[发明专利]一种智能车载充电器的控制电路有效

专利信息
申请号: 201510305111.8 申请日: 2015-06-08
公开(公告)号: CN104992718B 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: 段兴祎 申请(专利权)人: 东莞市慧衍电子有限公司
主分类号: G11B31/00 分类号: G11B31/00;H02J7/00
代理公司: 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 代理人: 胡毅
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 车载充电器 控制电路
【权利要求书】:

1.一种智能车载充电器的控制电路,其特征在于:包括充电电路和与充电电路电性连接的调频电路,所述调频电路包括音频信号输入单元、控制单元、音频信号调节单元、供电单元和音频信号输出单元,所述控制单元一端与所述音频信号输入单元电性连接,另一端与所述音频信号调节单元电性连接,所述音频信号输出单元与所述控制单元电性连接,所述供电单元一端电性连接与充电电路上,另一端电性连接于所述控制单元和音频信号调节单元,所述充电电路电性连接于汽车上设置的车载电源,该充电电路用于将所述车载电源提供的电压转换成5V电压并输出供外接电子设备充电,所述充电电路包括第一集成电路U1、第一感应线圈L1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1、第二电容C2和USB接口,所述第一集成电路U1电性连接于所述车载电源,所述第一集成电路U1上设有多个第一驱动口VIN,SW,EN,GND,CS,FB,所述第一感应线圈L1的一端电性连接于所述第一集成电路U1的第一驱动口SW上,所述USB接口电性连接于所述第一感应线圈L1的另一端,所述第一电阻R1和第二电阻R2为反馈电阻,用于检测第一集成电路U1输出电压变化,进而反馈给第一集成电路U1控制输出电压,所述第一电阻R1和第二电阻R2串联并与所述第一电容C1和第二电容C2并联且电性连接于所述第一感应线圈L1和USB接口之间,所述充电电路于所述USB接口处并联设置有第一连接符用于与所述供电单元上设置的第二连接符电性连接,所述供电单元上的第二连接符电性连接于所述充电电路的第一连接符上用于给所述控制单元、音频信号调节单元提供电源。

2.如权利要求1所述的一种智能车载充电器的控制电路,其特征在于:所述音频信号输入单元包括端口R,L,GND和分别与端口R,L,GND电性连接的第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4,所述音频信号输入单元还包括多个第三电阻R3分别电性连接于所述第二感应线圈L2、第三感应线圈L3和第四感应线圈L4;所述控制单元电性连接于所述第三电阻R3的一端,所述音频信号输入单元通过端口R,L,GND将外接电子设备的音频信号传输至所述控制单元,所述控制单元包括第二集成电路U2和晶体振荡器X,所述第二集成电路U2设有多个第二驱动口,所述晶体振荡器X电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口上,所述第二集成电路U2用于将音频信号输入单元输入的音频信号调制为高频载波信号;所述音频信号调节单元包括第三集成电路U3,该第三集成电路U3的一端电性连接于所述供电单元,另一端电性连接于所述第二集成电路U2的第二驱动口上,该第三集成电路U3用于通过所述第二集成电路U2调制的高频载波信号来设定不同频道,并控制第二集成电路U2的输出频率,其频率范围可在所述汽车上设置的车载收音机的全频段内。

3.如权利要求2所述的一种智能车载充电器的控制电路,其特征在于:所述音频信号输出单元与所述控制单元的第二驱动口电性连接,用于发射控制单元的第二集成电路U2调制的高频载波信号,所述音频信号输出单元多包括个第四电阻R4、第五感应线圈L5、第六感应线圈L6、第三电容C3、第四电容C4和第五电容C5,所述第四电阻R4、第五感应线圈L5和第六感应线圈L6电性连接在一起,所述第三电容C3电性连接于所述第四电阻R4和第五感应线圈L5之间,所述第四电容C4电性连接于所述第五感应线圈L5和第六感应线圈L6之间,第五电容C5与所述第五感应线圈L5电性连接。

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