[发明专利]一种旋转式压缩机在审

专利信息
申请号: 201510313720.8 申请日: 2015-06-09
公开(公告)号: CN104929938A 公开(公告)日: 2015-09-23
发明(设计)人: 余永军;李树政;朱晓斌;韦龙炳;陶志专 申请(专利权)人: 安庆卡尔特压缩机有限公司
主分类号: F04C29/00 分类号: F04C29/00;F04C29/06
代理公司: 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 代理人: 薛丽婷
地址: 246000 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 旋转 压缩机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种空调器用压缩机,特别涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

旋转式空气压缩机适合于小型空调器,特别是在家用空调器上的应用尤为广泛。旋转式压缩机主要由驱动部件、用于驱动部件固定的壳体部件及压缩组件组成。压缩组件主要包括缸体、曲轴、轴承等零件。通常,压缩组件的缸体采用直接焊接方式与密闭壳体进行固定定位,但是这种方式容易使缸体在焊接时产生较大的变形,对其性能影响较大。针对此问题,行业内主要采用有两种解决方法:第一种方法是采用机架连接,即把机架作为一个独立的零件,一侧用螺栓连接于压缩组件中的缸体上,另一侧与壳体焊接固定定位。另一方法是通过增大轴承外径,让轴承直接与密闭壳体进行焊接固定定位。

上述两种方法都在一定程度上减小了焊接时对缸体变形的影响,但是各自都有较大的缺点。第一种方法,由于轴承是一个整体,刚性较大,与壳体焊接时不可避免地其本身会产生较大的变形,这种变形仍会直接传递到缸体,对缸体的尺寸产生一定的影响。同时,轴承本身的变形也会影响轴承上排气机构的尺寸形状发生变化,使得排出气体的噪声增大且难以控制。另一方面,整体轴承需要采用机械加工方式制作,生产效率较低,质量稳定性较差。第二种方法装配工艺复杂,成本较高,在行业内较少使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于消除旋转式压缩机焊接时因热变形对轴承和缸体尺寸的影响,降低噪声,提高性能和生产效率。

为解决上述技术问题,本发明提供一种旋转式压缩机,它包括壳体部件、固定在壳体部件上的驱动部件、由该驱动部件驱动旋转并实现压缩功能的压缩组件,驱动部件包括定子组件和转子组件,压缩组件主要包含曲轴、缸体、滚筒、第一轴承和第二轴承,所述轴承为复合式轴承,它由法兰型轴承主体和环壁呈半弧形的连接架组成,所述连接架形成上大口径、下小口径,轴承主体从连接架的上面将其法兰盘固定在连接架的小口径上。所述复合式轴承与缸体、曲轴等零件装配成为压缩组件,压缩组件通过复合轴承中的连接架与壳体以焊接方式进行固定定位。

由于复合轴承与壳体焊接时通过连接架间接地与密闭壳体进行固定定位,这样的结构使得焊接时产生的变形转移发生在连接架上,通过对复合轴承中的连接架结构的合理设计,以及材料的合理选用可使其吸收这部分变形,不再传递到轴承上,使得焊接时产生的热变形对轴承和缸体尺寸的影响得以消除,对提高旋转式压缩机的能效比具有很大的好处。同时,消除了轴承排气机构的变形,也有利于控制排气噪声。且由于连接架与壳体直接接触,可视为增强了连接架与其所接触的壳体的强度和厚度,对于屏蔽排出气体时在压缩组件与定子组件之间的型腔内产生的噪声有一定的作用,有利于降低旋转式压缩机的噪声。并且,使用连接架后,轴承可采用易精密成型的技术制作,相比现有技术中采用机械加工的方式,可以提高生产效率,保证质量稳定性。

采用有限元方法对复合轴承与整体轴承进行静力分析对比,在相同的加载条件下,整体轴承结构,其应变在大部分位置都存在,且轴承的阀座部位有较大应变,因此会使轴承的端面和阀座部分产生较大的变形,从而影响压缩机产品的性能和噪声。而复合轴承的应变绝大部分发生在环壁呈半弧形的连接架上,中间的法兰型轴承主体几乎没有应变,因此轴承端面即阀座部分没有变形,因而对提高压缩机产品的性能,以及降低压缩机的噪声都具有很大的好处。

附图说明

下面结合附图进一步说明本发明。

图1为本发明一种旋转式压缩机的纵向剖面图。

图2是本发明使用的采用过盈配合的复合轴承的剖面图。

具体实施方式

图1是旋转式压缩机7剖面图,主要包括壳体部件3、固定在壳体部件3上的驱动部件(包括定子组件1、转子组件2)、由该驱动部件驱动旋转并实现压缩功能的压缩组件,压缩组件主要包含偏心曲轴4、缸体5、滚筒6、轴承(包括第一轴承801、第二轴承802)。偏心曲轴4与驱动部件中的转子组件2连接,带动滚筒6在缸体5内旋转。制冷剂进入缸体5被压缩后从轴承上的排气机构排出。

参见图2,法兰盘8025固定在连接架的小口径上的方式为,法兰盘与下小口径采用过盈配合固定。

加工复合轴承时,先将这两部分连接起来形成一个轴承整体,进行必要的机械加工,再与缸体5、曲轴4、滚筒6等零件装配成为压缩组件。压缩组件与壳体3的焊接固定定位采用第一轴承801与壳体焊接定位的方式,焊接时壳体3直接与第一轴承801上的连接架进行焊接,热变形发生在连接架上,连接架有较大的弹性模量,能够吸收这部分变形,从而消除了热变形对第一轴承801主体部分和缸体5的影响。

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