[发明专利]增压器在审
申请号: | 201510309511.6 | 申请日: | 2015-06-08 |
公开(公告)号: | CN105298630A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 松井裕树 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B37/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;董敏 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 | ||
1.一种增压器,其特征在于,包括:
涡轮壳体(15),所述涡轮壳体(15)包括,
涡轮室(22),
涡旋通道(25),所述涡旋通道(25)与所述涡轮室连通,以及
排气入口部(17),所述排气入口部(17)连接至排气系统构件(10,13),所述排气系统构件(10,13)安置在所述涡轮壳体的沿排气流动方向的上游侧,所述排气入口部包括涡旋口(27)和旁通口(28),所述涡旋口是所述涡旋通道的入口,所述旁通口绕过所述涡轮室以与相对于所述涡轮室沿所述排气流动方向的下游侧连通;以及
管(29,50,60),所述管(29,50,60)构造成以所述管的至少一部分与所述排气入口部的内周缘表面间隔开的状态覆盖所述内周缘表面,
所述管包括插入部,所述插入部定位在所述涡轮壳体的所述排气入口部中,
所述管具有内部通道,所述内部通道在沿所述排气流动方向的下游侧分支成第一分支通道(34)和第二分支通道(35),所述第一分支通道连接至所述涡旋口,所述第二分支通道连接至所述旁通口,
所述管的管壁的至少一部分是所述第二分支通道的一部分,所述管的管壁的所述至少一部分与所述排气入口部的所述内周缘表面间隔开。
2.根据权利要求1所述的增压器,其中,
所述排气入口部具有在与所述排气流动方向垂直的平面中的截面面积(R),所述截面面积朝向沿所述排气流动方向的上游侧变大。
3.根据权利要求1或2所述的增压器,其中,
所述管包括上游管(32)、第一分支管(30)以及第二分支管(31);
所述管具有在所述上游管的沿所述排气流动方向的下游侧分支成所述第一分支管和所述第二分支管的叉形形状;
所述第一分支管包括所述第一分支通道;
所述第二分支管包括所述第二分支通道;
所述第二分支管相对于所述上游管朝向所述旁通口凸出;并且
所述涡轮壳体具有中空部(42),所述中空部(42)由所述第二分支管的外周缘表面、所述上游管的外周缘表面以及所述排气入口部的所述内周缘表面界定。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的增压器,其中,
所述管固定于安置在所述涡轮壳体的沿所述排气流动方向的上游侧的所述排气系统构件。
5.根据权利要求3所述的增压器,其中,
所述管包括位于所述管的沿所述排气流动方向的上游端的凸缘,所述凸缘设置有插入孔;并且
所述管由从中空部侧穿过所述插入孔的螺栓紧固至所述排气系统构件。
6.根据权利要求1至3中的任一项所述的增压器,其中,
所述管与所述排气系统构件形成为一体。
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