[发明专利]一种车辆防盗方法、装置及系统在审

专利信息
申请号: 201510310778.7 申请日: 2015-06-09
公开(公告)号: CN104842942A 公开(公告)日: 2015-08-19
发明(设计)人: 张维秀 申请(专利权)人: 张维秀
主分类号: B60R25/34 分类号: B60R25/34;B60R25/102;B60R25/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 239200 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 防盗 方法 装置 系统
【说明书】:

技术领域

发明涉及车辆防盗领域,具体而言,涉及一种车辆防盗方法、装置及系统。

背景技术

随着汽车的大众化,汽车被盗也日益增多。同时手机产品已成为经成为普及大众的消费品,因此将手机融合到汽车防盗系统无疑具有广阔的市场前景。目前市场上常见的汽车防盗产品通常防盗效果不佳,对于一些特殊情况下的防盗,如车钥匙被盗,不能起到很好的效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆防盗方法、装置及系统,以使现有的汽车防盗产品通常防盗效果不佳的问题得以改善。

本发明是这样实现的:

一种车辆防盗方法,应用于车辆防盗系统,所述车辆防盗系统包括设置于车辆的车辆防盗装置以及移动终端,所述车辆防盗方法包括:

判断车辆的状态,如果车辆处于静止状态且车内没有人时,认为车辆处于停车状态;

如果在停车状态下,感应到车辆的车门被打开,关闭车辆ECU的信号输出端口;

向所述移动终端发送车辆被盗的报警信息。

进一步地,在所述判断车辆的状态,如果车辆处于静止状态且车内没有人时,认为汽车处于停车状态之前,所述方法还包括:

接收所述移动终端发送的开启防盗模式的开启指令。

进一步地,,所述方法还包括:

接收到所述移动终端发送的关闭防盗模式的关闭指令,认为车辆不再处于停车状态。

进一步地,所述方法还包括:

接收所述移动终端发送的关闭防盗模式的关闭指令,如果车辆ECU的信号输出端口已经被关闭,恢复车辆ECU的信号输出。

一种车辆防盗装置,应用于车辆防盗系统,所述车辆防盗系统包括设置于车辆的车辆防盗装置以及移动终端,所述车辆防盗装置包括:

车辆状态判断单元,用于判断车辆的状态,如果车辆处于静止状态且车内没有人时,认为车辆处于停车状态;

ECU控制单元,用于如果在停车状态下,感应到车辆的车门被打开,关闭车辆ECU的信号输出端口;

报警信息发送单元,用于向所述移动终端发送车辆被盗的报警信息。

进一步地,所述装置还包括:

开启指令接收单元,用于接收所述移动终端发送的开启防盗模式的开启指令。

进一步地,所述装置还包括:

关闭指令接收单元,用于接收到所述移动终端发送的关闭防盗模式的关闭指令,认为车辆不再处于停车状态。

进一步地,所述关闭指令接收单元还用于:

接收所述移动终端发送的关闭防盗模式的关闭指令,如果车辆ECU的信号输出端口已经被关闭,恢复车辆ECU的信号输出。

一种车辆防盗系统,所述车辆防盗系统包括设置于车辆的车辆防盗装置以及移动终端,

所述车辆防盗装置判断车辆状态,如果车辆处于静止状态且车内没有人时,认为车辆处于停车状态,如果在停车状态下,感应到车辆的车门被打开,关闭车辆ECU的信号输出端口,向所述移动终端发送车辆被盗的报警信息;

所述移动终端接收所述所述移动终端发送的所述报警信息,向所述车辆防盗装置发送开启防盗模式的开启指令或者关闭防盗模式的关闭指令。

本发明实现的技术效果:车辆防盗装置在车主停车离开后就对车辆的状态进行监控,出现车门被打开的情况,立即关闭车辆ECU的信号输出端口,并向所述移动终端发送车辆被盗的报警信息。盗窃者即使拥有车主的车钥匙,也无法将车辆启动,有效的保障了汽车的安全性。

附图说明

图1示出了本发明实施例提供的一种车辆防盗系统;

图2示出了本发明第一实施例提供的一种车辆防盗方法流程图;

图3示出了本发明第二实施例提供的一种车辆防盗方法流程图;

图4示出了本发明第一实施例提供的一种车辆防盗装置结构图;

图5示出了本发明第二实施例提供的一种车辆防盗装置结构图。

具体实施方式

下文参照附图描述了本发明的实施例:

如图1所示,本发明实施例提供的一种车辆防盗系统,所述车辆防盗系统包括设置于车辆的车辆防盗装置100以及移动终端200,

所述车辆防盗装置100判断车辆状态,如果车辆处于静止状态且车内没有人时,认为车辆处于停车状态,如果在停车状态下,感应到车辆的车门被打开,关闭车辆ECU的信号输出端口,向所述移动终端200发送车辆被盗的报警信息;

所述移动终端200接收所述所述移动终端200发送的所述报警信息,向所述车辆防盗装置100发送开启防盗模式的开启指令或者关闭防盗模式的关闭指令。

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