理，便于泵舱泵系统的整体管理维护，严格区分了安全区和危险区，更保证了整个油船的安全；同时，利用隔舱传动装置连接泵舱和机舱，实现了泵部件和驱动装置进行传动和隔舱密封。

2、本发明中隔舱传动装置包括齿式联轴器和万向联轴器，齿式联轴器和万向联轴器之间通过甲板气密单元相连接；齿式联轴器和万向联轴器可调节角度，可以使驱动装置输出轴与泵部件输入轴能长距离传动且其同轴度控制在可实施范围内，从而既降低了安装的装配要求，又实现了有效传动；同时同时万向联轴器为可伸缩式，能调节轴向长度，更好的满足了使用需求。