[发明专利]船用液压系泊平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用的液压系泊平台，属于船舶液压控制技术领域。

背景技术

随着世界造船业的蓬勃兴起，带动了国内外船舶制造及配套产业的迅速崛起，面对当今由内陆转向深海，对海洋工程投入的加大，越来越多的船东将目光投向了海洋工程。受目前船市日趋高涨的影响，系泊平台的应用也逐量增加， 现广泛使用系泊平台系统包括油缸，阀组，阀件，油箱，蓄能器等；其间管路连接多，铺管长，占用空间大，安装调试花费大量劳动力，管路接口多，易泄露；部件多，配件多，不易检修。所以简单可靠是整套系泊平台液压系统品质的关键。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种高度集成的液压系泊平台，将几个功能相关的液压组件简化成一个功能模块，驱动单元和执行机构一体化，从而达到简单小巧，安全可靠这一性能。

按照本发明提供的技术方案，所述船用液压系泊平台包括平台钢结构、液压控制及驱动系统、电气控制系统，所述平台钢结构包括平台、围框、翻转铰链装置，所述液压控制及驱动系统包括电液动力自驱单元（Electric/hydraulic self contained Drive Unit，简称EDU）和应急手动操作单元，所述电气控制系统包括电气控制箱、带灯警笛；平台与围框通过翻转铰链装置连接，通过电液动力自驱单元或急手动操作单元驱动，使电液动力自驱单元中的活塞杆伸缩带动翻转铰链装置，使平台下翻展开或者上翻收起；所述应急手动操作单元通过可拆卸的接口软管连接电液动力自驱单元的液压执行机构，电气控制箱连接电液动力自驱单元的电气控制端和带灯警笛，电气控制箱上具有操作按钮。所述平台与围框之间还设有机械锁紧装置。

所述电液动力自驱单元包括：三相交流电机集成双向泵、液压执行机构油缸和EDU油箱通过模块连接，三相交流电机集成双向泵通过控制电机的转向来控制系统内液压油流向，液压执行机构油缸的活塞杆与翻转铰链装置连接，驱动平台翻转。

所述电液动力自驱单元安装时，活塞杆端朝下方，平台收起时，活塞杆收缩；平台展开时，活塞杆伸出。所述电液动力自驱单元安装在围框上，位于平台的侧边。

所述应急手动操作单元包括手动泵，手动泵上具有换向手柄和手摇杆，手动泵的油箱连通到电液动力自驱单元的液压执行机构，通过换向手柄选择展开或收起平台，通过手摇杆摇动手动泵。

所述平台钢结构还包括保险装置，是一个二连杆机构，分别设于平台两侧，保险装置一端固定于平台上，另一端与围框固定，在平台打开时伸直。

所述平台上还可以铺设防滑板。

本发明的优点是：克服了原有系统体积大、部件多、管路多的缺点，采用模块化设计，简单可靠，液压系统小巧轻便，用油量少，不易泄露，符合绿色可持续发展宗旨。整个平台集成度高，操作简单，方便船员使用和维护检修。

附图说明

图1为本发明系泊平台正视图。

图2为本发明系泊平台关闭状态侧视图。

图3为本发明系泊平台打开状态侧视图。

图4为本发明系泊平台立体视图。

具体实施方式

下面将结合附图中的实施例对本发明作进一步描述。

本系泊平台包括三部分：平台钢结构，液压控制及驱动系统，电气控制系统。如图1、4所示，所述平台钢结构包括平台2、围框1、翻转铰链装置5、机械锁紧装置4，所述液压控制及驱动系统包括EDU 3和应急手动操作单元10，所述电气控制系统包括电气控制箱8、带灯警笛9、限位开关等。其中平台2与围框1通过翻转铰链装置5连接，平台2通过EDU3或是应急手动操作单元10驱动，使EDU3中的活塞杆3.1伸缩，使平台下翻展开或者上翻收起。EDU 3安装在围框1上，位于平台2的侧边。

如图2、3所示，EDU 3中的活塞杆3.1伸出时，平台展开；EDU3中的活塞杆3.1收缩到位时，平台收回。之后通过机械锁紧装置4人工逐个锁紧。翻转铰链装置5包括两个垂直于平台2的曲柄，曲柄一端与平台2固定，另一端连接主轴转动，主轴固定在围框1上，上下翻动时铰链不占通道空间。

电气控制箱8连接电液动力自驱单元3的电气控制端和带灯警笛9。通常情况下，都是通过电气控制箱8上的按钮来操作的。控制箱上还有“开”、“关”、“锁紧”、“松开”的指示（通过限位开关来实现），和电机过载、电源失电的报警。