[发明专利]用于铁路路基地段非强制对中CPIII测量的强制对中脚架

说明书

技术领域

本发明涉及测量仪器领域，尤其涉及用于铁路路基地段非强制对中CPIII测量的强制对中脚架。

背景技术

众所周知，目前铁路路基地段非强制对中CPIII测量通常是采用在电气化立柱或需测量处浇注一桩基然后再在桩基上埋设预埋件、进而安装测量棱镜来实现，但这一技术存在以下缺点：

1、时速小于200km/h的铁路，其路基地段不进行堆载预压，因此在其路基上进行挖孔埋桩，容易导致既有线路发生沉降，进而影响行车安全；

2、未进行堆载预压的路基其埋入的桩位不稳定，容易发生沉降和位移变化，从而导致测量数据失准；

3、常规的埋入的桩位方法，工期长、成本大。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足，提供了用于铁路路基地段非强制对中CPIII测量的强制对中脚架，将三点确定平面原理中的一点固定，实现强制对中脚架的对中调平，使测量仪器的测量数据精确，满足铁路轨道精调及其他施工要求。

本发明目的实现由以下技术方案完成：

一种用于铁路路基地段非强制对中CPIII测量的强制对中脚架，所述脚架包括调平支座，所述调平支座表面固定设置有水准器和上部测量装置连接头，其特征在于：所述调平支座底部设置有一根支撑杆和两根调平杆，其中所述支撑杆垂直固定在所述调平支座底面的中心位置，两根所述调平杆分别铰接于所述调平支座，且所述调平杆的杆身上具有伸缩节。

两根所述调平杆的轴线间的夹角呈直角。

所述伸缩节包括粗调部和微调部，所述粗调部和所述微调部分别设置在所述调平杆上，实现所述调平杆杆身的长度调整。

所述伸缩节具有一定位装置，所述定位装置设置在所述调平杆上，实现所述调平杆杆身长度调整后的锁定。

本发明的优点是：可实现铁路路基地段非强制对中CPIII测量点基础的现场设置；结构简单合理，操作简便、快捷，可重复利用，适宜推广；本发明能解决既有铁路行车频繁、安全风险大的难题，彻底解决原有的CPIII开挖引起铁路线路不稳定进而影响行车安全、工期长、成本大的难题。

附图说明

图1为本发明的剖面结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明中调平支座的剖面结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为图1中A处的局部放大图；

图6为图1中B处的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-6所示，图中标记1-20分别为：调平支座1、支撑杆2、调平杆3、调平杆4、伸缩节5、定位装置6、连接头7、圆水准器8、管状水准器9、铰链10、限位螺钉11、限位块12、伸缩轴13、微调手轮14、套件15、内撑管16、主体17、滑块18、弹簧19、压块20。

实施例：如图1、2所示，本实施例中用于铁路路基地段非强制对中CPIII测量的强制对中脚架上部结构包括调平支座1，调平支座1的上部连接支撑CPIII测量的棱镜。调平支座1底部设置有支撑杆2、调平杆3、调平杆4，各杆体利用三点确定平面的原理为调平支座1确定一平面，并且通过调整两根调平杆使该平面水平，从而使调平支座1及其上部的测量棱镜保持垂直。支撑杆2作为三点中的固定点固定连接在调平支座1底面的中心位置。调平杆3和调平杆4分别通过铰链10与调平支座1构成转动配合，使得调平杆3和调平杆4可分别通过铰链10绕调平支座1转动，以配合支撑杆2对调平支座1进行支撑。调平杆3和调平杆4的杆身上分别设置有伸缩节5和定位装置6，伸缩节5用于调整调平杆3或调平杆4的杆身长度，从而对调平支座1进行推拉，实现调平支座1的平面调整，而定位装置6用于伸缩节5的锁紧，避免伸缩节5在伸缩之后无法保证调平杆对调平支座1的稳定支撑状态。调平杆3和调平杆4的杆体轴线夹角呈直角，使两者可从相垂直的两个方向推拉调平支座1以调整其表面水平度。

如图3、4所示，调平支座1的表面固定连接有连接头7、圆水准器8和管状水准器9，其中连接头7的外轮廓尺寸与其上部测量棱镜的配合连接部尺寸相配合用于连接固定上部测量棱镜，圆水准器8和管状水准器9分别用于显示调平支座1表面的水平度。两管状水准器9之间的夹角呈垂直，以显示调平支座1相垂直的两个方向上的水平度。当三个水准器分别显示调平支座1已经处于水平时，技术人员方可将测量棱镜连接到连接头7上。