[发明专利]一种车辆稳定液压可持续发电减震器

权利要求书

1.一种车辆稳定液压可持续发电减震器，利用减震器泵出或吸入油液，收集器收集、存储、加压而后释放油液，推动液压往复机带动发电机持续发电，包括减震器、收集器、阀路部分和发电部分，其特征在于，所述的减震器由减震缸(1)、中空活塞杆(4)、活塞(2)和减震弹簧(3)组成，所述的收集器包括收集器缸体(9)、内部活塞(64)、压力弹簧(62)、流量放大器(8)和液压存储瓶(60)，所述的发电部分由换向机(20)、往复机(39)和发电机(36)组成；

所述的收集器内部安装有内部活塞(64)，内部活塞(64)将收集器缸体(9)内空间间隔为收集仓和回压仓，回压仓内安装有压力弹簧(62)，压力弹簧(62)内圈安装有固定在收集器缸体(9)底端壁上的液压存储瓶(60)，液压存储瓶(60)内还安装有单向止回阀(80)。

2.如权利要求书1所述的一种车辆稳定液压可持续发电减震器，其特征在于，所述的阀路部分，中空活塞杆(4)端部接口(5)连接的主路径上安装有主路三通(6)，主路三通(6)的一条压缩支路连接流量放大器(8)的输入接口，还有该条支路上安装的支路三通(7)，通过单向止回阀(41)连接收集器顶端的微振动输入路径(11)输入接口(15)，主路三通(6)的另一条支路接通回压仓负压输出接口(19)，其特征还在于，收集器的收集仓还有液压输出接口(40)，通过管路与发电部分的换向机(20)上的液压输入接口(21)连通。

3.如权利要求书2所述的一种车辆稳定液压可持续发电减震器，其特征在于，所述的阀路部分，换向机上还有液压回路接口(22)与回压仓回路输入接口(46)连接，其特征还在于，流量放大器(8)通过输出接口(16)连接收集仓的液压输入接口(14)，还有流量放大器(8)上的负压回路接口(17)与液压存储瓶(60)上的负压输出接口(45)连接，所述的流量放大器(8)输出接口(16)上安装有单向止回阀，所述的液压存储瓶(60)的负压输出接口(45)上安装有单向止回阀，所述的回压仓回路输入接口(46)上安装有单向止回阀。

4.如权利要求书1或2或3所述的一种车辆稳定液压可持续发电减震器，其特征在于，所述的回压仓中的液压存储瓶(60)成平置的圆柱形，中间留有孔洞，瓶壁上留有安装主动齿轮轴(82)的通孔，相邻通孔位置对应着固定在瓶壁上的从动齿轮轴(59)，齿条导轨(81)固定在主、从动齿轮(61、58)中间位置上方的孔洞壁上。

5.如权利要求书4所述的一种车辆稳定液压可持续发电减震器，还包括收集器缸体(9)内部，其特征在于，所述的收集器缸体(9)内部回压仓一端的内部活塞(64)端面中心位置上安装有导向齿条推送杆(63)，推送杆(63)对应着液压存储瓶(60)孔洞中的导向齿条(79)，导向齿条安装在导轨(81)内，导向齿条(79)两边齿与主动齿轮(61)、从动齿轮(58)啮合，所述主动齿轮(61)的大径齿轮还与从动齿轮(58)的大径齿轮啮合，主动齿轮轴(82)通过密封件(84)延伸至传动仓(12)，主动齿轮轴(82)回压仓部分上还安装着传动齿轮(89)，传动齿轮(89)与阻尼调控齿条(88)啮合，阻尼调控齿条(88)一端安装有阻尼调控活塞(83)，主动齿轮轴(82)穿入的传动仓中的部分上安装传动齿轮(86)与连接齿条(90)啮合。

6.如权利要求书5所述的一种车辆稳定液压可持续发电减震器，其特征在于，所述的回压仓中的阻尼调控活塞(83)弧面上开有若干通孔，允许油液通过，阻尼调控活塞(83)两端面之间也有若干更大直径的通孔与弧面上的通孔交织连通。

7.如权利要求书1或5所述的一种车辆稳定液压可持续发电减震器，其特征在于，所述的收集器缸体(9)内部收集仓一端的内部活塞(64)端面中心位置上安装有导向轴套推送杆(65)，轴套推送杆(65)有空腔，对应着收集仓内顶端的导向轴(57)，导向轴(57)上安装有导向轴套(50)，导向轴(57)固定在液压输出密封块(52)圆心位置上，所述导向轴套(50)和密封块(52)之间安装有导向弹簧(53)，所述导向轴套(50)上还安装有摆动杆(73)，导向轴套(50)上方安装有锁死杆(76)。

8.如权利要求书7所述的一种车辆稳定液压可持续发电减震器，其特征在于，所述的收集仓中的密封块(52)成平置的U型圆柱体形状，U型圆柱体两端面之间开有若干通孔，利于油液通行。