[发明专利]一种板坯扇形段组合式更换吊具

说明书

技术领域

本发明涉及板坯连铸机扇形段更换技术领域，具体涉及一种板坯扇形段组合式更换吊具。

背景技术

扇形段更换吊具用来在线吊装扇形段，在工作过程中，吊具可以沿着扇形段更换导轨运动。传统吊具为链节式结构。

在部分钢铁企业内，钢水精炼跨和连铸浇注跨合而为一，布置在同一跨内，在该跨内，天车吊钩一般为主钩(双板钩)和副钩(单钩)组成。在此类厂房内新建铸机或铸机改造，经常遇到主钩上极限标高不足，副钩起吊能力不足的问题。利用传统吊具无法起吊扇形段。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的问题，本发明的目的在于提供一种板坯扇形段组合式更换吊具，解决现有扇形段更换技术不足的问题。

为了达到上述目的，本发明的技术方案为：

一种板坯扇形段组合式更换吊具，包括用来吊装扇形段3的链节式吊具2，用于连接天车板钩和链节式吊具2的辅助吊具1；所述辅助吊具1包括辅助吊具梁5，焊接连接在辅助吊具梁5上端的用于连接天车板钩的一对吊轴4，装配连接在辅助吊具梁5下端的辅助吊钩6；所述链节式吊具2包括通过链板9连接的多个水平连接梁10，装配在水平连接梁10两端的滚轮8，链板9的下端连接用于吊装扇形段3的吊具框架11，上端的水平连接梁10外套有吊具梁7，吊具梁7的上端与辅助吊具1的辅助吊钩6连接。

所述吊具梁7采用三吊点结构，即中间的与天车副钩连接的吊点以及两端的与辅助吊具1连接的吊点，既能够满足双钩起吊，又能够兼顾单钩起吊。

在扇形段抽出过程前阶段，天车板钩连接辅助吊具1，辅助吊具1连接链节式吊具2，链节式吊具2通过销轴连接扇形段3，组成组合式吊具将在线扇形段3抽出；待扇形段3呈竖直状态后，天车板钩连同辅助吊具1脱离链节式吊具2，同时天车副钩与链节式吊具2连接，通过天车副钩完成吊装后续过程。利用此吊具可以解决在扇形段抽出时，天车副钩起吊能力不足，主板钩上极限标高不足的问题。

和现有技术相比较，本发明具备如下优点：

(1)采用辅助吊具1作为天车板钩与链节式吊具2的中间过渡，有效地解决了天车主钩上极限标高不足和副钩起吊能力不足的问题。

(2)链节式吊具2的吊具梁7采用三吊点结构，即可满足双钩起吊，又可兼顾单钩起吊。

附图说明

图1a是组合式更换吊具整体结构主视图。

图1b是组合式更换吊具整体结构侧视图。

图2a是辅助吊具结构主视图。

图2b是辅助吊具结构侧视图。

图3a是链节式吊具结构主视图。

图3b是链节式吊具结构侧视图。

图4是扇形段吊装下线时吊具受力图。

图5是扇形段吊装上线时吊具受力图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

如图1a和图1b所示，本发明一种板坯扇形段组合式更换吊具，包括用来吊装扇形段3的链节式吊具2，用于连接天车板钩和链节式吊具2的辅助吊具1；组合式更换吊具与天车板钩的连接吊点有两个，用“A”标记。组合式更换吊具与天车副钩的连接吊点有一个，用“B”标记。辅助吊具1与链节式吊具2的连接点有两个，用“C”标记。

如图2a和图2b所示，所述辅助吊具1包括辅助吊具梁5，焊接连接在辅助吊具梁5上端的用于连接天车板钩的一对吊轴4，装配连接在辅助吊具梁5下端的辅助吊钩6。

如图3a和图3b所示，所述链节式吊具2包括通过链板9连接的多个水平连接梁10，装配在水平连接梁10两端的滚轮8，链板9的下端连接用于吊装扇形段3的吊具框架11，上端的水平连接梁10外套有吊具梁7，吊具梁7的上端与辅助吊具1的辅助吊钩6连接。

如图4所示，当吊装扇形段下线时，天车吊钩提升力T＝Gcosα+f。

如图5所示，当吊装扇形段上线时，天车吊钩提升力T＝Gcosα-f。

参照图1a和图1b、图2a和图2b、图3a和图3b分别叙述组合式吊具进行扇形段吊装的过程。

(1)扇形段吊装下线

1)天车主板钩通过吊轴4(A处)将辅助吊具1从存放台吊出；

2)天车运行到链节式吊具存放架上方，副钩下降悬挂至吊具梁7的吊点B处，将链节式吊具2吊出，使吊具最低点高于浇注平台2m；

3)天车运行到连铸机扇形段在线使用工位上方，副钩下降，滚轮8进入扇形段更换导轨，使链节式吊具2沿着扇形段更换导轨作曲线运动，到达扇形段3在线安装位置，将扇形段悬挂于吊具框架11处；