[发明专利]耐材糊料保温车在审
申请号: | 201510260719.3 | 申请日: | 2015-05-20 |
公开(公告)号: | CN104828117A | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 赛音吉亚;杨宗林;黄明君;雷杰 | 申请(专利权)人: | 中国十九冶集团有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B65D88/74 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 刘世平 |
地址: | 617000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 糊料 保温 | ||
技术领域
本发明设计耐材砌筑施工设备领域,尤其是一种耐材糊料保温车。
背景技术
工业炉、槽内的耐材砌筑施工质量控制严格,耐材的施工质量决定着工业炉、槽的使用寿命,耐材施工中的糊料经过混捏锅的加热达到相关技术参数要求的温度后,倒入耐材缝隙进行扎固,糊料从混捏锅输出到耐材内需要保持糊料的温度不会下降,否则将严重影响耐材施工质量,甚至导致报废。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在工业炉以及槽耐材施工时,保持糊料的温度满足施工技术要求,并使糊料从混捏锅到耐材施工场地的水平垂直运输方便快捷的耐材糊料保温车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:耐材糊料保温车,包括由侧板和底板构成的车体,所述侧板和底板的内部设置有保温系统,其中所述的保温系统由耐火材料、导线和电加热管构成,所述车体的底部设置有车轮。
进一步的是,包括导线插销,所述导线插销与导线连接。
进一步的是,所述车轮为万向轮。
进一步的是,所述车体的侧板上设置有吊耳。
进一步的是,所述车体的侧板上设置有把手。
进一步的是,所述耐火材料为耐火纤维棉。
进一步的是,所述车体由角钢和钢板焊接而成。
本发明的有益效果是:在实际使用时,耐材保温小车提前接通保温系统,从而使小车内达到要求温度,然后的,耐材糊料从混捏锅加热至技术标准温度后倒入耐材保温小车,进行运输的准备,最后的,根据耐材施工场地位置选择水平推运或车间内起重机吊装运输,将小车运至耐材施工点。本发明有效地解决了工业炉、槽耐材施工时糊料保温的问题,并使糊料从混捏锅到耐材施工场地的水平垂直运输方便快捷,可推广使用到类似施工材料的短时保温储存及运输,尤其适用于工业炉以及槽耐材施工时的糊料的保温输送之中。
附图说明
图1是本发明的侧视图。
图2是本发明的俯视图。
图3是图2的A-A向视图。
图中标记为:车体1、吊耳2、耐火材料3、导线4、电加热管5、导线插销7、车轮8、把手9、侧板11、底板12。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1、图2、图3所示的耐材糊料保温车,包括由侧板11和底板12构成的车体1,所述侧板和底板的内部设置有保温系统,其中所述的保温系统由耐火材料3、导线4和电加热管5构成,所述车体1的底部设置有车轮8。
由于车体1的侧板11和底板12内部设置有保温系统,即由耐火材料3、导线4和电加热管5构成的保温系统,因此的,本发明从根本上为车体1内物料的保温提供了保证。一般的,首先通过导线插销7输入电能从而对电加热管5进行加热,然后的,将耐材糊料从混捏锅加热至技术标准温度后倒入耐材保温小车,即可进行输送。这里的导线插销7与导线4连接即可。当然的。为了输送的便捷,优选车轮8为万向轮。与此同时的,为了在需要调运时可以对车体1进行调运,如图1所示的,可以选择在车体1的侧板11上设置吊耳2。
另外,也可以在车体1的侧板11上设置把手9,从而方便操作人员对车体1的控制。鉴于车体1所承载的物料的特点,为了保证车体1的稳定性,优选将车体1由角钢和钢板焊接而成。而耐火材料3则优选为耐火纤维棉。在实际使用时,若耐材施工时间较长,可以随时观测小车内糊料的温度,在需要适当调节温度时即接通小车保温系统从而保持耐材糊料的要求温度,满足施工要求。
本发明有效地解决了工业炉、槽耐材施工时糊料保温的问题,并使糊料从混捏锅到耐材施工场地的水平垂直运输方便快捷,可推广使用到类似施工材料的短时保温储存及运输,给类似需保温材料的施工提供了一种好的解决方案。
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