[发明专利]油气混输泵性能测试系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种测试系统，尤其涉及一种油气混输泵性能测试系统。

背景技术

航空发动机滑油系统中存在润滑油和空气，润滑油在润滑、冷却轴承和传动装置时，与空气搅拌混合，形成空气与滑油的乳化液，回油泵回油时会将滑油与空气同时抽回，形成油气混合物。滑油混合物流过叶轮时，气液两相分离，液相被挤出叶轮，而气相则聚集在叶轮中心或进口附近的低压区形成死区，对流道产生强烈的排挤作用，其结果是通过叶轮的滑油流量减少，最终影响系统的润滑、冷却能力。如果可以得到不同油气混合比下该油泵的性能，在选择航空发动机滑油泵时考虑油气混输就可降低混气对冷却和润滑效果的影响。为开展滑油系统中滑油泵的实验研究，需要提供符合实际工况的气液两相流场、不同的转速和营造出航空滑油泵入口端的负压环境，最终得到不同工况下测试泵的性能参数。

在《排灌机械》第20卷第3期论文《100-YQH油气混输泵的研制及试验研究》中，马希金等人在法国海神泵的基础上自行研制了100－YQH油气混输泵，并开发了测试验泵性能的开放式实验台，该油气混输泵应用于油田中石油与天然气的混合运输，对于航空发动机滑油系统中滑油泵的实际运行工况该实验系统无法进行试验研究，这就限制了该发明的应用范围。

发明内容

本发明的目的是为了提供符合实际工况的气液两相流场、不同的转速和营造出发动机滑油泵入口端的负压环境而提供一种油气混输泵性能测试系统。

本发明的目的是这样实现的：包括真空泵、分别与真空泵连接的空气路和滑油路，所述空气路包括与真空泵连接的储气罐和与储气罐连接的气体流量计，气体流量计的端部与气液掺混器的进气端连接，且在真空泵与储气罐之间的管路上以及气体流量计与气液掺混器之间的管路上分别设置有第一阀门和第二阀门，所述滑油路包括与真空泵连接的储油罐，储油罐的出口端与气液掺混器的进油端连接，且在储油罐与真空泵之间的管路上设置有第三阀门，气液掺混器的出口端依次连接有测试泵、第四阀门，第四阀门的端部与气液分离器入口端连接，气液分离器的出气端与出油端分别与储气罐的对应的接口连接，且所述储气罐的下部接口通过液体流量计、第五阀门与储油罐连接，所述测试泵还与变频电机连接。

本发明还包括这样一些结构特征：

1.在所述气液分离器上、储气罐上、气体流量计与第二阀体之间的管道上、气液掺混器的出口端与测试泵之间的管道上、测试泵与第四阀门之间的管道上依次设置有第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器和第五压力传感器。

2.所述储油罐上设置液位计。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明不仅适用于常压下泵的性能测试更适用于航空发动机滑油泵的性能测试，本发明实现了对航空发动机滑油泵性能的实验测试，通过真空泵将整个实验系统抽至真空状态，满足航空滑油泵在高空时的负压环境，并可实现不同真空度；通过油气掺混器形成均匀的油气两相混合物，并可控制不同的油气比；通过测试泵前后端的压力得到运行工况下的扬程；通过变频电机输出不同的转速。本发明主要针对航空发动机油气混输泵的特殊性，给出符合实际工况的气液两相流场、不同的转速和营造出航空滑油泵入口端的负压环境，最终得到不同工况下测试泵的性能参数，本发明能提供更符合实际工况下的负压环境，通过本发明所提供的测试系统使得测试的结果更加精确，本发明中所提供的测试系统中的滑油能处于稳定状态，仅需调节相应的阀门即可实现要求的气液比的油气混合物，而通过改变变频电机的频率，即可实现转速对泵性能影响的测试，结构简单、操作方便。

附图说明

图1是本发明的测试系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述。