[发明专利]汽车分动器壳体类低压铸件模具

说明书

技术领域

本发明涉及低压铸件模具领域，尤其涉及汽车分动器壳体类低压铸件模具。

背景技术

汽车分动器壳体类低压铸件中间部分为簿壁(壁厚5mm)，输出轴螺纹孔法兰部位为厚大部位(24mm)，低压铸造浇口在下面。按低压铸造工作原理，是由下往上补缩，簿壁部位在中间，会掐断补缩通道，补缩困难，造成上部法兰厚度部位缩松，螺纹孔加工后泄露(五处泄露处如说明书附图中图2所示)。

发明内容

本发明为了解决汽车分动器壳体类低压铸件输出轴端螺纹孔加工装配后泄露问题，而提供汽车分动器壳体类低压铸件模具，防止铸成的铸件泄露。

本发明为实现上述目的，提供汽车分动器壳体类低压铸件模具，包括模具本体，模具本体顶端设有冒口，模具本体左侧设有左冷却管道，模具本体右侧设有右冷却管道。

所述的冒口内喷涂保温材料。

本发明的有益效果是：本发明所述的汽车分动器壳体类低压铸件模具，可以有效解决低压铸件输出轴端螺纹孔加工装配后泄露问题。

附图说明

图1为本发明所述的汽车分动器壳体类低压铸件模具的结构示意图；

其中：1-模具本体；2-冒口；3-左冷却管道；4-右冷却管道；

图2为汽车分动器壳体类低压铸件的结构示意图；

其中：1-一号泄露处；2-二号泄露处；3-三号泄露处；4-四号泄露处；5-五号泄露处。

具体实施方式

以下将结合本发明的实施例参照说明书附图图1进行详细叙述。

汽车分动器壳体类低压铸件模具，包括模具本体1，模具本体1顶端设有冒口2，模具本体1左侧设有左冷却管道3，模具本体1右侧设有右冷却管道4。

所述的冒口2内喷涂保温材料。

结合重力铸造的工作原理，在模具本体1厚大部位设置冒口2，冒口2内喷涂保温涂料，对此部位进行补缩，同时在左右侧分别增加左冷却管道3和右冷却管道4，加强冷却，使易出现缺陷的部位先凝固，消除缩松，降低螺纹孔泄露率。