[发明专利]一种顶置空调器的冷凝系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用顶置空调器的冷凝器组件，尤其是涉及一种顶置空调器的冷凝系统。

背景技术

车用顶置空调器由冷凝器、蒸发器、压缩机、蒸发风机、冷凝风机等组成。车内空气从进风通道内部进入到空气调节系统中，经蒸发器后的空气再从进风通道的外侧进入车内。蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸汽并吸收空气的热量，达到冷却的目的。同时外部空气与冷凝器进行热交换后，再经过冷凝风机向外吹出。冷凝系统包括冷凝器和冷凝风机，传统的外部空气吸风口设置在顶置空调器的壳体上方位置，而出风口设置在顶置空调器的壳体侧部。该结构的顶置空调器存在如下问题:当顶置空调器工作时，因顶部吸风形式容易将外部树叶等杂物吸附在吸风口上，影响外部空气的进入，甚至会将杂物吸进到空调器内，造成机器部件烧毁的后果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种可防止杂物吸附在吸风口上的顶置空调器的冷凝系统。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种顶置空调器的冷凝系统，包括壳体，冷凝器组件和冷凝风机，所述的冷凝器组件和冷凝风机设置在壳体内，所述的壳体侧部设置有吸风口，所述的壳体顶部设置有吹风口，所述的冷凝风机设置在吹风口的下方，所述的冷凝风机为轴流式风机，所述的冷凝风机的转轴处于垂直方向，从吸风口吸入的外部空气经过冷凝器组件后，在冷凝风机的作用下，空气由下往上经吹风口吹出。

本发明进一步的优选方案：所述的冷凝风机紧贴于上壳体的内侧，所述的冷凝风机与下壳体内侧之间具有气流聚集区域。冷凝风机与下壳体之间具有一段距离，经过冷凝器热交换后的空气聚集到冷凝风机的下部，然后由下往上从顶部的吹风口吹出。

本发明进一步的优选方案：所述的壳体的三个侧部设置有吸风口，所述的冷凝器组件呈U型结构，U型结构的冷凝器组件与壳体的该三个侧部之间具有一个封闭的U型风道。封闭的U型风道，可以保证被吸入的空气都经过冷凝器组件，不会从其他处进入，避免风流之间相互干扰，影响空调器的正常工作。

本发明进一步的优选方案：所述的冷凝风机设置在U型冷凝器组件围成的矩形区域内，在冷凝风机的作用下，经过热交换后的空气被聚集在冷凝风机的下方。该结构布局能使得被热交换后的空气都被聚集在冷凝风机的下方。

本发明进一步的优选方案：所述的壳体底部与冷凝风机之间设置有支撑杆组件。冷凝风机通过支撑杆支撑起来，使风机呈悬空结构。

所述的封闭的U型风道包括设置在冷凝器组件两端部与壳体之间的挡板和设置在冷凝器组件上部的密封件。挡板能防止被吸入的风从U型风道的端部吹出，同时还能防止从冷凝器组件的上部逃逸，两者都目的都是为了吸入的空气从冷凝器组件中经过，保证热交换的充分进行。

与现有技术相比，本发明的优点是空调器外部的空气通过壳体的风栅吸入到空调器内，进而与冷凝器组件进行热交换，再通过冷凝风机从壳体顶部的风栅口排出，本发明的结构布局更加合理，将吸风口设置在壳体的侧部，吹风口设置在壳体的顶部，可有效避免树叶杂物等吸附在吸风口上。

附图说明

图1为本发明的剖视图；

图2为本发明的结构图；

图3为本发明的分解图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，一种顶置空调器的冷凝系统，其位于车顶外侧部分；包括壳体1，冷凝器组件2和冷凝风机3，冷凝器组件2和冷凝风机3设置在壳体1内，壳体1侧部设置有吸风口4，，壳体1顶部设置有吹风口5，通常以格栅方式设置。冷凝风机3设置在吹风口5的下方，冷凝风机3为轴流式风机，冷凝风机3的转轴31处于垂直方向，从吸风口4吸入的外部空气经过冷凝器组件2后，在冷凝风机3的作用下，空气由下往上经吹风口5吹出。吸风口4进入的空气经冷凝器2热交换后，在冷凝风机3的作用下聚集在冷凝风机3的下方，然后再由下往上向外吹出。

冷凝风机3紧贴于上壳体的内侧，冷凝风机3与下壳体内侧之间具有气流聚集区域6。经过热交换后的空气会聚集在冷凝风机的下方。

壳体1的三个侧部设置有吸风口4，冷凝器组件2呈U型结构，U型结构的冷凝器组件2与壳体1的该三个侧部之间具有一个封闭的U型风道10。封闭的U型风道可以保证吸入后的空气都经过冷凝器的热交换，防止空气流入到其他部位，影响空调器的工作效率。

冷凝风机3设置在U型冷凝器组件2围成的矩形区域内，在冷凝风机3的作用下，经过热交换后的空气被聚集在冷凝风机3的下方。