[发明专利]用于检测接地短路故障的系统和方法

说明书

公开了一种用于检测喷射器驱动电路中的电阻性接地短路故障的方法。该方法包括判定喷射器驱动电路是否处于不工作状态并提供构造成用于与至少一个燃料喷射器的低侧输出连接的上拉电阻器。该方法还包括仅在喷射器驱动电路处于不工作状态时才选择性地启用上拉电阻器两侧的上拉电压并确定上拉电阻器与低侧输出之间的一个点的交点电压。该方法还包括将该交点电压与预定基准电压进行比较。该方法还包括如果在燃料喷射器的低侧检测到接地短路故障则禁用喷射器驱动电路。

技术领域

本发明总体上涉及用于发动机的燃料喷射系统，且更具体地涉及一种用于检测燃料喷射系统中的接地短路故障的系统和方法。

背景技术

发动机通常包括燃料喷射器以向发动机的一个或多个气缸供给燃料。燃料喷射器一般由控制器调节成在预定时刻向气缸输送预定量的燃料。

在发动机运转期间，可能由于一个或多个燃料喷射器的接地短路而发生故障。在多个燃料喷射器共用电连接部的燃料喷射系统中，一个燃料喷射器的短路可能引起其它喷射器的非计划的致动。因此，此类故障可能导致一个或多个气缸中的过量燃料供给和/或时间不正确的燃料供给。时间不正确的燃料供给也可能导致一些气缸中的虚燃。直接接地短路故障的检测在本领域中是已知的。然而，阻抗式接地短路故障可能无法被检测到，并且可能引起发动机的各种构件的损坏。

美国公开号2014/0012484公开了一种用于具有第一和第二燃料喷射器的燃料喷射系统中的故障诊断的系统和方法。该方法包括引发第一和第二燃料喷射器中的电流并测量电流达到临界水平的上升时间。该方法还包括将上升时间和预设时间进行比较并基于上升时间与预设时间之间的比较来控制燃料喷射系统。

发明内容

在本发明的一个方面，提供了一种检测喷射器驱动电路中的电阻性接地短路故障的方法。该方法包括判定喷射器驱动电路是否处于不工作状态并提供构造成用于与至少一个燃料喷射器的低侧输出部连接的上拉电阻器(pull-up resistor)。该方法还包括仅在喷射器驱动电路处于不工作状态时选择性地实现上拉电阻器两侧的上拉电压并确定上拉电阻器与低侧输出部之间的一个点处的交点电压。该方法还包括将该交点电压与预定基准电压进行比较。

在本发明的另一个方面，提供了一种用于检测喷射器驱动电路中的电阻性接地短路故障的故障检测系统。该故障检测系统包括构造成检测喷射器驱动电路是否处于不工作状态的状态检测模块。该故障检测系统还包括与状态检测模块操作性地耦接的上拉模块。该上拉模块包括与燃料喷射器的低侧输出连接的上拉电阻器。该上拉模块还构造成仅在喷射器驱动电路处于不工作状态时才选择性地启用作用在上拉电阻器两侧的上拉电压并确定上拉电阻器与燃料喷射器的低侧输出部之间的一个点处的交点电压。该故障检测系统还包括与状态检测模块和上拉模块操作性地耦接的输出模块。该输出模块构造成将交点电压与预定基准电压进行比较。

在本发明的又一个方面，提供了一种用于具有多个燃料喷射器的燃料喷射系统的喷射器驱动电路。该喷射器驱动电路包括电源和与位于各燃料喷射器的低侧输出部上的多个燃料喷射器中的每一个相关联的选择开关。每个选择开关都构造成选择性地连接和断开相关联的燃料喷射器以允许来自电源的电力从相关联的燃料喷射器通过。该喷射器驱动电路还包括构造成检测该喷射器驱动电路中的电阻性接地短路故障的故障检测系统。该故障检测系统包括与至少一个燃料喷射器的选择开关操作性地耦接的状态检测模块。该状态检测模块构造成检测喷射器驱动电路的状态。该故障检测系统还包括与状态检测模块操作性地耦接的上拉模块。该上拉模块包括连接在多个燃料喷射器中的至少一个的低侧输出部两侧的上拉电阻器。该上拉模块构造成仅在喷射器驱动电路处于不工作状态时才选择性地启用作用在上拉电阻器两侧的上拉电压并确定上拉电阻器与燃料喷射器的低侧输出之间的一个点处的交点电压。该故障检测系统还包括与状态检测模块和上拉模块操作性地耦接的输出模块。该输出模块构造成将交点电压与预定基准电压进行比较。

附图说明

图1示出了根据本发明一个实施例的发动机的示例性燃料喷射系统；