[发明专利]一种洗井清蜡车及其清蜡方法

权利要求书

1.一种洗井清蜡车LNG预处理装置，其特征在于：所述LNG预处理装置包括车体和箱体，所述箱体设置在所述车体的底盘上；所述箱体内设有多个相连的LNG气罐组件(1)、尾气收集装置(4)、汽化加热系统(3)、燃烧系统(11)、控制系统(10)和LNG气体回收系统(12)；所述LNG气罐组件为带有内胆和外壁的双层真空结构，所述内胆和所述外壁之间设置有多层绝热材料；所述LNG气罐组件包括用于泄放气罐组件内部压力的手动放空阀(17)、用于与加气机相连接的充液接头(18)、用于控制气罐组件内部压力的节约阀(19)、用于控制燃料供应的手动出液阀(20)、用于防止供液管路液体倒流的单向阀(21)、用于防止供应管路断裂时燃料大量外泄的过流阀(22)、用于盛装LNG燃料的气瓶(23)、用于气瓶顶部充装和闪蒸汽再冷却的液体喷淋管(24)、用于显示气罐组件内燃料液位的液位计(25)、用于显示气罐组件内压力的第一压力表(26)、用于在气罐组件内部压力超压时进行卸压的主安全阀(27)和副安全阀(28)；所述液位计与所述第一压力表之间通过信号转换器(29)相连接；所述副安全阀作为备用安全阀用于当所述主安全阀出现故障时使用；所述LNG气罐组件与所述汽化加热系统之间通过一级减压阀(2)相连接；所述LNG气罐组件通过供液管路依次流经所述手动出液阀、单向阀、过流阀后流入所述一级减压阀；所述汽化加热系统与所述燃烧系统相连接，并且两者之间依次连接有第二压力表(5)、缓冲罐(6)、止回阀(7)、二级减压阀(8)、第三压力表(9)；所述尾气收集装置(4)用于收集车体尾气，并与所述汽化加热系统(3)相连接；所述尾气收集装置包括电机(40)、变频器(41)、气泵(42)；所述电机与所述气泵相连接，所述变频器通过电缆与所述电机相连接；所述控制系统包括：操作显示面板(101)、控制模块(102)、温度传感器(103)、压力传感器(104)、液位传感器(105)、警报装置(106)；所述操作显示面板与所述控制模块相连接；所述控制系统与所述汽化加热系统通过所述温度传感器控制连接；所述控制系统与所述LNG气罐组件通过所述压力传感器和所述液位传感器控制连接；所述警报装置用于当所述温度传感器、压力传感器、液位传感器检测的相应信号出现异常时发出提示警报音；所述汽化加热系统(3)包括尾气进气端口(30)、尾气出气端口(31)、加热盘管(32)、发动机进水端口(33)、发动机出水端口(34)；所述车体中发动机中的液态水依次流经所述发动机进水端口、发动机出水端口并形成循环的液态水，所述尾气收集装置收集的车体尾气依次流经所述尾气进气端口、加热盘管、尾气出气端口后排至尾气处理装置中，使得所述液态水温度升高并将LNG燃料汽化；所述LNG气体回收系统与所述燃烧装置相连接用于回收未参与燃烧的LNG气体；所述汽化加热系统的数量为2个，通过连通管相连接并分别设置于箱体的上部和下部；所述LNG预处理装置还包括：设置在所述汽化加热系统周围的若干根电加热管；所述燃烧系统包括LNG喷嘴阀、LNG燃烧室、LNG排液阀、LNG喷嘴；所述LNG喷嘴与所述LNG喷嘴阀相连接；所述LNG喷嘴阀、LNG喷嘴、LNG排液阀设置于所述LNG燃烧室内；所述一级减压阀和所述二级减压阀上均设有安全阀；所述LNG气罐组件的内胆和外壁、所述汽化加热系统的外壁均采用不锈钢材质；所述节约阀的设定压力为0.965MPa；所述控制模块为可编程的单片机，所述控制系统还包括灯光提醒装置(107)和记忆时钟装置(108)。

2.根据权利要求1所述的一种洗井清蜡车LNG预处理装置，其特征在于：所述预处理装置还安装有防爆器(13)，所述防爆器包括用于泄放压力的自动防爆片，当检测到所述汽化加热系统中温度超过预定阈值时，所述自动防爆片自动爆裂。

3.根据权利要求1所述的一种洗井清蜡车LNG预处理装置，其特征在于：所述二级减压阀和所述燃烧系统之间还设置有压缩机(14)和冷凝器(15)；所述压缩机和所述冷凝器相连接用于将收集到的BOG气体冷凝后送入所述LNG气罐组件。

4.一种洗井清蜡车LNG预处理装置的清蜡方法，该方法采用权利要求3所述的洗井清蜡车LNG预处理装置，该方法包括如下步骤：

(1)第一步，通过所述操作显示面板对所述控制系统进行操作，所述控制系统控制所述LNG气罐组件、尾气收集装置、汽化加热系统、燃烧系统的工作状态并实时进行监控；当所述温度传感器检测到所述汽化加热系统中温度超过预设阈值和/或所述压力传感器、所述液位传感器检测到所述LNG气罐组件中压力或者液位超过预设阈值时，所述警报装置发出提示警报音或者所述灯光提醒装置发出灯光闪烁，同时所述控制系统切断所述LNG预处理装置的工作；当LNG燃料从所述LNG气罐组件中流经所述一级减压阀后压力减至0.2Mpa；

(2)第二步，利用所述尾气收集装置收集车体尾气后，尾气流经所述汽化加热系统使得所述加热盘管内流动的发动液态机水被加热，然后尾气进入尾气处理装置，所述LNG燃料被汽化；

(3)第三步，LNG燃料经汽化后再经过所述二级减压阀，将压力减至并稳定在压力5-8Kpa，并进入所述燃烧系统；未参与燃烧的LNG气体经所述LNG气体回收系统被收集；同时，在此过程中产生的BOG气体流经所述压缩机和所述冷凝器被冷凝后送入所述LNG气罐组件。