[发明专利]一种无砟轨道道床污物吸收装置及其相应的吸污车

说明书

技术领域

本发明涉及一种无砟轨道道床污物吸收装置，属于铁路机械设计与制造技术领域。

背景技术

高速铁路无砟轨道道床表面，常会沉积粉尘、细小石子、部分生活垃圾如烟蒂、纸片，钢轨打磨铣磨产生的磨粉、遗留铁屑及部分污物等，这些污物会在列车高速通过时，被气流卷起而附着在传感器上，进而对传感器的可靠性、灵敏度产生一定影响，对列车的行驶构成安全隐患，因此，须对铁路道床进行除污清洁。传统的清洁是采用人工方式，此种方式清洁效率低、耗费大量的人力，对清洁人员的健康及安全存在严重的威胁。尤其是对于客运专线对钢轨进行的定期打磨作业，其作业产生的磨粉的后续清理更是耗费大量的人力。

发明专利CN102383392B所提供的一种铁路道床吸污车，包括其下方带转向架，其上方带司机室、动力装置、除尘集污器及抽风机、鼓风机的车架，车架上还设有与除尘集污器相连的升降式铁路道床吹吸污装置及铁路道床侧面吹吸污装置。在作业时能够完成道床的全方位吸污，提高吸污性能，在吸污车行驶时，能够提升吹吸污装置，保证列车在限界范围内安全运行。还可将整车集成为一节或两节，缩小列车的长度，提高空间利用率和动力学性能，降低制造成本，可运用于吸收地铁及铁路轨道道床和两侧表面的污物，尤其适用于吸收高速铁路道床和两侧表面沉积的粉尘、小石子、固体碎片和钢轨打磨铁屑。此发明有效解决了铁路道床人工清理的现状问题，但由于其采用了抽风机、鼓风机等所构成的吹吸污负压输送原理，整机存在布局空间紧张、制造生产成本偏高、吸污效率偏低的不足。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明第一方面提供一种无砟轨道道床污物吸收装置，其包括密封罩体及框架51，该密封罩体及框架51内装有污物吸收口和污物气抛口，所述污物吸收口和污物气抛口间隔设置至少一组，所述密封罩体及框架51上方通过提升液压缸511连接至作业车车架，所述密封罩体及框架51下方装有作业走行轮及相应构架，以便沿轨道走行、作业。

优选的是，所述密封罩体及框架51通过法兰接口连接所述污物吸收口和污物气抛口。

优选的是，所述密封罩体及框架51的纵向中心轴部装有中心污物吸收口。

优选的是，所述密封罩体及框架51的中心污物吸收口的横向两侧还对称布置有污物气抛口和污物吸收口。

优选的是，所述污物吸收口与中心污物吸收口结构相似。

优选的是，所述污物吸收口包括吸收口罩体563，该吸收口罩体563上方通过安装法兰座564及相应的管道连接器562连接真空发生器561。

更优选的是，所述吸收口罩体563的结构为上小下大的方式，能够保证装置具有尽量大的吸收面积，吸收口罩体563的结构上部为法兰盘方式，以便与上方连接相匹配。

更优选的是，所述真空发生器561包括真空产生口、大流量高压出气口和小流量高压气体进口，其将小流量的高压气体在进口一侧形成极高的真空度，在出气口侧形成大流量高压气体，实现吸污功能。

更优选的是，所述管道连接器562的管径与所述真空发生器561的真空产生口及安装法兰管径相匹配，同时具备橡胶密封圈，能够对所连管道接缝处实现有效密封。

优选的是，所述污物气抛口包括气抛口罩体574，该气抛口罩体574上方连接安装法兰座573，并通过该安装法兰座I573及管道连接器I572连接气流放大器571。

优选的是，所述气抛口罩体574为上小下大的结构，能够保证装置具有尽量大的气抛面积，气抛口罩体574上部为法兰盘方式，能够与上方连接相匹配，产生的气流只能单侧导向。

优选的是，所述气流放大器571包括真空产生口I、大流量高压出气口I、小流量高压气体进口I，从而将小流量的高压气体转变成大流量高压气体，实现对轨道污物的吹抛功能，有利于所述气抛口罩体574对污物的收集，所述管道连接器I的管径与所述真空产生口I及安装法兰座I573管径相匹配，同时具备橡胶密封圈，能够对所连管道接缝处实现有效密封。

优选的是，在一个污物吸收装置中布置多组所述中心污物吸收口、所述污物吸收口和所述污物气抛口，以实现气抛面积的最大化。

优选的是，所述提升液压缸511通过铰座连接至所述密封罩体及框架51。

优选的是，所述密封罩体及框架51左右两侧装有气动锁闭装置512，该气动锁闭装置512一端与所述车架连接，另一端通过锁钩与污物吸收装置的密封罩体及框架51上的锁舌512＇配合。气动锁闭装置512由锁闭气缸、锁闭构件及相应结构件构成，其对非作业状态的污物吸收装置机械锁定，防止装置掉落轨道产生安全隐患。