[发明专利]电池管理系统有效

专利信息
申请号: 201510253413.5 申请日: 2015-05-18
公开(公告)号: CN105186589B 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: G·霍弗 申请(专利权)人: 英飞凌科技股份有限公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H01M10/48
代理公司: 北京市金杜律师事务所 11256 代理人: 郑立柱
地址: 德国诺伊*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 控制实体 电源线 电池管理系统 收发控制数据 电源线信号 电池单元 负载调制 负载解调 监测电池 运行参数 耦接 配置 电池
【说明书】:

一种设备包括控制实体,该控制实体被配置为监测电池中的至少一个电池单元的运行参数。该设备进一步包括接口,该接口与该电池的电源线被耦接,并且被配置为通过对该电源线的电源线信号的负载调制或负载解调中的至少一种,收发控制数据。

技术领域

本申请涉及被用于监测电池的运行参数的方法、设备和系统。

背景技术

在各种技术领域中,电池被用作能量供应器。该技术领域包括,但不限于:汽车应用(比如,启动电池和电动车辆的电池)、航空应用、移动设备等。

每个电池可包括多个电池单元。此外,多个电池可通过电源线被串联地电连接。电池堆栈(battery stack)被形成。通过此串联连接,确定的电压可被提供,该电压总计大于10伏(volt),大于100伏、200伏或500伏。

有时,电池管理系统(Battery Management Systems,BMS)被采用。BMS可包括一个或多个被配置为监测该电池的电池单元的至少一个参数的设备。该至少一个参数可以表示例如该电池堆栈的电荷状态(State Of Charge,SOC)或该电池的健康状态(State OfHealth,SOH)。主单元可确定这些参数或相应参数,并且采用该参数用于电池管理。通常,该BMS的逻辑存在于该主单元中,该主单元被配置为控制该设备。控制数据在该主单元和该设备之间进行交货。

在常规系统中,专用控制信号接线被提供在该主单元和该设备之间。有时,串线总线系统/线性总线系统或星型总线系统被采用,用于该控制数据的信号传输(signalling)。这可导致某些缺陷。

例如,该控制信号接线可要求显著的空间和资源。这可遭受磨损和故障。根据用于各种设备的工作负载相对于主单元在总线系统中的位置,该总线系统可由于该工作负载的不同级别导致与空间相关的(spatially dependent)发热。此外,特别是当采用串行总线系统时,在该 总线系统的一些部分上的通信量可相对高,导致在控制数据的传输上的延迟。可能导致数据传输的拥塞。

发明内容

本发明提出了一种设备,其包括控制实体,该控制实体被配置为监测电池中的至少一个电池单元的运行参数。该设备进一步包括接口,该接口与该电池的电源线被耦接,并且被配置为通过对该电源线的电源线信号的负载调制或负载解调中的至少一种,收发控制数据

附图说明

图1示出了一种常规BMS;

图2示意性地示出了一种根据各种实施例的BMS;

图3示意性地示出了一种根据各种实施例的BMS;

图4示意性地示出了一种根据各种实施例的BMS,该BMS包括卫星监测设备;

图5示出了电池和一种根据各种实施例的相关联的监测设备;

图6示出了一种电池、卫星监测设备和一种根据各种实施例的监测设备;

图7示出了分组化(packetized)控制数据;

图8更详细地示出了一种根据各种实施例的BMS;

图9更详细地示出了一种根据各种实施例的BMS;

图10示出了根据各种实施例的BMS的卫星监测设备和监测设备;

图11示出了根据各种实施例在对电源线信号进行负载调制时出现的补偿电流;

图12示出了根据各种实施例在对BMS的电池中的电源线信号进行负载调制时出现的补偿电流;

图13示出了一种根据各种实施例的方法的流程图。

具体实施方式

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