[发明专利]一种车门铰链座冲压工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种车门铰链座冲压工艺。

背景技术

汽车配套生产的车门铰链总成中的关键部件车门铰链座，为了保证车门的开启角度与装配质量，该件的尺寸精度与形位公差要求较高。图6～8所示是为某车型配套生产的车门铰链总成中的关键部件车门铰链座，材料为08钢板，料厚4.0mm。

最初开发时，采用的冲压工艺为：①落料(单件)；②冲孔；③压成形；④横冲2个孔。为了达到零件的垂直度和平行度要求，采用校正弯曲镦压成形，成形模具的凹模采用镶拼结构下托料。在生产过程中，经过使用发现，这种冲压工艺由于是非对称成形，在凸模进入工作状态以后，形成一个很大的侧推力，将凸模紧紧压贴在凹模的非工作面上，由于相互间的压力很大，使接触面产生磨损，而不断的磨损，又使间隙增大，影响到成形零件的精度，造成模具寿命较低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车门铰链座冲压工艺，它有效解决了模具在工作时受到不对称力的作用，造成模具磨损，产品质量不高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种车门铰链座冲压工艺，其工艺过程为：将料片放置在模具中；使用冲压装置进行冲压成形；再利用钻孔装置钻两个孔；在侧壁横冲出两个孔；最后再对成形的铰链进行剖切压标记。

所述的落料片为对称的双料片。

所述钻孔的直径尺寸为10～20mm。

所述侧壁横冲孔的直径尺寸为5+0.1～15+0.1mm。

实施本发明的技术方案，具有以下有益效果：对于半敞开的零件，在工艺上采取成对冲压成形，然后剖切成两件的方法，可以改善模具在工作时的受力状况，提高了模具寿命、生产效率和产品的质量。

附图说明

图1为本发明的落料工艺过程；

图2为本发明的冲压工艺过程；

图3为本发明的冲孔工艺过程；

图4为本发明的横冲孔工艺过程；

图5为本发明的剖切工艺过程；

图6为本发明改进前的冲孔工艺过程；

图7为本发明改进前的压制工艺过程；

图8为本发明改进前的横冲孔工艺过程；

具体实施方式

下面根据附图1～5并结合实施例，对本发明作进一步说明。

如图1～5所示，本发明提供一种车门铰链座冲压工艺，其工艺过程为：将料片放置在模具中；使用冲压装置进行冲压成形；再利用钻孔装置钻两个孔；在侧壁横冲出两个孔；最后再对成形的铰链进行剖切压标记。

所述的落料片为对称的双料片。

所述钻孔的直径尺寸为10～20mm。

所述侧壁横冲孔的直径尺寸为5+0.1～15+0.1mm。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。