[发明专利]城市道路检查井井周路面病害处治结构及施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种城市道路检查井井周路面病害处治结构及施工方法。属于市政工程领域，适用于城市道路检查井井周路面病害处治工程。

背景技术

目前我国的检查井主要以刚性材料为主，抗压性能好，而由于柔性的沥青混凝土路面抗压性能较差，所以随着车辆荷载的不断作用，路面会产生不均匀沉降，检查井周边的沥青路面先沉降并且沉降量较大，进而导致周边路面的龟裂、沉陷。与此同时，由于设计时没有完全考虑到不同地段的地面标高不同，当遭遇强降雨等恶劣天气时，部分区域水位可能就会高出路面，地下管道污水就会沿检查井口外溢，溢出的污水会渗进周围的井壁，同时已经产生龟裂的路面也会被浸泡在污水中，这样就更加加快了病害的扩散。随着时间的推移、车辆荷载的不断作用，裂缝不断扩大，沉降不断加剧，其不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市整体环境质量和市容形象。

现有技术中针对检查井井周路面病害的处治通常采用以下几种方案：第一种，对井周1m范围内进行反挖，掺灰回填处理，这种方式前期效果较好但难以根除病害。第二种，继续在路面基层实施补强措施，即先用压路机对井周进行初压，完毕后对井周一定范围内的基层材料反挖刨松，按剂量掺入水泥后碾压到位、密实，但这种方式对原井座扰动较大。第三种，由于汽车碾压、砂浆脱落等导致井盖下陷，此时采用钢垫片结合穿钉固定，然后采用环氧砂浆调整井盖高程，但只能作为一种临时防治措施，时间久后依然会出现相同病害。

综上所述，已有的城市道路检查井井周路面病害处治结构及措施虽能取得一定的处理效果，但在处理结构耐久性、施工效率以及经济效益等方面尚存可改善之处。

鉴于此，目前亟需发明一种能保证检查井盖稳固平顺、井周路面稳定的同时，也便于井盖频繁检修，经济技术效益突出的检查井井周路面病害处治结构。本发明通过设置注浆补强区及玻纤混凝土井口加强圈，同时采用新型井盖结构能大幅提升井周路面病害的处治效果，并为日后井下频繁检修提供便利，具有较好的经济技术效益。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能保证检查井盖稳固平顺、井周路面稳定的同时，也便于井盖频繁检修，经济技术效益突出的城市道路检查井井周路面病害处治结构及施工方法。

为实现上述技术目的，本发明采用了以下技术方案：

一种城市道路检查井井周路面病害处治结构，其特征在于所述结构主要包括井盖、井盖支座、井周注浆补强区和玻纤混凝土层井口加强圈，井周注浆补强区通过井周土体钻孔注浆形成，井口设置玻纤混凝土层井口加强圈，玻纤混凝土层内设置有钢筋网，靠近井盖处安装有井盖支座，井盖支座通过连接锚栓与玻纤混凝土层加强连接，井盖的一端通过连接固定铰与井盖支座连接；井盖上设有沉头连接孔、提拉杆及收缩支架，在井盖沉头连接孔底部设置有开启弹簧，井盖支座与连接孔对应位置设置连接螺杆，井盖闭合后在螺栓顶部压盖橡胶帽头，井周在玻纤混凝土层上依次铺设应力吸收层及沥青面层。

进一步地，玻纤混凝土层井口加强圈底部开设有竖向注浆孔，检查井内侧壁开设有斜向注浆孔，检查井内侧壁同一高度上的注浆孔采用对称设置，通过注浆孔注浆形成井周注浆补强区。

所述的钢筋网为整体立体式台阶形钢筋网，台阶形钢筋网水平铺设于玻纤混凝土层中部。

所述的井盖支座包括支座主体、预留螺杆及连接锚栓，井盖支座一端设置连接固定铰，另一端设置预留螺杆，支座底部环向均匀设置连接锚栓。

所述的井盖一端为铰接结构，位置与井盖支座连接固定铰相对应，另一端预设的沉头连接孔的位置和孔径与井盖支座预留螺杆相对应，沉头连接孔顶部预留橡胶帽孔，底部两侧对称设置开启弹簧，在沉头连接孔后沿井盖中心方向设置提拉杆。

所述的收缩支架通过支架固定扣固定于井盖底面，收缩支架一端与井盖沉头孔端铰接连接，另一端设置限位环，限位环内径与井盖支座预留螺杆直径相同。

所述的沥青面层顶标高与周边沥青路面标高及井盖顶标高一致。

本发明还提供了所述城市道路检查井井周路面病害处治结构的施工方法，其主要施工步骤如下：

1）测量划线：根据现场检查井周边破损情况，以井中为圆心划圆确定整修范围，人工用无齿锯沿线切圆；

2）检查井周边路面结构破除：用专用井口铣钻机将检查井周边道路结构破除；对噪声及扬尘要求较高工况下，开凿小直径灌注孔，采用静态破碎剂辅助开凿拆除破损区域，并采用低扰动井口破槽方式开凿成台阶状；