[发明专利]均质机传动箱结构

说明书

技术领域

本发明涉及传动箱结构，特指一种均质机传动箱结构。

背景技术

参阅图1，显示了现有技术中均质机传动箱的剖视图，参阅图2，显示了对应曲轴中间的哈夫支承设计的结构示意图。如图1和图2所示，现有技术中均质机传动箱的箱体13内设有曲轴11，曲轴11的两端支设于箱体13上，并与箱体13连接固定，曲轴11的中间部分采用了哈夫支撑设计，利用哈夫结构支撑曲轴11的中间部分，该哈夫结构包括哈夫座131和盖设于哈夫座131上的哈夫盖15，哈夫座131形成于箱体13上，对应设于曲轴11的下部，哈夫盖15对应设于曲轴11的上部，哈夫盖15和哈夫座131为半圆形结构，在哈夫盖15和哈夫座131围合形成的圆形结构内设有两片180度的轴瓦12，在哈夫盖15的中部设有油管接头14，轴瓦12对应油管接头14设有润滑油孔，润滑油从油管接头14和轴瓦12的润滑油孔注入到轴瓦12的内侧面上，曲轴11在旋转运动过程中与轴瓦12的内侧面产生滑动摩擦，进而通过润滑油对该滑动摩擦的工作面进行润滑。在曲轴11的侧部设有安装室16，用于安装活塞，活塞通过连杆与曲轴11连接，通过曲轴11的旋转运动带动活塞做往复运动，活塞力F经连杆传递给曲轴。活塞力的方向与中间轴线夹角循环变化。

上述的哈夫结构存在以下缺陷：哈夫结构制造工序繁琐，相应地成本较高；曲轴与轴瓦接触面积大，使得摩擦阻力较大，摩擦生热也较大；轴瓦采用两片对接，在对接处容易漏油，易造成轴瓦表面胶合，降低其使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种均质机传动箱结构，解决现有传动箱采用哈夫结构存在的工序繁琐、成本高、曲轴与轴瓦摩擦阻力大、轴瓦对接处易漏油并降低使用寿命等问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明一种均质机传动箱结构，所述传送箱结构包括箱体，所述箱体对应设于所述箱体上的曲轴的中部设有弧形的承载面，所述承载面与所述曲轴承受活塞力的方向相对设置。

本发明简化了曲轴中间支承设计，对应曲轴设有弧形的承载面，且承载面设于与活塞力的方向相对的位置，曲轴带动活塞运动，曲轴会受到活塞的作用力，对应曲轴受到的活塞力的方向设置承载面，可以对曲轴提供足够的支反力，同时省略了哈夫结构，减小曲轴的中间部分(也就是滑动轴承)工作过程中摩擦生热量，减小启动阻力，为加工带来便利，有效的降低了成本。

本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面对应于所述曲轴的偏转方向而延伸。

本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面对所述曲轴的包角大于等于35°，且小于等于180°。

发明本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面内贴设有适配的轴瓦。

本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述轴瓦为一体结构。

本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面两端部之间的距离大于所述曲轴中部的直径。

本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述承载面位于所述曲轴上方的端部与水平轴线的夹角大于等于35°。

本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，还包括设于所述承载面上方的润滑油注入孔。

本发明均质机传动箱结构的进一步改进在于，所述箱体上开设有连通所述承载面的润滑油注入孔。

附图说明

图1为现有技术中均质机传动箱的剖视图；

图2为图1中对应曲轴中间的哈夫支承设计的结构示意图；

图3为本发明均质机传动箱结构的第一实施例的结构示意图；以及

图4为本发明均质机传动箱结构的第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。