[发明专利]一种具有多档位充电功能的汽车应急启动电源

权利要求书

1.一种具有多档位的充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，包括电池组、高功率供电电源控制开关模块、低功率供电电源控制开关模块、高功率降压模块、低功率降压模块、快充信号检测模块、MCU主控模块，具体的：

所述电池组的正极通过高功率供电电源控制开关模块串联所述高功率降压模块；

所述电池组的正极通过低功率供电电源控制开关模块串联所述低功率降压模块；

所述高功率供电电源控制开关模块和低功率供电电源控制开关模块的控制接口连接所述MCU主控模块，并由所述MCU主控模块控制其完成导通和阻断；

所述高功率降压模块的输出端口设置有快充信号检测模块，所述快充信号检测模块的输出端口连接所述MCU主控模块；

在有待充电设备连接到所述高功率降压模块的输出端口时，所述快充信号检测模块输出高电平，所述MCU主控模块在接收到所述高电平时，控制所述高功率供电电源控制开关模块导通，进入高功率供电电源工作状态；

所述电源控制开关还支持操作人员手动导通，具体为：当所述MCU主控模块在接收到快充指令时，控制所述高功率供电电源控制开关模块导通；当所述MCU主控模块在接收到慢充指令时，控制所述低功率供电电源控制开关模块导通；

所述汽车应急启动电源还包括电压输出调节控制器，所述电压输出调节控制器是由运算放大器构成的稳压电路，为所述高功率降压模块和/或低功率降压模块提供变换电压档位所需的基点电压。

2.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述低功率降压模块的输出端口设置有慢充信号检测模块，所述慢充信号检测模块的输出端口连接所述MCU主控模块，具体的：

在有待充电设备连接到所述低功率降压模块的输出端口时，所述慢充信号检测模块输出高电平，所述MCU主控模块在接收到所述高电平时，控制所述低功率供电电源控制开关模块导通，进入低功率供电电源工作状态。

3.如权利要求2所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述低功率降压模块的输出端口具体为USB接口时，则所述在有待充电设备连接到所述低功率降压模块的输出端口时，所述慢充信号检测模块输出高电平，具体包括：

所述低功率降压模块的USB接口包括：数据传输接口、电源接口、接地接口；其中，所述数据传输接口作为功率放大器的输入，并将所述功率放大器的输出端口连接MCU主控模块的I/O接口；

当所述低功率降压模块的USB接口连接待充电设备，数据传输接口产生的电压会被放大并传输高电平给所述MCU主控模块。

4.如权利要求1-3任一所述的汽车应急启动电源，其特征在于，高功率供电电源控制开关模块和低功率供电电源控制开关模块的开关，采用半导体三极管构成的开关电路，利用基极-发射极获取偏置电压后集电极-发射极导通原理，由MCU主控模块的I/O口的控制信号为所述基极-发射极提供偏置电压或者取消偏置电压，来实现开关控制。

5.如权利要求1-3任一所述的汽车应急启动电源，其特征在于，还包括电池保护板，具体：

提供过充、过放、过流、过压和短路保护功能。

6.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述高功率降压模块，具体为：

由高功率升压芯片构成高功率降压模块，用于提供高功率输出。

7.如权利要求1-3任一所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述低功率降压模块，具体为：

由低功率升压芯片构成低功率降压模块，用于提供低功率输出。

8.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块具体为能够提供I/O接口的智能芯片。