[发明专利]具有智能自动调整预压力功能的减震器有效

专利信息
申请号: 201510271938.1 申请日: 2015-05-25
公开(公告)号: CN104879430A 公开(公告)日: 2015-09-02
发明(设计)人: 顾国兴 申请(专利权)人: 常州舒安车辆有限公司
主分类号: F16F9/44 分类号: F16F9/44
代理公司: 常州市维益专利事务所 32211 代理人: 张晓东
地址: 213101 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 具有 智能 自动 调整 预压 功能 减震器
【权利要求书】:

1.一种具有智能自动调整预压力功能的减震器,包括由第一伸缩部(5)和第二伸缩部构成的阻尼杆,阻尼杆上套减震弹簧(8),减震弹簧(8)的一端与第一伸缩部(5)上的限位结构限位配合,减震弹簧(8)的另一端与第二伸缩部上的限位结构限位配合,

其特征是:所述的第一伸缩部(5)上的限位结构为升降座(9),升降座(9)与第一伸缩部(5)可升降配合,在阻尼杆的第一伸缩部(5)上具有调节螺纹和套在该伸缩部上的与调节螺纹配合的调节齿轮(7),调节齿轮(7)驱动升降座(9)升降,调整减震弹簧(8)的预压力,调节齿轮(7)通过调节装置驱动旋转,

调节装置包括主齿条(1)、档位板(2)、拨档机构和拨档传动机构,

主齿条(1)与阻尼杆平行设置,并通过支架固定在第二伸缩部上,

拨档传动机构与升降座(9)固定连接,并且拨档传动机构分别与调节齿轮(7)和主齿条(1)传动连接,将主齿条(1)的上升运动或下降运动转化为驱动调节齿轮(7)上升或下降的旋转运动,拨档传动机构具有三个档位,分别是驱动调节齿轮(7)下降以调小减震弹簧(8)的预压力的正向档位、不驱动调节齿轮(7)的空挡和驱动调节齿轮(7)上升以调大减震弹簧(8)的预压力的反向档位,拨档传动机构通过换挡拨杆(24)的拨档动作使其处于不同的档位,

档位板(2)固定在主齿条(1)上,在档位板(2)上沿阻尼杆伸缩方向设置换挡台阶,换挡台阶包括三个高度不同的台阶面,靠近第二伸缩部的台阶面为升档位(2-0)、中间的台阶面为空档位(2-1),远离第二伸缩部的台阶面为降档位(2-2),

拨档机构与第一伸缩部(5)固定连接,拨档机构上具有通过弹性元件复位的可伸缩的拨档开关(27),拨档开关(27)抵在档位板(2)上,在档位板(2)随主齿条(1)升降时,档位板(2)上的换档台阶驱动拨档开关(27)伸缩,拨档开关(27)与拨档传动机构的换挡拨杆(24)驱动连接,拨档开关(27)的伸缩运动驱动换挡拨杆(24)将拨档传动机构置于不同的档位状态,当拨档开关(27)处于升档位(2-0)时,拨档开关(27)驱动换挡拨杆(24)将拨档传动机构置于反向档位状态;当拨档开关(27)处于空档位(2-1)时,拨档开关(27)驱动换挡拨杆(24)将拨档传动机构置于空挡状态;当拨档开关(27)处于降档位(2-2)时,拨档开关(27)驱动换挡拨杆(24)将拨档传动机构置于正向档位状态。

2.根据权利要求1所述的具有智能自动调整预压力功能的减震器,其特征是:所述的拨档传动机构包括传动齿轮(6)、传动轴(4)、第一从动齿轮(17)、第二从动齿轮(18)、第三从动齿轮(19)、换向齿轮(22)和换挡拨杆(24),第三从动齿轮(19)、换向齿轮(22)、第一从动齿轮(17)和传动齿轮(6)套在传动轴(4)上,第三从动齿轮(19)、第一从动齿轮(17)与传动轴(4)可转动配合,换向齿轮(22)与传动轴(4)可滑移地驱动配合,传动齿轮(6)与传动轴(4)驱动配合,传动轴(4)安装在轴箱(16)上,轴箱(16)与升降座(9)固定连接,传动轴(4)与主齿条(1)垂直,第二从动齿轮(18)通过转轴安装在轴箱(16)上,第二从动齿轮(18)、第三从动齿轮(19)与主齿条(1)啮合传动,第二从动齿轮(18)与第一从动齿轮(17)啮合传动,换向齿轮(22)位于第一从动齿轮(17)和第三从动齿轮(19)之间,换挡拨杆(24)拨动换向齿轮(22)分别与第一从动齿轮(17)和第三从动齿轮(19)驱动配合,第一从动齿轮(17)和第三从动齿轮(19)内部具有单向离合机构,使第一从动齿轮(17)和第三从动齿轮(19)仅在主齿条(1)上升或下降时能分别向换向齿轮(22)输出相反的旋转运动。

3.根据权利要求2所述的具有智能自动调整预压力功能的减震器,其特征是:所述的换向齿轮(22)与第三从动齿轮(19)、第一从动齿轮(17)通过设置在它们侧面的侧轮齿进行啮合。

4.根据权利要求1或2所述的具有智能自动调整预压力功能的减震器,其特征是:所述的拨动机构上具有作为换挡拨杆(24)摆动支撑点的支撑座,换挡拨杆(24)穿过支撑座后与拨档开关(27)驱动配合,在换向齿轮(22)的外圆周上具有环形凹槽,在环形凹槽内嵌有拨档器(23),换挡拨杆(24)通过拨档器(23)驱动换向齿轮(22),拨档器(23)包括圆弧形的嵌入部和凸出于嵌入部的连接部,在连接部上具有通孔,换挡拨杆(24)的头端跨过换向齿轮(22)后穿入该通孔。

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