[发明专利]一种轮毂端面加工装置及方法

说明书

本发明是申请日为2012年3月26日，申请号为201210081775.7的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工领域，具体是一种轮毂端面加工装置及方法。

背景技术

目前，汽车三代轮毂轴承单元的端面跳动一般要求为0.050mm，有的要求较高为0.035mm，在现有的工艺技术上，工序正常的情况下能够较好的将跳动控制在此范围之内。然而，有些国内、国外的客户，在三代轮毂轴承单元端面跳动方面有更高精度的要求，即将端面跳动值控制在0.020mm甚至是0.010mm范围内。针对目前普通的工艺流程制造无法100％保证制造出的产品满足此要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高精度控制轮毂加工过程中端面跳动的加工装置及其方法，保证轮毂端面加工质量。

本发明的技术方案是：

一种轮毂端面加工装置，包括一第一工装，该第一工装为一盘体，该盘体上均匀分布有多个用于固定外法兰的法兰固定孔和用于和车床尾座固定的尾座固定孔；一第二工装，该第二工装为一卡箍，该卡箍用于套设在内法兰的外面并与其成紧配合，在卡箍内连有一连杆；一第三工装，该第三工装为一圆柱体，在圆柱体上至少设有一轴向设置的通孔且该通孔偏离于圆柱体的中心；一第四工装，为一长轴，该长轴的一端位于第三工装的通孔内并与其成紧配合，另一端位于第二工装中卡箍和连杆之间。

在圆柱体上于该通孔径向向外设有一与通孔相通的定位孔。

一种利用上述装置的轮毂端面加工方法，以外法兰大端面及基圆外径定位，将外法兰固定在车床尾座上，车床主轴部分与内法兰连接使其转动，用车刀对内法兰大端面进行车削加工。

本发明的优点：结构简单，实用方便，大大提高了轮毂轴承单元端面的加工精度，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本发明的第一工装结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为本发明的第二工装结构示意图。

图4为图3的侧视图。

图5为本发明的第三工装结构示意图。

图6为图5的侧视图。

图7为本发明的第四工装结构示意图。

图8为本发明的工装组装示意图。

具体实施方式

图1到8所示的是一种汽车第三代轮毂轴承单元端面的工装装置，包括一第一工装11，该第一工装为一盘体，该盘体上均匀分布有多个用于固定外法兰的法兰固定孔111和用于和车床尾座固定的尾座固定孔112；一第二工装21，该第二工装为一卡箍211，该卡箍用于套设在内法兰的外面，通过螺栓穿过卡箍上的固定孔使卡箍与内法兰的外面成紧配合，在卡箍内设有一连杆212，沿径向设置；一第三工装31，该第三工装为一圆柱体，在圆柱体上设有两个轴向设置的通孔311，该通孔偏离于圆柱体的中心，并在圆柱体上于该通孔径向向外设有一与通孔相通的定位孔312；一第四工装41，为一长轴，该长轴的一端位于第三工装的通孔内并紧配合，另一端位于第二工装中卡箍和连杆之间。

使用时，先通过螺栓穿过法兰固定孔把第一工装和外法兰连接在一起，再通过螺栓穿过第一工装上的尾座固定孔把第一工装固定在车床的尾座上。接着，用第二工装套住内法兰。然后，用车床主轴软抓牢牢卡住第三工装，再把第四工装安装在第三工装中的一个通孔内并采用紧固件穿过定位孔以压紧第四工装。当车床启动时，第四工装随着车床主轴旋转，带动第二工装的连杆转动，随之使第二工装带动内法兰转动。而外法兰被固定在车床尾座上，保持不动的状态。最后，移动车床车刀慢慢靠近内法兰的大端面，对其进行切削加工，实现精确加工。

以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。