[发明专利]一种油烟机的低噪声导流蜗壳

说明书

技术领域

本发明涉及油烟机技术领域，特别涉及油烟机的导流蜗壳。

背景技术

除了满足风量风压的要求外，低噪声也逐渐成为顾客及油烟机生产厂商追求的目标。现有油烟机产品大多由简单的壳体及叶轮蜗壳组成，蜗壳外无任何导流措施，气流从进风网进入腔体后与蜗壳外壳底部发生明显撞击后经过蜗壳进风圈进入蜗壳，此时由于气流的撞击引起较大的气流阻力损失及形成紊流，势必影响油烟机的气动性能(即风量风压)和腔内流场，进而导致噪声增大。

发明内容

本申请人针对现有技术存在的上述缺点，提供一种油烟机低噪声导流蜗壳，从油烟机壳体内的流场优化考虑，在进风网至蜗壳进风圈这一路径内安装导流装置，可明显降低气流阻力与改善气流进入蜗壳之前的流场特性，从而有效降低噪声和提高风量风压。

本发明所采用的技术方案如下：

一种油烟机低噪声导流蜗壳，包括蜗壳本体，所述蜗壳本体为壳体结构，其内部安装有叶轮，其上端一侧的出口通过法兰与油烟机连接；所述蜗壳本体包括圆弧曲面状的蜗壳板，蜗壳板围合形成的圆环状导流空间，所述导流空间带有缺口；位于所述导流空间的轴向两侧分别安装有第一蜗壳护板及第二蜗壳护板，第一蜗壳护板上带有第一进风孔，第二蜗壳护板上带有第二进风孔，第一蜗壳护板的上端、第二蜗壳护板的上端与蜗壳板的所述缺口端围合成所述出口。

作为上述技术方案的进一步改进：

蜗壳板的外侧安装有曲面导流结构，所述曲面导流结构包括圆弧曲面状的导流板及对称位于导流板两端的支撑板，支撑板的两侧及导流板的两侧分别固连于第一蜗壳护板与第二蜗壳护板之间。

所述导流空间的中心轴与第一进风孔及第二进风孔的中心轴重合。

所述第一进风孔大于第二进风孔。

本发明的有益效果：

1、本导流蜗壳可有效减小气流运动方向的突变，减小气流阻力损失，提高气动性能；

2、改善油烟机腔体内的流场特性，进入蜗壳之前的气流平稳、均匀，从而减小蜗壳外路径的流激噪声及蜗壳叶轮的气动噪声；

3、设计安装简便，不受高温、油烟等影响。

附图说明

图1为本发明的立体结构图。

图2为本发明的分解结构图。

图中：1、第一蜗壳护板；11、第一进风孔；2、蜗壳板；21、导流空间；22、缺口；3、第二蜗壳护板；31、第二进风孔；4、曲面导流结构；41、导流板；42、支撑板；5、法兰；6、出口。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1、图2所示，本实施例的油烟机低噪声导流蜗壳，包括蜗壳本体，蜗壳本体为壳体结构，其内部安装有叶轮，其上端一侧的出口6通过法兰5与油烟机连接；蜗壳本体包括圆弧曲面状的蜗壳板2，蜗壳板2围合形成的圆环状导流空间21，导流空间21带有缺口22；位于导流空间21的轴向两侧分别安装有第一蜗壳护板1及第二蜗壳护板3，第一蜗壳护板1的侧方安装有驱动叶轮的电机；第一蜗壳护板1上带有第一进风孔11，第二蜗壳护板3上带有第二进风孔31，由于电机的设置，第一进风孔11大于第二进风孔31，以保证两进风孔的风量大小一致；第一蜗壳护板1的上端、第二蜗壳护板3的上端与蜗壳板2的缺口22端围合成出口6；蜗壳板2的外侧安装有曲面导流结构4，曲面导流结构4包括圆弧曲面状的导流板41及对称位于导流板41两端的支撑板42，支撑板42的两侧及导流板的两侧41分别固连于第一蜗壳护板1与第二蜗壳护板3之间。

进一步地，导流空间21的中心轴与第一进风孔11及第二进风孔31的中心轴重合。

本发明中的每个部件均由模具冲压而成，部件之间的连接采用焊接或粘接的方式进行连接密封。蜗壳本体安装完成后，通过法兰与油烟机壳体进行螺栓连接。

油烟机工作时，气流从蜗壳本体的底部即曲面导流结构4的下方的进风网吸入壳体内，气流到达导流板41后实现有效分流与引导，使气流有序、均匀稳定地从蜗壳两侧的第一进风孔11及第二进风孔31进入蜗壳内部即导流空间21中，电机带动叶轮，在叶轮的离心作用下气流被甩出，从出口6处排出。

本发明中，通过曲面导流结构的导向与圆弧曲面状的蜗壳板的导向相结合，可有效减小油烟机的气流阻力，改善紊流状况，进而减小蜗壳外的流激噪声及叶轮的气动噪声，对油烟机的噪声控制具有重要意义。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在不违背本发明的精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。