[发明专利]跟随式气动刹车装置有效
申请号: | 201510287445.7 | 申请日: | 2015-05-29 |
公开(公告)号: | CN105015704B | 公开(公告)日: | 2017-05-17 |
发明(设计)人: | 季盛;马雪泉;董国祥;文逸彦;陈伟民;伍锐;李传庆;吴静;谢凤伟 | 申请(专利权)人: | 上海船舶运输科学研究所 |
主分类号: | B63B9/08 | 分类号: | B63B9/08 |
代理公司: | 上海胜康律师事务所31263 | 代理人: | 张坚 |
地址: | 200135 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跟随 气动 刹车 装置 | ||
1.一种跟随式气动刹车装置,能够跟随适航测试装置的测试直线电机运动,所述测试直线电机上设置有测试电机位移传感器,其特征在于,包括:设于横梁架上的刹车直线电机、位于刹车直线电机上的刹车滑座,竖直活动穿设在刹车滑座内的刹车活动柱、驱动刹车活动柱升降的升降驱动机构以及连接刹车活动柱下端的夹头;所述刹车直线电机具有位于横梁架上的刹车滑轨和安装在刹车滑座底部且位于刹车滑轨上的滑脚以及设有刹车电机位移传感器,所述跟随式气动刹车装置还具有夹紧或松开所述刹车滑轨的轨道钳制器;
所述测试电机位移传感器以及所述刹车电机位移传感器均与船舶适航测试系统中的测试控制组件相连接;所述测试控制组件还连接所述测试直线电机的测试电机驱动器、所述刹车直线电机的刹车电机驱动器、所述轨道钳制器的电磁阀和所述夹头的电磁阀。
2.根据权利要求1所述的跟随式气动刹车装置,其特征在于:所述升降驱动机构由设于刹车活动柱顶端的驱动电机、设有刹车活动柱侧的丝杆以及固定在刹车滑座上的螺母构成;所述丝杆穿设在所述螺母中,顶端连接所述驱动电机。
3.根据权利要求1所述的跟随式气动刹车装置,其特征在于:所述夹头为气动夹头,包括连接在刹车活动柱下端的固定座、被气缸驱动且位于固定座下方的活动块以及位于活动块下方的一对夹板;所述活动块上具有一对对称且呈“Y”型布置的导向穿孔;所述固定座的前、后端面还分别安装有竖向滑槽,在活动块的前、后端面还分别安装有竖向导轨,所述竖向导轨位于所述竖向滑槽内;每块夹板的背部由一对支撑板连接支撑,一对支撑板向上延伸至所述固定座的左、右端面,所述支撑板的上端连接有导向滑座,所述固定座的左、右端面安装有横向导轨,所述导向滑座安装在横向滑轨上,一对支撑板之间位于夹板的上方位置连接有刹车轴,所述刹车轴位于所述导向穿孔中。
4.根据权利要求3所述的跟随式气动刹车装置,其特征在于:所述导向穿孔由竖向长孔和斜向长孔连接构成,所述斜向长孔的下端连接所述竖向长孔的上端,所述斜向长孔的上端位于竖向长孔的外侧的斜上方。
5.根据权利要求3所述的跟随式气动刹车装置,其特征在于:所述刹车活动柱下端的左、右侧面上还分别加装有加强板,所述加强板下部具有一对直角切口,所述直角切口正好与所述支撑板的内侧上端的直角顶角适配。
6.根据权利要求1所述的跟随式气动刹车装置,其特征在于:所述横梁架包括测试横梁架和刹车横梁架,所述适航测试装置位于所述测试横梁架上,所述跟随式气动刹车装置位于所述刹车横梁架上。
7.根据权利要求6所述的跟随式气动刹车装置,其特征在于:所述测试横梁架外侧具有测试横向光栅尺,所述刹车横梁架外侧具有刹车横向光栅尺;所述测试电机位移传感器以及刹车电机位移传感器均为光栅尺读头。
8.根据权利要求1所述的跟随式气动刹车装置,其特征在于:所述刹车活动柱侧面均具有竖向导轨所述刹车滑座均具有导向槽,所述竖向导轨配合在所述导向槽内。
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