[发明专利]环境固化、快速干燥汽车表面整修中底漆组合物及使用方法

说明书

本发明提供实质上不含异氰酸酯的适用于制得快速干燥汽车底漆组合物和涂料的多组分组合物，所述组合物具有20到60或优选地25到50的PVC％，并且包含一或多种颜料、增量剂或填充剂、一或多种a)由醇酸多元醇或丙烯酸多元醇制成的聚氨基甲酸酯以及一或多种b)作为第二组分的聚醛或其缩醛或半缩醛。所述多组分组合物在0℃到低于80℃的温度下快速固化以形成交联聚氨酯，所述交联聚氨酯在仅15到45分钟之后干燥以使得能够砂磨。

技术领域

本发明涉及环境温度到低温(低于80℃)可固化多组分聚氨基甲酸酯及聚醛组合物，其适用作可砂磨汽车底漆并且其实质上不含异氰酸酯并且其固化以形成交联聚氨酯。更确切地说，本发明涉及适用作可砂磨汽车底漆的多组分组合物，其具有20到60的颜料体积浓度(PVC％)并且包含一或多种颜料、增量剂和/或填充剂、一或多种a)醇酸多元醇或丙烯酸多元醇的聚氨基甲酸酯以及b)在与一或多种聚氨基甲酸酯分离的组分中的一或多种聚醛。

背景技术

汽车表面整修方法通常涉及填充和砂磨待表面整修的表面、施加至少一个并且通常是若干个底涂料或底漆的涂层，接着施加任选的封闭底漆接着施加着色底涂层和透明涂层以获得所需的面漆。中底漆是被设计以提供在衬底表面与底涂层和透明涂层之间的粘着力的底漆；其类似于传统的底漆。中底漆还提供耐腐蚀性并且填充在涂漆之前衬底表面中的任何缺陷或瑕疵。当被砂磨时，中底漆产生平滑表面用于施加面涂层。汽车表面整修最终使用者通常不使用烘箱强制的底漆固化，并且因此依赖于耗时的环境固化，其通常花费数小时来固化。另外，由于在施加底涂层和面涂层之前通常施加若干底漆涂层接着使其固化、将其砂磨以及清洁，所以汽车表面整修方法可以是相当耗时的。

聚氨酯在汽车涂料组合物，包括底漆中的使用是通常已知的；所述组合物可以是环境温度到低温(低于80℃)可固化的并且提供具有良好到极佳硬度、耐刮擦性以及耐溶剂性的交联涂料。然而，所述目前可用的组合物含有毒性(聚)异氰酸酯。此外，所述已知汽车底漆的固化仍然需要数小时到数天，即使所述固化是被催化的；再者，汽车底漆干燥到其为可砂磨的程度(即干燥到砂磨时间)需要数小时。

最近，安德森(Anderson)等人的专利公开案第US2011/0313091A1号公开了一种实质上不含异氰酸酯、环境温度到低温(低于80℃)可固化的多组分组合物，其用于氨基甲酸酯的醛交联以用于制得聚氨酯；然而，所述组合物未能公开任何用于制得可砂磨汽车底漆的组合物并且未能提供任何具有例如60分钟或更低的较短干燥到砂磨时间的组合物。

本发明人已经力图解决以下问题：提供实质上不含异氰酸酯的能够实现在环境温度到低温条件(例如80℃或更低)下的较短干燥到砂磨时间的底漆组合物。

发明内容

1.根据本发明，实质上不含异氰酸酯的环境温度到低温(低于80℃)可固化的多组分底漆组合物，其适用作可砂磨汽车底漆并且具有20到60或优选地25到50或更优选地30到45的颜料体积浓度(PVC％)，并且包含一或多种颜料、增量剂和/或填充剂，一或多种a)醇酸多元醇、丙烯酸多元醇或其混合物的聚氨基甲酸酯以及一或多种b)在与一或多种聚氨基甲酸酯分离的组分中的聚醛或其缩醛或半缩醛。

2.根据上文1的本发明的组合物，其中所述组合物另外包含一或多种酸催化剂或一或多种金属干燥剂，优选地是铁干燥剂。

3.根据上文1或2的本发明的组合物，其中所述一或多种a)聚氨基甲酸酯是由具有50到250或优选地100到200的羟基数的醇酸多元醇制备的聚氨基甲酸酯。

4.根据上文3的本发明的组合物，其中所述醇酸多元醇是短油或中油醇酸多元醇。

5.根据上文3的本发明的组合物，其中所述醇酸多元醇是干性油醇酸多元醇。

6.根据上文3的本发明的组合物，其中所述醇酸多元醇是一或多种单羧基脂肪酸或三酸甘油酯、具有两个或更多个羧酸、盐或卤基的一或多种聚羧酸与一或多种具有两个或更多个或优选地4个或更多个羟基的多元醇(如赤藻糖醇或季戊四醇)的反应产物。