[发明专利]一种针对平移卸货车的驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及平移卸货车领域，尤其涉及一种针对平移卸货车的驱动装置。

背景技术

 目前的平移卸货车如专利：申请号 201320289736.6、的专利文件中所公开的“……由链条、卸料板（4）、支撑架和马达（12）组成……”，而在文件中马达（12）驱动驱动轴(9)，从而驱动整个“可分流平移卸货的自卸装置”；同样的，在申请号：201320525316.3的专利申请文件中，“……厢纵梁上安装马达，驱动轴依次连接二轴，三轴……”。以上可以得知，现有的关于平移卸货车的驱动装置常规的方式是采用外置马达驱动的方式驱动。

同时，申请号：200420082260.x，名称为《可以改变输出方向的传动机构》公开了一种通过拨叉可将输出方向改变的传动机构，其技术方案简单来说是“联接齿轮在拨叉的拨动下，在动力输入轴上自由的轴向滑动，从而实现动力输出轴的正、反转动及处于空档的位置”；又如专利：申请号 201320337052.9，《一种双输出轴的驱动机构》，采用了一个输入轴通过齿轮啮合，已达到双输出的目的。

综上，国民经济建设中，汽车作为运输工具发挥了巨大的作用，随着市场需要很多专用车辆应运而生，如自卸车等专业车辆，自卸车作业时，需要举升车厢或带动传动装置，现有技术通过取力器带动油泵，利用油泵带动油缸或液压马达，成本高，传送功率损耗大。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种针对平移卸货车的驱动装置，通过汽车传动轴可以驱动汽车驱动桥，还可以直接驱动附加传动装置，传动效率高、制造成本低。

 所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，包括输入机构、传动机构、卸货机构，其技术方案是：输入机构连接传动机构，传动机构连接卸货机构。

其中，输入机构包括汽车发动机及其连接的传动轴。

其中，传动机构包括：花键轴、输出轴I、输出轴II、拨叉、滑动齿轮及控制单元；其中，花键轴上方设置输出轴II，下方设置输出轴I；花键轴上滑动设置滑动齿轮，滑动齿轮上安装有拨叉、拨叉上安装有拨叉轴，拨叉轴与控制元件连接。

其中，卸货机构包括输出轴及卸货执行机构组成。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，而且通过汽车传动轴可以驱动汽车驱动桥，还可以直接驱动附加传动装置，传动效率高、制造成本低，大大的节约了能耗。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；图2为图1的局部放大图；图3为图1的局部放大图。

其中，1.机壳；2.传动轴；3.花键轴；4.滑动齿轮；5.输出齿轮I；6.输出齿轮II；7.输出轴I；8.输出轴II；9.轴承；10.密封件；11.拨叉；12.拨叉轴；13.控制元件；14.车厢 ；15.链条；16.链轮；17.驱动轴；18.被动轮；19.刮板；20.齿轮I；21.传动轴II；22.锥形齿轮I；23.扇形齿轮II；24.横梁；25.导向轴；26.过渡轴；27.齿轮II；28.支架；29.齿轮；30.发动机；31.汽车后桥传动轴；32.伸缩轴；33.法兰盘。

具体实施方式

如图1~3所示，所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，包括输入机构、传动机构、卸货机构，本发明设置在车厢14底部，其中，输入机构包括汽车发动机30及其连接的传动轴2；卸货机构为对称结构包括：传动轴II21连接导向轴25，导向轴25通过齿轮29啮合连接过渡轴26；过渡轴26通过支架28固定，同时，过渡轴26啮合传动驱动轴17，其技术方案是：机壳1与车厢14底部横梁24连接，在机壳1内部通过轴承9设置花键轴3连接传动轴2，花键轴3上方设置输出轴II8，花键轴3下方设置输出轴I7，且输出轴I7输出轴II8上分别设置输出齿轮I5及输出齿轮II6；花键轴3上滑动设置滑动齿轮4，滑动齿轮4上安装有拨叉11、拨叉11上设置拨叉轴12，拨叉轴12与控制元件13连接；输出轴I7连接汽车后桥传动轴31；输出轴II8连接传动轴II21；输出齿轮I5及输出齿轮II6不在同一个平面。

所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是：输出齿轮I5及输出齿轮II6间距离为N×滑动齿轮4的厚度，N为5>N>1的自然数。

所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是：输出轴I7、输出轴II8及花键轴3通过轴承9连接到机壳1上。

所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是：传动轴2通过法兰盘33连接花键轴3。

所述的一种针对平移卸货车的驱动装置，其技术方案是：输出轴I7的输出端与机壳1连接处设置有密封件10。