[发明专利]具有多个电池单池的电池单元以及具有多个这样的电池单元的电池模块

说明书

本发明涉及一种电池单元（1），其包括多个电池单池（2），所述电池单池分别具有用于与相应的电池单池（2）电接触的第一电极（3）和第二电极（4），其中所述电池单池（2）通过单池连接装置（5）相互电连接，并且所述相互连接的电池单池（2）由将所述电池单池（2）集合在一起的外罩（6）包围，其中所述单池连接装置（5）具有至少一个柔性构造的区段并且所述外罩（6）至少部分柔性地如此构造，从而所述电池单元（1）能够通过电池单池（2）的相关的结构的改变而相应变形。本发明还涉及一种具有多个相互电连接的、根据本发明所构造的电池单元（1）的电池模块。

技术领域

本发明涉及一种电池单元，其包括多个电池单池，所述电池单池分别具有用于与相应的电池单池电接触的第一电极和第二电极，其中所述电池单池通过单池连接装置相互电连接，并且所述相互连接的电池单池由将所述电池单池集合在一起的外罩包围。

本发明还涉及一种具有多个相互电连接的电池单元的电池模块。

背景技术

在现有技术的各种设计方案中，具有多个相互电连接的电化学单池的电池单元是已知的。此外，已知电池模块，所述电池模块具有多个相互连接的电池单池，其中所述电池单池通常布置在作为外罩的壳体中。尤其，由于较高的能量密度，优选地将锂离子单池应用为电池单池。锂离子单池能够尤其构造为所谓的圆形单池、棱柱形单池或者所谓的囊包形单池（Pouch-Zellen）。

从公开文献EP 2 202 824 A1中例如已知一种具有多个电池单池的电池模块，其中所述电池单池具有第一电极和第二电极。此外，在该公开文献中所公开的电池模块包括容纳机构作为外罩，该容纳机构具有相互临近布置的容纳单元，在所述容纳单元中装入了电池单池。在此，所述容纳机构具有包括第一连接端口的第一壳体部件和包括第二连接端口的第二壳体部件，所述连接端口用于接触所述电池单池的电极。该公开文献还公开的是，将多个这样的电池模块相互电连接。

尤其在结构方面，对现有技术中已知的电池单元和电池模块来说的缺点在于电耗件机构的安装空间，应该利用由电池单元或者说由电池模块提供的电能来运行所述耗件机构。

此外，尤其对于混合动力车辆、插电式混合动力车辆或者电动车辆来说，存在的困难在于，针对为了提供电能而必要的电池单元和电池模块而设置的安装空间应该尽可能地不损害用于乘客和行李的使用空间。此外，存在其它的困难是，通过所应用的电池单元或者说电池模块，尽可能地避免对车辆来说的不利的重量分布。

在这样的背景下，本发明的任务在于，考虑前述的缺点来提供改进的电池单元以及改进的电池模块。尤其应该提供一种电池单元，该电池单元能够改善地与各种设计的安装空间相匹配。

发明内容

为了解决所述任务，提供一种电池单元，它包括多个电池单池，所述电池单池分别具有用于与相应的电池单池电接触的第一电极和第二电极，其中所述电池单池通过单池连接装置而相互电连接，并且相互连接的电池单池由将所述电池单池集合在一起的外罩包围，其中所述单池连接装置具有至少一个柔性构造的区段并且所述外罩至少部分地如此柔性地构造，从而所述电池单元能够通过电池单池的相关的结构的改变而相应变形。也就是说，尤其能够改变两个依次连接的电池单池的角度，从而有利地，所述电池单元能够如此变形，从而所述电池单元具有一个或多个拱形。由此有利地，能够将所述电池单元特别好地与不同的安装空间匹配，从而有利地易化了根据本发明的电池单元到车辆中的安置，尤其是因为根据本发明的电池单元实现了，围绕角落引导所述电池单元。

所述电池单元的外罩有利地由柔性的电绝缘的塑料构造。尤其规定，所述外罩的材料弹性复位地构造。尤其将导电线或者导电带设计为具有至少一个柔性构造的区段的单池连接装置。尤其规定，所述外罩贴靠在所述电池单池上。

尤其将次级电池单池，也就是说能够充电的蓄电池单池设计为电池单池，尤其优选地将锂离子单池设计为电池单池。