[发明专利]定量送料机构

说明书

技术领域

本发明涉及具有控制物料流量的装置，具体涉及了一种汽车散热片的定量送料机构。

背景技术

散热片是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等，如电脑中CPU中央处理器要使用相当大的散热片，电视机中电源管，行管，功放器中的功放管都要使用散热片。一般散热片在使用中要在电子元件与散热片接触面涂上一层导热硅脂，使元器件发出的热量更有效地传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中去。

近几年，我国汽车、机电产品的快速发展，拉动了对铝加工产品的迫切需求。铝及铝合金箔以其特有的性能在广阔的领域里满足着现代生产的各类需求。随着经济技术的发展，对铝箔品质的要求日益提高，希望铝箔的厚度更薄、针孔更少、力学性能和表面质量更高。但若要生产特殊要求的专用铝合金箔材对材料及加工工艺要求就更高。汽车用复合箔市场需求量增加很快，随着我国汽车工业的蓬勃发展和汽车铝化率的不断提高，汽车用箔的市场需求量快速增加。汽车散热器用复合箔，用于制造汽车水箱散热器、汽车冷凝器和蒸发器，目前汽车水箱铝化率达到80％以上，而且其发展趋势还正在不断上升。

在汽车散热片输送的过程中，汽车散热片往往需要加工过后，在定量的传送到下一工序，而现有的定量输送装置，包括进料输送带，当上一工序使用上卸料一体机加工散热片时，进料输送带一般都是根据抓料装置上卸料的时间，通过控制电机间隔式的向前输送，操作起来很不方便；另一方面。现有的定量输送装置有很多都是根据散热片的重量来定量输送，往往会造成散热片的数量或多或少，给后续加工带来麻烦。

发明内容

本发明意在提供一种具有操作方便的输送带，并可输送规定个数散热片的定量送料机构。

本方案中的定量送料机构，包括间隔齿轮，所述间隔齿轮左侧啮合有第一齿轮，第一齿轮上连接有输送带，输送带的右侧设有料斗，料斗下左右两侧连接有支撑板，左侧支撑板上端铰接有左高右低的倾斜挡料板，倾斜挡料板右端与右侧支撑板相抵，倾斜挡料板下设有斜向支杆，斜向支杆上端与倾斜挡料板相抵，斜向支杆下部铰接在左侧支撑板上，斜向支杆上部连接有弹簧，弹簧的另一端连接有固定杆，固定杆上端连接在料斗上，固定杆设在左侧支撑板的左侧，间隔齿轮下侧啮合有第二齿轮，第二齿轮上连接有旋转杆。

本方案的技术原理及有益效果为：间隔齿轮一段连续有齿，一段连续无齿，间隔齿轮开始旋转，当有齿段旋转到与第一齿轮啮合时，可带动第一齿轮旋转，当无齿段旋转到第一齿轮位时，第一齿轮停止旋转，从而使第一齿轮形成了间断式的旋转；第一齿轮可带动输送带间断式的旋转，输送带开始间断式的运输散热片，根据输送带停留的时间，可在输送带上方设置一个上卸料装置，先将物料抓取到加工平台上进行加工，此时输送带不动，加工完毕，将物料抓取到输送带上，此时输送带向前运动一段距离，上卸料装置抓取新的物料，如此反复循环；与现有技术相比，此装置电机一直旋转，就可使输送带形成间歇式的前进，无需人工控制电机，无需操作；输送带可将散热片输送到料斗内，定量输送是在料斗中进行的；支撑板一方面支撑料斗，一方面形成散热片的运动到下一工序的通道；当散热片进入料斗内时，倾斜挡料板可将散热片挡在料斗内；斜向支杆将倾斜挡料板抵住，用于支撑倾斜挡料板，可使倾斜挡料板固定在当料的位置上；间隔齿轮可带动第二齿轮间隔式的旋转，当间隔齿轮与第一齿轮啮合时，间隔齿轮无齿部旋转到第二齿轮的位置，当间隔齿轮与第二齿轮啮合时，间隔齿轮无齿部旋转到第一齿轮的位置，从而形成第一齿轮旋转时，第二齿轮不动，第二齿轮旋转时，第一齿轮不动；第二齿轮带动旋转杆间断式的旋转，当旋转杆旋转到与斜向支杆下部相接触的位置时，旋转杆开始压动斜向支杆，斜向支杆上部开始向左旋转，一直间断的旋转到固定杆处，此时旋转杆开始运动，输送带停止运动，同时第一弹簧处于压缩状态，旋转杆与倾斜挡料板分离，倾斜挡料板向下转动，一定个数的散热片通过通道进入到下一工序，旋转杆停止运动时，刚好与斜向支杆分离，第一弹簧开始复位，斜向支杆上部开始向右运动并复位，同时将倾斜挡料板重新抵住到挡住散热片的位置，此时输送带运动，散热片刚好又被挡住，从而可达到输送的散热片的数量准确的目的。

进一步，倾斜挡料板右侧下连接有第二弹簧，第二弹簧的另一端连接有橡胶板，当倾斜挡料板向下运动时，由于惯性，倾斜挡料板下侧会撞击在左侧支撑板上，撞击时，橡胶板开始接触左侧支撑板，因为橡胶板本身具有弹性，所以橡胶板可减小倾斜挡料板对左侧支撑板的撞击力，接着第二弹簧开始压缩，进一步减小倾斜挡料板对左侧支撑板的撞击力，橡胶板和第二弹簧形成了减震机构。